世界海难邮票掠影

以救生圈为主题的水上救生,展示海员以人为本的情操。(奥地利发行)     

荡桨

提起荡桨,船员们是再熟悉不过了。由于这项运动不仅能培养海员们勇敢、大胆的工作作风和机智、正确的船舶操纵技能,以在水上救生、船舶特殊作业中大显身手,而且它还是一种有着众多爱好者的航海体育竞技项目。工余课后,在碧波荡漾的水面上驰帆荡桨,往往会给大家带来一种新的乐趣。因此,荡桨深受海员们和航海院校学生的欢迎。     

基于阻力性能最优的新型救生装置总体设计

为实现快速救援和提高救援成功率,依据多体船概念设计出一款新型三体式救生装置,这是一种桥连接的三体式救生装置,装置包括前体、侧体和连接桥.在满足快速救援的条件下以阻力性能最优为指标确定新型三体式救生装置的总体设计.其总体设计思路主要是实现快速救援,新型三体式救生装置需同时满足性能和布置上的要求,性能需满足快速性和稳定性,...     

情人节里的一次海上救生

深夜十一点五十七分,在濒临北海的英国亨伯河口,一阵急促的电话铃声使亨伯号救生艇艇长比安·贝文从睡梦中惊醒。耳机里响起海岸救生队的命令,他的手指便按向电钮。户外的警报器和驻在河口滩地上的其他救生队海员屋内的电铃马上响了起来。贝文匆忙穿上衣服,吻了一下妻子,告诉她北海上一艘遇难船只正等待着他们去救。     

约翰逊救生梯

船上如果有人掉入水中,援救时常常因人的体重而无法将落水者弄上甲板,但使用约翰逊救生梯将十分有效。约翰逊救生梯结构简单,长2.5米,重15公斤,用硬铝制成,平时装在甲板上的一个快速释放的袋中。它的秘密在于其可联动的梯级部分的设计。如果梯级在一个方向上弯曲,该梯子可卷起来便于储藏;如在反向对梯级施加作用力,梯级会锁定在一个固定的角度上。     

美国海员纪念像

1991年10月8日在美国纽约的哈德逊河畔向河心伸出10米远的堤坝上竖起一座纪念像,以纪念在战争与和平年代牺牲的美国海员。这座纪念像并不以高大显示其肃穆壮严,而按实际尺寸即1:1雕塑而仅有2.2米高,但其感人之深度与其高度却成反比。 纪念像属铜与不锈钢铸雕而成,即在一救生艇上有三位海员的雕像,一为站立者,双手围在嘴旁作呼叫     

中国古代水上救生组织形式的多样性

镇江扬州地处长江与京杭运河的交汇处，是重要的漕运咽喉．是古老的中原文化与东南吴文化联系的纽带，海上丝绸之路与陆上丝绸之路通过运河在这里连接。这里自古就被称为江河要津，水运非常发达，水上救生组织不仅出现得较早，而且救生组织的形式也是多种多样，据笔者考证．主要有：寺庙救生、官渡救生、民间救生、义渡救生、漕运救生和盐务救生等。其中有些救生组织又是多种形式交织，林林总总，蔚为大观，堪称世界水上救生史之一绝。     

我们的期待——访中国海员建设工会海员工作部部长魏薇

由于全球范围的高级海员短缺情况未见缓解“,提升海员地位,保护海员权益”已成为各国海事界普遍认同的目标。作为代表我国参与各个海事国际公约制定的主要成员之一,并且也是连接海员、政府、船东的重要纽带,海员工会在不断变迁的海事大环境中将发挥哪些方面的作用,又以怎样的心态应对。本刊记者就此采访了中国海员建设工会海员工作部部长魏薇女士。     

我们的期待——访中国海员建设工会海员工作部部长魏薇

由于全球范围的高级海员短缺情况未见缓解，“提升海员地位，保护海员权益”已成为各国海事界普遍认同的目标。作为代表我国参与各个海事国际公约制定的主要成员之一，并且也是连接海员、政府、船东的重要纽带，海员工会在不断变迁的海事大环境中将发挥哪些方面的作用，又以怎样的心态应对。本刊记者就此采访了中国海员建设工会海员工作部部长魏薇女士。     

零点紧急营救——高河轮救助美国遇难者纪实

绝处逢生,美国海军退役军官威廉·雷特肯幸会生命中的“上帝”——一群勇敢、热诚的中国海员;力挽狂澜,2700箱位的长河轮在太平洋的惊涛骇浪中为一艘漂泊了三天的游艇接上了救生缆。美国海岸警卫队、长滩市授予的“公共服务奖”,向市慈善基金会的捐赠,使长河轮成为国内外传媒的亮点。     

