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《船舶标准化工程师》2017,(4)
<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会第98届会议(MSC98)于2017年6月7日~16日于伦敦IMO总部召开。会议共有审议通过强制性文件修正案、GBS新船建造标准、海上保安、IMO文件提前实施/应用、综合安全评估、各分委会报告、工作计划等23项议程。会议成立了GBS工作组、IMO文件提前实施工作组、能力需求分析专家组和审议和通过强制性文件修正案起草组。 相似文献
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<正>IMO最近启动了一个为期5年的项目,帮助保护海洋生物多样性,这是全球为解决生物污染问题首次作出的协调努力。该全球污垢伙伴项目是全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)和IMO之间的合作事项。参与者将制定基线数据和经济评估,实施2011年发布的IMO生物淤积指南(IMO Biofouling Guidelines)通告行动计划。这12个国家分别是巴西、厄瓜多尔、斐济、印度尼西亚、约旦、马达加斯加、毛里求斯、墨西哥、秘鲁、菲律宾、斯里兰卡和汤加。澳大利亚、加拿大、德国、新西兰和瑞典等 相似文献
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《船舶标准化与质量》2015,(1)
<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第94届会议于2014年11月17日至21日在英国伦敦IMO总部召开,会议共有21项议程,主要讨论内容为SOLAS等强制性文件的审议、极地规则的制定、IGF规则的审议、加强海上保安、GBS和综合安全评估以及各分委会决定事项的批准等内容。除 相似文献
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NK为日本涂料协会(JPIA)颁发世界首个符合IMO涂层性能标准(PSPC)的货油舱涂层浸渍试验系统型式认可证书。2010年5月,IMO海安会通过了新的货油舱PSPC标准.明确了对涂层准备、应用、使用寿命、检测系统以及检验程序等几方面的要求。由于货油舱顶部和内底受到不同的腐蚀力,JPIA与日本涂料制造商协会(JPMA)联合研发了可以精确地模仿货油舱顶部和内底不同腐蚀环境的测试系统。 相似文献
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近日,从国家交通运输部获悉,由中船重工青岛双瑞防腐防污工程有限公司研制的船舶压载水处理系统(BalClorTMBwMs)通过了国际海事组织(IMO)专家组的正式评估,IMO组织已在其官方网站正式公布。 相似文献
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一、风险管理
风险管理的理念最早是1993年英国人在向IMO提交的用FSA方法减少海事决策者在海事管理中战略性失误的建议案中提及的。此后,其被IMO广泛地运用到海事立法、决策、评估中。 相似文献
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IMO成员国审核机制在2016年完成从自愿接受到强制实施的转变,IMO将于2021年对中国开展成员国审核。首先介绍审核机制转变情况,然后分析审核标准和审核涵盖领域,最后从国内海事履约部署、海事政府义务条款梳理、海事履约体系建设、开展海事履约成效评估和建立完善海事履约人才培养机制五个方面提出应对IMO审核对策建议。 相似文献
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IMO涂层标准考验中国造船 总被引:1,自引:0,他引:1
由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁,IMO对压载舱涂层的性能和质量越来越重视。日前,IMOMSC81已批准了《船舶压载舱保护涂层性能标准》,并决定对2008年7月1日起签订建造合同的新造船强制要求符合该标准。但是,IACS的共同规范中,要求在IMO通过涂层标准(预计为2006年12月8日)之日或以后签订建造合同的船长90米及以上的散货船及150米及以上的油轮必须符合IMO的涂层标准,这意味着比IMO要求的强制实施日期提前了近19个月。此举,对中国的造船乃至船舶涂料业影响深远。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2018,(1)
正国际海事组织(IMO)第30次大会于2017年11月27日~12月6日在英国伦敦召开。全会选举智利驻英国大使及常驻IMO代表H.E.Sr.Rolando Drago先生为第30次大会主席。根据议程,全会选举产生了IMO新一次理事会成员;审议通过了高级行动计划和2018年~2019年重点工作、以结果为导向的201年~2019年双年度财务预算;审议批准了各委员会报告并通过了相关的大会决议。 相似文献
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IMO成员国自愿审核机制的现状、趋势和挑战 总被引:2,自引:1,他引:1
IMO成员国自愿审核机制于2006年开始实施。介绍其产生的背景、缺点和强制审核的优点,并提出推动强制审核的建议,最后分析其给IMO和各成员国带来的挑战。 相似文献
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