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在9月2日~9月7日举行的俄罗斯莫斯科国际车展上,长城汽车以强大的阵容亮相,所展出的车型几乎涵盖了长城旗下的全部产品。主要有:哈弗CUV、新型赛酷皮卡、赛骏SUV、赛弗SUV、迪尔、赛铃皮卡等。此次车展由长城汽车与俄罗斯的经销商共同参加,展示了国产自主品牌的风采,显示了该公司进入俄罗斯、东欧市场的实力和决心。 相似文献
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以此卡起家的长城汽车,在近两年开始着重开辟轿车市场,逐步扩充的产品阵营使得长城的发展区域完善。而在2009年广州车展推出的凌傲小车,作为长城汽车的第四款轿车,更让我们看出长城在轿车市场发展壮大的信心和决心。 相似文献
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长城炫丽、酷熊月销超8000进入主流小车市场,使长城汽车先前关于志做A级车老大的传言显得更加可信。长城汽车携皮卡、SUV的领先地位再加上小车的强势出场,一举进入了用户群体更广泛、更活跃的乘用车领域,也给长城车友组织——“长城精英汇”增加了新的活力。 相似文献
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近些年,在国内SUV市场占据一席之地的长城汽车,也在逐步开拓在轿车方面的道路。刚刚上市不久的酷熊可谓是为长城汽车赚足了脸面,上海车展上发布的B级别概念车更是让我们看到长城拓展轿车市场业务的信心与长远规划。即便是公司业务逐渐向轿车市场倾斜的时侯,长城也没有忽略在SUV市场的发展,这款哈弗系列的新车型哈弗H3便是长城试图用低价位冲击市场的利器。 相似文献
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2011年9月,位于天津滨海新区的长城天津新工厂正式投产。新工厂总产能40万辆整车,其中一期投资28亿元,主要生产哈弗H6和腾翼C50等车型。长城汽车董事长魏建军对外宣称,长城汽车天津新厂的启动,标志着长城汽车正式迈向品质化的全新发展阶段,同时也将助跑长城汽车冲击世界市场。长城汽车之所以有这样信心,底气来源之一就是,他们与国际上众多领先装备企业合作,使长城天津工厂在制造技术和产品质量上得以大大提升。其中领先的电力 相似文献
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长城汽车作为中国汽车行业的SUV和皮卡龙头老大,已经好几年了。但是,长城汽车并不满足,还要进军轿车领域。9月中旬,一批汽车记者来到位于河北保定的长城汽车公司,探营长城的轿车生产和研发基地。长城汽车公司董事长魏建军接受了《汽车杂志》的专访。[编者按] 相似文献
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