船用新的救生安全装备

对于落水的海员最大的问题是保持不沉下去和被营救者易于定位寻找。这里介绍1990年1月在伦敦举办的船舶展览会上由Agua Bouy公司向欧洲推出的两种救生安全设备。其一是定名为Agua Bouy的救生设备。其重量仅100g(3.5盎司),能像手表那样戴在手腕上,用一条高强度张紧式的尼龙带,设计得使粗细手腕都能佩戴上。使用时仅须将杆很快拉     

载货型教学实习船规范适用问题

以30 000 DWT载货教学实习船为例,介绍无限航区干货运输兼教学实习功能的船舶设计若干适用规范,包括稳性与分舱、防火、救生、偶尔装运散装干货、海员起居舱室等,对部分适用规范的适用性进行分析,以期能够同时兼顾船舶安全和规范适用的合理性。在稳性与分舱、防火分隔方面,规范对特种用途船的要求较高,在救生设备配置、海员起居舱室设计方面,对货船的要求较高。     

STCW公约进程及最新动态

《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），是国际海事组织（IMO）颁布的最重要的海事公约之一。STCw公约属于专业技术性文件，它规定了海员在船上的编制、职责，定类船舶对船员的培训以及职业安全、应急救生和医护的职能要求及上岗前的发证要求等等。该公约1978年制定并经多次修改。1995年IMO对公约作了重大修改，其重点是反映科学技术的发展及加强对公约的执行和监管，并将公约分为A强制性和B建议性两部分，其中建议性部分是为了达到强制性要求而提出的具体方法、措施，以利于公约的贯彻执行。     

新型救生灯

英国船用港口设备公司正在出售一种救生灯。它装在救生衣上的圆形台肩上,符合Solas83与IMO规范要求。它作为原始设备可装在任何救生衣上,也可进行改装。它由高级干锂电池与开关组件构成。完全密封后,能使     

减免海员个人所得税的分析与建议

一支高素质的海员队伍是我国建设海洋强国的人才保障,但当下我国却呈现出海员严重流失的态势。我国目前尚未制定与国际接轨的海员个税减免政策,海员个税负担沉重,实际收入不具有国际竞争力,这是海员流失严重的一个直接促因。分析我国为海员减免个税力度不足的表现,并探讨为海员减免个税的必要性,最后提出三项政策建议,以呼吁国家提高关注并及时出台优惠政策,提高海员职业吸引力,促进海员队伍健康发展。     

尊重海员劳动 发展海员队伍

海运业是我国内外贸易中最主要、最经济、最环保、最安全的运输方式,海员是担当海运任务不可替代的最终实现者,海员是支撑海运可持续发展最忠实的劳动者,海员是保障海洋经济发展最重要的人力资源。切实尊重海员劳动,加快海员队伍建设是创建综合运输体系中的一项重     

“两会”代表/委员关注海员群体

2011年两会上,来自交通水运系统的代表、委员关注海员群体。他们认为,建设一支数量多、质量高、结构合理的海员队伍,是建设海运强国的基本保证。但当前我国海员社会地位下降,劳动强度增加,福利待遇不高,职业优势淡化,导致海员转到陆地工作,阻碍海运业发展。他们呼吁:提高海员社会地位,改善海员福利待遇,保障海员权益,扩大海员     

海员应具备的心理素质

航海业是一个特殊的行业,海员是特殊的职业群体,这就要求海员应具备与常人不同的、能适应航海需要的理素质。海员应具备怎样的心理素质呢? 一智力素质在科学技术高度发展的今天,航海技术对海员知识的要求,尤其是对专业知识和技能的要求也越来越高。根据海员的特殊职业要求,我们认为海员应具有     

全球港口海员福利中心历史与现状

正一、引言港口海员福利工作既平凡又重要。位于港口的福利机构为海员提供前往购物场所、海员中心的交通服务。在海员中心,国际海员可以打电话回家,与朋友和亲人畅谈,还有一个温馨的岸上环境供其放松休息。更重要的是,在海员所到港口,从事海员福利工作的员工和志愿者对辛勤工作的海员给予承认、重视、关心和真诚的欢迎。正如纽约海员国际中心执行主任马歇尔·德雷格(Marsh L.Drege)所言,随船牧师、访船代表和志愿者确保海员知道     

快速多路光纤数据交叉连接组件

论文介绍了利用半导体光放大器(SOA)及外围光路和电路构建的一种快速多路光纤数据交叉连接组件,能够实现光信号级别的数据交叉连接传输。论文对组件的系统结构、工作原理作了阐述,并对保证组件正常工作所必需的几个外围电路进行了介绍。