我国当代社会的传播失衡

随着社会文化分化的不断加剧，我国当代社会的传播分化问题凸现出来。传播分化引起传播冲突，传播冲突的直接结果是传播的非均衡发展，也就是传播失衡。对于这些问题，传播学理论研究尚未给予充分的关注。本文拟就传播冲突的基本特征、传播失衡的表现形态，以及传播失衡的负面影响等问题进行理论分析和探讨。本文研究认为。传播失衡的表现形态主要体现在地城层面的传播“倒流效应（backwasheffect）”、社会群体层面的传播对立、媒介内部层面的结构失衡以及管理层面的市场力量和国家控制的深层矛盾等方面。     

深圳蝴号线主要节能节资新技术应用

前言：深圳地铁3号线是近年来我国地铁工程建设的典范。是多项成熟技术创新应用的成功案例。无论知道还是不知道，她已诞生在深圳；无论看得见还是看不见，她已被重点高等学府纳入教案：无论赞成还是不赞成，她已改写和完善了《规范》；无论认同还是不认同，她展示了科学的必然；无论采纳还是不采纳，她已被迅速推广：无论支持还是不支持，她已备受称赞；无论惊奇还是不惊奇，她已被冠以不可思议；不论崇拜还是不崇拜，她开启了崭新的地铁时代。     

WTO框架下的中国农业支持与发展

1本课题研究的主要内容 1．1农业支持的含义及依据 农业支持是世界各国发展农业的普遍经验，农业支持政策在农业发展政策中处于核心地位。《现代汉语词典》对“支持”有两种解释：一是勉强维持、支撑；二是给以鼓励或赞助。虽然关于农业支持的涵义在国内外尚没有取得比较一致的意见，但从有关农业支持的文章看，     

中韩贸易的中方逆差辨析

中韩贸易的基本状况是：中方逆差总额巨大,在有些年份中超过对韩出口额．产生中方逆差的原因有：韩国贸易政策和出口战略的调整（包括韩国进口的来源国和地区范围扩大、韩国主要出口市场的国家构成改变、韩国进出口商品结构变化）;韩国政府在发展中韩经贸中的两种不同作用;中韩经济发展水平的差异;韩国文化在中国的日益被认可;我国对开发韩国市场缺乏足够重视等．消除或减少中方贸易逆差的对策主要有：加强双边磋商;优化相互直接投资结构;加快出口商品结构调整;扩大对韩文化产品出口并带动相关出口产业发展．     

重大公共卫生灾害主动限流背景下城市轨道交通网络集成韧性

分析了重大公共卫生灾害对城市轨道交通网络集成韧性的影响机理；基于韧性曲线模型对传统韧性测度方法进行了修正，构建了面向重大公共卫生灾害影响的城市轨道交通网络集成韧性测度方法；评估了城市轨道交通网络节点重要度水平，运用复杂网络构建了城市轨道交通网络拓扑模型，对节点客流进行了模拟分配；应用SEZIR传染病传播模型模拟了灾害传播过程，研究了城市轨道交通在重大公共卫生灾害背景下的集成韧性水平演化规律；以西安市疫情发展过程为研究对象，对主动客流限制下城市轨道交通网络的集成韧性水平进行了模拟和数值分析。研究结果表明：主动客流限制措施能够有效提高城市轨道交通网络对重大公共卫生灾害的阻断能力，当客流限制水平达到30%后，重大公共卫生灾害传播过程趋于平缓；主动客流限制措施会直接导致城市轨道交通网络运行效率降低，但能够提升城市轨道交通网络在重大公共卫生灾害影响下的集成韧性水平；当客流限制水平分别为70%、40%和20%时，城市轨道交通网络集成韧性水平的改善提升效果更加明显，累积改善效果分别可达到10.73%、46.87%和226.81%。     

转炉移动烟罩冷却水管的失效分析

转炉烟罩是炼钢厂的主要设备之一，它的冷却水管的爆破严重地影响钢产量及转炉运行安全．文中以转炉移动烟罩冷却水管为研究对象．通过金相显微镜、电子探针等设备，对冷却水管的失效机理进行了分析．研究结果表明：转炉烟罩的失效主要是由烟罩的热应力和工质水的腐蚀所引起，烟罩冷却水管的超温工作大大缩短了它的使用寿命；同时烟气冲刷也是冷却水管变薄的原因之一；采用涂层保护可有效地提高烟罩冷却水管的抗高温氧化及抗冲蚀性能．     

中西部地方重点高校的战略定位

我国中西部地方重点高校的发展目标、学校类型、专业、办学层次、人才培养等6个方面的定位都呈现出一定的同质化倾向，存在的主要问题是：总体发展目标定位偏高，使命不明确，特色不明显；优势学科主导地位不明显，学科发展重点不突出；人才培养目标定位宽泛，服务面向不够具体。省部共建大学要以宁静、自由的心态努力建设具有区域示范作用的省内一流大学：要突出优势学科，培育具有区域特色的学科与学科群；要坚持以本科教育为本，发展研究生教育与继续教育；在层次上定位于教学研究型；稳定总体发展规模、学科规模、本科教育规模，适当扩大研究生教育规模；服务面向上具有明显的“中西部规定性”，培养具有创新精神和实践能力的应用型人才。     

