＂糟得很＂与＂好得很＂

一位江苏电动自行车老板近日感叹，生意是越来越难做，市场的不规范，一降再降的价格，使他品尝到“输钱容易赚钱难”的滋味。而一位浙江老板却看法相反，他现在生意是越做越大，越做越好，当务之急是决定究竟买多少地、盖多少房     

商家推荐

苏州凯新 连锁公司是江苏省八大地区的连锁企业苏州凯新车业连锁有限公司是江苏苏州、南京、常州、徐州、扬州、无锡、南通、盐城八大地区的电动自行车重点经销商共同投资组建的连锁企业。“凯新连锁”坚持“把最优秀的产品奉献给社会，把最优质的服务奉献给用户”的宗旨，充分发挥自己的网络优势，大力引进、推广优质名牌电动车自行车。多年来，“凯新连锁”精心打造了覆盖江苏主要城市和地区的销售网络，     

连锁经营--演绎AEC的精彩未来

企业必须有长久的发展目标,这样,面对市场竞争才有可能有效地实现战略转移,通过资源整合、资本运营等手段发展与壮大自己,实现永续经营.而这之间最关键的一步棋就是:不断提高企业核心竞争力,取得长远的竞争优势.     

经销商，让我喜欢让我忧

这几年，电动自行车产业的发展一路高歌猛进，势不可挡。这种局面的出现，一方面是由于电动自行车的技术取得了突破，其质量和性能已经得到消费者认可；另一方面是由于厂家通过各种手段扶持销售代理商，并通过销售代理商不遗余力的努力，树立品牌形象并拓展市场销售渠道。随着企业规模的扩容和企业数量的增加，销售代理商的作用越来越重要，销售代理商的地位越来越突出。销售代理商的“羽翼”已经丰满起来，在市场竞争中发挥的作用在逐渐增强。一位企业老总发出这样的感叹：销售代理商与企业的关系，已经从原先对企业言听计从，到现在向企业“发号施令”的方向转变。销售代理商，你让我喜欢让我忧！     

车市疲软商家苦撑 降价风暴背后谁在窃笑？

7月，降价风暴之后的车市依旧疲软。有巨大库存压力的商家在苦苦支撑，捂紧钱袋的消费者还在等待新的惊喜：     

汽车销售服务型企业应对“战国时期”的十项举措（三）

“战国时期”特征之六：面对残酷竞争．只能是出奇兵、入险境、走捷径。第六项举措：通过融资规模的扩张实现经营规模的扩张。     

希望

又迎来新的一年，又走进播种的季节，放眼当今电动自行车市场，浪涛滚滚、兴亡无度，谁主沉浮，更无人自诩。市场没有永远的王者，不是曾有人慨叹：世界500强寿命不过15年，中国一般的民营企业平均寿命更只有3～5年吗?那么我们能否对在当今电动自行车     

YAMAT02004年电动自行车销售目标仍锁定在4000辆

日本国内屈指可数的知名商行——YAMAT0(股份)公司(位于日本兵库县神户市；总经理：山东一雄先生)，在激烈的市场竞争中，始终保持清醒的头脑，想方设法”避开”低价自行车销售，竭尽全力将公司的“销售路线”朝“销售电动自行车等高附加值商品”这一方向转移。     

欲借电动自行车打翻身仗自行车国有企业未雨绸缪

电动自行车这一新生事物来势凶猛，上世纪80-90年代露头不到10年间一场电动替代人力的革命已悄然兴起。全国各城市普遍出现的电动车潮流，会成为未来广大工薪阶层的首选吗?各大自行车生产商在着手转产时，他们对电动车究竟怎么看待?未来市场是否会有电动自行车与自行车的竞争?国企欲借电动自行车打翻身使情况如何?这些话题都是人们关心的。     

经销商如何在厂商交易中立于不败之地

1、尽量不要选过分生僻，过分前卫的产品类型。这类产品从概念上，还未被消费者所接受，引导消费需要一个过程。营销是要眼光超前．但行动不能太超前。否则在教育消费的过程中资金不能支持。就可能会从先驱变成了先烈，一旦发现某一品类开始有旺销的苗头，马上动手，相信自己的实力能战胜那位“先驱者”，     

学会自我调整

近来，一些企业反映产品在市场上销售不畅，企业库存增加的现象，在想象中的销售旺季没有出现旺销。月有阴晴圆缺，市场也有高低曲线，我们在从事经营活动中，要根据行情的演变，及时调整策略，谋求新的发展思路。这种调整当然不能仅局限在“闲时织网、忙时打鱼”的水平上。     

新大洋：演绎蓝海战略

高速发展的电动自行车产业在过去的一年可谓是冰火两重天,当我们看到2006年电动自行车产量继续创历史新高的同时,一些地方“禁电”的声音也不绝于耳。不过,令人欣慰的是,从总体上看,我们赖以生存的产业依然是以健康为主基调,我们的企业已经开始学习如何在逆境中生存和发展。台州新大洋集团有限公司就是其中的一家。