春风动力 坚持高端差异化

过去的2011年,注定是中国摩托车行业集体经历阵痛的一年。全球经济危机的冲击还未结束,欧债危机又带来了新一轮的经济衰退,国内外摩托车市场的容量整体下滑,产销明显下挫,市场形势不容乐观。由此,行业竞争进一步加剧,摩托车企业的出口因利润汇率等问题向国内转战,大量同质化产品在国内竞争进一步白热化,平民化汽车、电动车、助力车等替代类交通工具步步紧逼,蚕食着零售渠道不断萎缩的摩托车市场,     

YBF平衡动力升级 驱动西部战役——专访重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪

<正>我国摩托车行业发展到今天,竞争趋势已经出现了新的变化,西南、西北市场成为了当今行业众多一线品牌及合资品牌角逐的主战场。早在一年前,重庆建设摩托车股份有限公司决策层就以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设"五芯"产品阵营为利器,以中国兵器摩托整合为契机,启动了"西部战役"。那么,面对我国西部摩托车市     

YBF双流劲燃跨界动力 驱动“西部战役”——专访重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪

摩托车行业发展到今天,市场格局出现了新的变化,总的来说是由东向西发展,西南、西北市场成为了企业 角逐的主战场。早在一年前,建设摩托车股份有限公司决策层就以敏锐的眼光,洞察到了这一发展趋势,再一 次在行业中率先亮剑,以先进的建设YB平衡动力平台为支撑,以完善的建设＂五芯＂产品阵营为利器,以中国兵 器摩托整合为契机,启动了＂西部战役＂。那么,面对我国西部摩托车市场的发展现状、消费特征、使用环境以 及国Ⅲ排放标准即将正式实施等因素,建设将以什么样的营销战略去实施＂西部战役＂？     

创造幸福感是我们的追求和动力——访重庆建设摩托车股份有限公司合资合作营业部部长张晓俐

2013年,一股寒流吹向了摩托车市场,行业深陷严冬。我国摩托车行业面临的形势日渐严峻,摩托车销量连年下滑,市场竞争更为激烈。在这样的市场环境下,建设发动机的销售却欣欣向荣,在行业中逆势而上,成为了寒冬中的一股暖流。为此,我们采访了重庆建设摩托车股份有限公司合资合作营业部部长张晓俐。     

搭载建设首款YBF139双流劲燃跨界发动机——“沐风”动力版重磅出击

2010年伊始,重庆建设摩托车股份有限公司再一次抓住先机,率先出击,向市场推出了当前畅销的 YBF双流劲燃跨界新品建设JS125-28沐风YBF139。该款动力升级版搭载建设最新开发的YBF139双流劲燃 跨界发动机,不仅兼有YB125平衡动力摩托车舒适、省油、耐用、加速快的特点,同时大幅提升动力,即使是 35°斜坡,搭载4名体格健壮的成年人4挡也能轻松上行,从而成为建设平衡动力芯系列产品征战农村市场,尤其 是西部市场的利器。     

建设 瞄准乡镇大市场

近年来，随着国家“三农政策”的深入实施。摩托车行业，乃至其它行业都把市场建设目标更多地投向了乡镇农村。尤其是2008年下半年，在国际金融风暴影响下，以出口为主的中小摩托车企业把竞争目标转向国内市场，主要是农村市场，从而更加剧了竞争的严酷性。作为目前备受行业关注的建设工业，正厉兵秣马，迎战新一轮的乡镇摩托车市场攻坚战。     

2000年摩托车行业标准化工作综述

2000年是实施"九五"规划的第五年.摩托车行业根据国家质量技术监督局(现合并为国家质量监督检验检疫总局)关于标准化工作的要求,以改革为动力,以加强管理、适应市场、为企业服务和与国际接轨为工作方针,着重进行了涉及环境保护、安全、节能等方面的标准制、修订和加强标准化的信息化建设等工作.全国汽标委摩托车分委会为摩托车行业的发展提供了标准化领域的技术支撑.     

行情图解

6月份，由于国内市场依然低迷，摩托车行业产销动力明显不足，1-6月，全行业摩托车产销量为近6年同期最低。     

解秘YBF平衡动力跨界发动机

<正>在30年的摩托车发展历程中,建设在动力平台研发上坚持以雅马哈技术为支撑,不断"引进—吸收—消化—创新",实现超越。在本土品牌独享雅马哈技术YB平衡动力技术的优势下,建设"审势夺市"加速研发动力更强、节油环保的YBF平衡动力跨界发动机,解决了YB平衡动力技术的动力瓶颈,把该项技术推向了新的高度,使建设成为行业动力发展最具影响力的品牌之一。     

破而后立

近期,颇有些摩托车出口回升的消息,这对中国摩托车行业来说,可谓是一种极好的市场兴奋剂。经 历了一年多出口萎缩的中国摩托车行业,太需要出口的扩张了。过去的一年,世界摩托车市场低迷,中国摩托 车出口萎缩,身处这样凄迷的行业,我们深深地感受到了经济危机的影响力,我们甚至可以把这影响力称作破 坏力了。     

1997年摩托车市场预测

1997年是摩托车行业发展很关键的一年。根据目前的市场走向,针对影响市场的诸因素,通过对1997年的消费市场、生产商市场、中间商市场的分析预测,我国部分主要摩托车生产企业确立了1997年主导思想与竞争策略。     