�ҹ�ˮ·����ҵ����񾭼÷�չ��ϵ��Э������

运用协整理论、Granger因果关系对水路运输业与国民经济的关系进行了研究。研究结果表明：水路运输业的货物周转量、旅客周转量与代表国民经济的GDP之间没有协整关系；水运货运周转量是国民经济发展的Granger原因；水运旅客周转量是水运货运周转量的Granger原因。最后根据计量分析的结果对我国水路运输业的发展提出了结论和建议。     

城市交通治理政策研究综述与展望

城市交通治理是公共治理的重要内容，推进城市交通治理体系和治理能力现代化是建设 交通强国的重要组成部分，也是提升城市竞争力、满足人民对美好生活向往的重要支撑。随着互 联网+、大数据及共享经济的发展，传统的城市交通治理政策和模式已难以适应城市交通快速发 展的需要，新技术的发展为城市交通治理能力的提升带来了机遇和挑战。本文对国内外城市交 通治理的内涵和目标、城市交通治理政策决策方法、城市交通治理政策评价等研究进行系统的归 纳和梳理，分析评述城市交通治理政策决策从城市交通管理、公众参与下的交通治理到城市交通 治理现代化的演变，指出新时代城市交通治理模式的变革，评述城市交通治理政策评价模型和方 法。最后，展望了我国城市交通治理政策的研究趋势：一是从利益相关者角度分析城市交通治理 不同主体的利益需求，探究多元主体参与城市交通治理的动力机制、主体之间的互动和耦合机 制；二是探索智慧信息下城市交通时空动态演化及治理模式，剖析智慧信息下交通出行的决策行 为及演化机理；三是建立城市交通合作治理集成平台，快速、高效地整合不同主体意见，形成有价 值的政策建议；四是建立城市交通治理政策仿真和评价模型，量化评估城市交通治理政策的实施 效果，得到公众对城市交通治理政策的接受度和满意度。     

凝心聚力建公路拉动经济快发展

坚持“全党动员、全民动手，大办交通、富民富县”发展战略，加快公路建设，拉动经济快速发展。经过几年大会战，一个布局合理，联网畅通的公路新格局已经形成。主要做法和体会是：抓热点、广宣传，全民动员形成共识；抓难点、筹资金，政策引路形成合力；抓重点、严督查，强化管理形成网络。     

美国产业结构调整的特点及借鉴

80年代以来，美国取得了长足发展，主要原因是在面向信息技术的前提下，美国的产业结构发生了根本性的变化，特别是高技术产业得到了突飞猛进的发展。主要表现在：军事经济向民用经济转移，高技术产业的发展推动了劳动生产率和国际竞争力的提高，而信息技术产业成为推动美国国民经济增长的主要产业部门，政府也在产业结构调整中发挥了重要的作用。美国产业结构调整给我们的启示是：要大力发展教育，提高国民素质，实施科教兴国计划；要重视技术创新，建立创新体系，增强创新能力；大力发展以信息产业为核心的高新技术产业群，用高新技术改造传统产业，加快产业结构调整和产业升级。     

关于对“贷款修路，收费还贷”的思考

在2004年全国交通工作会议上，张春贤部长说到“贷款修路，收费还贷”政策的重要性：在政府不能保证有效投资的情况下，公路发展仍保持很大的建设规模、很快的建设速度，公路收费政策为此做出了巨大贡献。现在，我国收费公路主要的定价方法有：     

城市扩展与空间形态演化动力机制的研究进展

在城市化快速发展的背景下,城市扩展迅速,城市空间形态演化显著。从城市扩展和城市演化的方式以及相关概念出发,总结了国内外城市扩展与空间形态演化的动力机制,将城市扩展与空间形态演化的动力机制划分为城市经济、人类生态、数理科学、城市地理和景观生态等学派,并讨论了各学派的研究对象和应用范围。     

制造业离岸和回流对我国港口发展的影响

过去百年来，全球范围内的制造业发生了巨大变革.随着科学技术的进步和制造成本的变化，技术中心和制造中心不断转移和分离.进入21世纪，我国制造业发展迅速，带动沿海港口运量规模的增长.近年来，受全球制造业变革的影响，我国制造业开始出现转移趋势. 一方面发达国家将其制造业企业从国外转移到本土，另一方面部分劳动密集型制造业向劳动力成本更低廉的东南亚等发展中国家及地区转移.制造业的这种转出无疑将导致制造业产出量的变化，进而引起我国未来进出口贸易量和港口吞吐量的变化.首先，分析了全球制造业中心历次转移情况及其引发的各转移阶段国际货物运输特征；其次，分析了我国港口吞吐量与制造业规模间的关联性；最后，结合制造业离岸和美国制造业回流趋势重点研究了离岸和回流对我国港口发展的影响.结果表明：我国港口货物吞吐量与第二产业增加值，中美双边贸易额，我国出口总额等因素具有显著相关性；同时，受我国劳动力成本优势降低及美国制造业回流政策驱动，制造业离岸动力增强，制造业回流趋势可能继续保持；考虑到制造业离岸和回流的影响，我国港口吞吐量增长乏力，货运品类结构将由干散货运输向集装箱运输倾斜.未来我国港口应调整资源和集疏运资源配置，大力发展集装箱运输.     

WTO与我国海运业的发展

介绍世界海运市场的发展趋向及发达国家对本田船队采取的支持政策；分析我国海运业的发展现状，提出完善我国现阶段相关的国际航运政策、加强海运基础设施建设，加快培养高级人才、加快海运企业的集团化和管理现代化，以提高我国海运业在世界海运市场的竞争力。     

适应交通强国建设的平安交通发展战略研究

在交通强国建设背景下，为了科学制定平安交通发展战略，首先分析研判了我国当前安全生产所处的发展阶段及交通运输安全发展水平，然后以交通强国建设需求为导向，借鉴部分发达国家交通运输安全发展经验，研究提出了我国平安交通发展的中长期目标、策略及政策建议。研究结果表明：我国的安全生产目前总体处于事故稳步下降阶段，道路运输安全水平与发达国家相比有较大差距，水路运输安全水平与发达国家相比还存在一定差距；从当前到2035 年，我国交通运输安全发展将进入稳定好转期，到2035 年将基本建成交通运输安全生产治理体系，基本实现行业安全生产治理能力现代化，交通运输安全发展水平明显提升；从2035 年到2050 年，我国交通运输安全发展将进入持续好转期，到2050 年将建成完善的交通运输安全生产治理体系，实现行业安全生产治理能力现代化，交通运输安全达到国际先进水平。这一研究结果可为平安交通的建设提供规划指引，以适应交通强国建设的新要求。     

国际文化贸易的新趋势与中国对外文化传播的新作为

国际文化贸易是一个国家扩大对外文化传播，获得国际话语权、定价权和控制权的重要内容之一。面对国际文化贸易的新趋势，中国对外文化传播要有新作为：第一，推动数字化转型，以数字文化产业新业态作为文化贸易新增长点，增强文化传播功能，融入互联互通的全球大格局；第二，促进双向流通，让各参与方互为发展机遇，推动更高水平的优化配置，优化国际文化贸易中的分工协作；第三，加强创意研发，开发中高端的文化创意产品，不断从全球文化价值链的低端环节走向高端环节；第四，壮大市场主体，发展文化跨国公司和外向型文化企业集群，实施学习与合作、赶超与竞争、海外投资和自主研发相结合等战略。     

PPP新政策对交通运输行业的影响分析及对策研究

为深入解读和分析财政部印发的《关于推进政府和社会资本合作规范发展的实施意见》对交通运输行业产生的影响，采用文献资料收集、统计分析和实地调研等方法开展研究。首先，分析了政府和社会资本模式的积极作用及适用的前提条件。然后，回顾、梳理和分析了交通运输领域PPP发展历程及当前面临的新形势、新挑战，具体包括：（1）普通公路因无收益来源交通项目融资难题更加严峻；（2）地市及以下政府实施大型交通PPP项目空间越发变窄；（3）融资平台变相“转型”方式被叫停亟需寻找新出路；（4）项目资本金到位等要求或将显著增加项目推进难度。最后，提出了四方面政策建议：（1）开展调研和摸清底数；（2）保住在建项目和稳住投资；（3）加强统筹协调和坚持省级政府主导；（4）发挥各方专长和创新模式。     

以戴震治《诗》论吴皖之分

本文主要就戴震治《诗》方面，来对以信古与求是作为标准划分学派这一问题作一爬梳。论证内容如下：一、戴震在治《诗》时求是；二、戴震在治《诗》时求古。其不仅信古，而且泥古；三、揭示求古与求是之联系为：求古为了求是，舍古无以为是。论证作吴皖之分不妥的原因为：抹杀了是与古之联系；掩盖了学术发展的历史轨迹；作出了名不副实的学术分野。     

中国综合交通运输绿色效率的空间特征研究

将社会发展指数纳入综合交通运输效率评价指标体系，采用SBM(Slacks-Based Measure) 模型和Dagum基尼系数等分析方法，以中国30个省区为研究对象，测度综合交通运输绿色效率，并研究其空间特征。结果表明：中国综合交通运输绿色效率整体水平较低，区域差异较大，具有显著的空间非均衡性；综合交通运输绿色效率空间非均衡性具有明显的阶段性特征，研究前期区域差异逐渐扩大，后期呈缩小态势；中国综合交通运输绿色效率总体差异较大，区域内差异东部最小，中部次之，西部最大，东-中区域间差异与东-西区域间差异相差不大，但演化趋势此消彼长，中-西区域间差异始终居于最低位，区域内差异是造成总体区域差异的根源。最后，根据研究结论提出相关政策建议。