建设摩托逆势攀升

引言:行业大调整、大整合、大改组,对其他摩托车品牌是一道槛,但对于建设摩托,却是一次彰显实力的大好机会。英雄逆势而出,建设摩托逆势而动,在研发、生产、质量、营销、服务等各方面实行自主创新和精细化管理,施行以"灵雅110-B"和"ATV四轮摩托"为翘楚的产品差异化战略,并在摩托车市场传统的销售淡季,强力推行"秋季风暴"、"冬季攻势"等创新营销模式,一举开创了市场发展的新局面。据中国汽车工业协会最近公布的统计数据显示,2005年,建设摩托销量突破127万辆,在2004年突破109万辆的基础上再创历史新高,稳居行业排名前三甲,增幅在重庆摩托车企业中位居榜首。建设摩托逆市攀升,成功PK行业追随者,令市场再次领略到中国驰名商标品牌的能量。     

升势坚挺--2005年中国摩托车出口情况简述

随着新年钟声的敲响,中国摩托车行业又送走了辉煌的一年。2005年是不平凡的一年,是摩托车行业与时俱进的一年。在国内市场销售增幅明显回落的情况下,摩托车出口继续呈现良好的发展势头,出口创汇大幅提高。我国的摩托车行业出口,是在国际市场对于我国出口商品越来越严格的限制,涉及汽车等类商品反倾销案例日益增多的情况下取得的,是在伴随着出口退税率降低、汇率改革、人民币升值以及国际运费不断上涨等诸多不利因素的影响下再创佳绩的,因此更为可喜可贺。一、2005年摩托车行业整车出口情况根据中国海关2005年数据(本文数据以海关为准)显示,无论是总体出口数量,还是总体创汇款额,2005年我国摩托车出口均较以往呈大幅增长态势。2005年中国摩托车行业整车(不含87119000型即     

驭界之路 自由驰骋——选购建设JS150-7F驭界的心路历程

<正>本着一颗支持国产的有志之心,我决定选择一款中国制造的"有血有肉"的摩托车。在咨询了许多摩友的意见后,我最终选择了建设摩托车,为了更全面地了解建设摩托车,我加入了建设摩友群,并结交了许多使用建设摩托车的朋友。通过摩友得知:随着近几年国家环保标准的不断提高和国Ⅲ标准的实施,摩托车行业竞争愈演愈烈,促进了摩托车相关技术的快速发展。建设摩托经过多年的积累、学习,引进并消化吸收国外先进技术,在摩托车行业稳住了脚跟,从平衡动力到涡燃平衡动力,从四片离合到六片齿合式分离系统,建设摩托车的进步让每一个新老用户充满信心。摩友们对建设摩托车的肯定,让我对选择建设摩托车充满了信心,     

持续优化 再创格局——解析2016年宗申动力摩托车发动机代理商大会

2016年3月17日~18日,一年一度的宗申动力摩托车发动机零售代理商大会在重庆龙洲湾典雅戴斯大酒店盛大举行。全国所有宗申动力一级代理商及部分重点经销商悉数到场,宗申摩托车发动机事业部总经理陈耀军以及摩托车发动机营销公司总监陈海等领导出席会议并发表重要讲话。会议回顾了2015年摩托车发动机零售市场工作,发布了2016年的战略规划及新政策,并力求探索新形势下零售业务的发展模式。整体会议在热烈友好的氛围中进行,是一次务实、高效、成功的大会。     

摩托车产销继续遭遇滑铁卢

2012年4月,由于国内市场依然低迷,摩托车行业产销动力明显不足,当月产销量均未达到200万辆,环比和同比均呈一定下降;1月～4月,全行业摩托车产销虽超过700万辆,但同比明显下降。     

人生·起点

2013年对我来说是与众不同的一年，结束了懵懂的校园生活，步入了纷繁复杂的社会大集体。两个月前，我加入到摩托车信息杂志社这个温暖和谐的大家庭，在这里，我对摩托车及摩托车行业有了全新的认识。虽然国内摩托车市场近年来产销逐渐下滑，但在下滑的同时也刺激着行业内的良性竞争，推动着行业转型升级，让人相信国内摩托车市场会随着新年的到来而逐渐回暖。     

五“芯”图霸

2006年,中国摩托车行业凸显狂飚突进之势,一举跃上年产2000万辆大关。然则,在火热的表象下寒流滚滚,诸多摩企备感步履维艰,甚者被市场无情汰除,被逐出中国摩托车的竞争舞台。沧海横流,方显出英雄本色。建设摩托凭其百年军工的深厚积淀,凭其与世界摩托强企日本雅马哈的携手之利,凭其用“芯”做摩托的独到胆识,笑傲2006年风云变幻的中国摩托车行业。2007年,中国摩托车行业前景难料、扑朔迷离,不少摩企禁若寒蝉,而建设摩托宣称,将挟2006年之威,全力发动五“芯”战略,大力掀起五“芯”风暴,在中国摩托车行业实现这样一幅动人的愿景——     

快报

发展平稳产销微增2011年,我国摩托车工业总体呈现平稳发展。国Ⅲ排放标准在摩托车行业全面实施,推动了行业的技术进步;摩托车企业努力开拓国际市场,全年摩托车出口实现快速增长。总体来看,2011年摩托车工业发展呈现以下几方面特点：摩托车产销保持较高水平,产销量比上年微增2011年,全行业处于国Ⅱ转国Ⅲ的缓慢恢复期,加上燃油助力车等替代品带来的冲击,国内市场表现低迷,     

欢迎订阅,《2011中国摩托车工业年鉴》

为全面客观地反映我国摩托车工业发展的历程和现状,中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社自1999年开始,每年编辑出版一本汇集年度摩托车行业政策信息、标准法规、科研技术、统计数据、市场概况和产品介绍等内容的书籍——《中国摩托车工业年鉴》。该书真实记录了近年来我国摩托车行业的发展历程,展示了摩托车行业的发展成就,反映了摩托车行业现状,是一本极具权威和实用性的工具书。为了更好地满足广大读者的需要,同时为中国摩托车行业服务,由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》