与史密斯签署战略合作协议:东风力拓“大商用车”战略

东风再度出手国际合作。2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司战略合作项目合资合同签约仪式在武汉举行。根据合同,东风汽车集团与史密斯股份公司共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,致力于半挂车的研发、生产和销售。双方各占合资公司50%的股权。合资公司将设在武汉经济技术开发区。东风史密斯的一期总投资额为     

东风与史密斯组建合资企业携手致力半挂车研发、生产和销售

2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司在武汉签订战略合作协议,共同设立东风史密斯专用车辆有限公司(简称"东风史密斯"),致力于半挂车的研发、生产和销售。根据双方16日签署的合作协议,新组建的合资公司将落户武汉经济技术开发区,双方各占50%股权。其一期总投资     

中国半挂车市场面临竞争国际化

<正>尽管我国半挂车市场持续大幅下滑,但是仍然有国际半挂车巨头蜂拥而至。先是潍柴在2012IAA(德国汉诺威商用车展)上同欧洲第三大半挂车制造商考格尔拖车股份有限公司签署意向书,双方计划在中国合作开发和生产半挂车。后有东风汽车集团股份有限公司与欧洲第一大半挂车制造商德国史密斯股份公司正式签订战略合作项目合资合同,共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,进行半挂车的研发、生产和销售。据说,欧洲三大半挂车企业史密斯、克劳耐、考格尔中的两大巨头进入中国市场后,克劳耐也跃跃欲试,加紧了在中国寻找合作伙伴的步伐。     

国外半挂车在中国市场胜算几何——对东风史密斯强强联合案例的分析

在今年的4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份有限公司(SchmitzAG)正式签署半挂车项目合资合作意向书。双方将建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。据悉,双方的合作方式还未敲定,成立公司后的具体生产计划,包括产品类型、价位、产量等还是未知数。     

东风有限与德国史密斯公司签署半挂车项目合资合作意向书

4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份公司(Schmitz Cargobull AG)正式签署半挂车项目合资合作意向书,双方将通过建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。史密斯公司董事代表安德烈·史密斯(Andreas Schmitz)和尤里·舒伯克(Ulrich Schpker)与东风有限代表、东风商用车公司总经理黄刚,分别代表合作双方     

Schmitz Cargobull将扩大在华产量

2014年9月23日,Schmitz Cargobull（史密斯）公司召开新闻发布会。除了发布各种全新产品外,该公司还重点阐述了其在中国市场的计划目标,包括在2014年生产500辆挂车产品,到2019年产量争取达到2万辆。早在2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司针对半挂车合资合作项目,在武汉正式签署了战略合作合同,并于2014年9月正式投产。     

东风沃尔沃合资公司东风商用车有限公司十堰挂牌

<正>2015年1月26日,东风汽车集团股份有限公司(简称东风)和瑞典A BVolvo(简称沃尔沃)合资新组建的东风商用车有限公司在十堰正式挂牌运营,其中东风所持股权占55%,沃尔沃占45%。东风与沃尔沃的合资公司将做东风卡车品牌,有利于东风汽车打造世界的东风目标。东风汽车公司此前发布的"海外事业中期计划"(D H310计划)中提出,到2016年,海外出口将占自主品牌总销量的10%,达到30万辆,联手沃尔沃更有利于     

东风施密茨首批车型揭秘

<正>2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国施密茨股份公司,针对半挂车合资合作项目在武汉正式签署了战略合作合同,2014年9月东风史密斯新工厂正式投产。了解国内挂车市场的人都知道,相比于卡车制造,国内的挂车与国际水平的差距更大,当国产卡车通过努力已经逐渐获得国际市场认可的时候,挂车整体水平却还停留在上世纪。目前技术含量低、车身质量大、装卸效率低下的挂车是最常见的种类。国内挂车市场对于任何挂车制造商来说都是块巨大的蛋糕,     

东风日产透露新车计划

看到完成中期企业计划有望后，东风日产开始憧憬2008年后的目标，日前在广州花都工厂，东风日产乘用车公司总经理吉田卫表示，2007年前将推出6款新车，2005年之后将每年投放1至2款新车，明年的销售目标为20万辆，日产与东风在2003年成立东风有限汽车公司后，制定了“2的3次方”计划，当时就表示该合资公司旗下的东风日产乘用车公司要在2007年前投放6款新车，2007年实现30万辆轿车销量。     

福田、戴姆勒开启中外合资合作新格局

2012年2月18日,福田汽车与德国戴姆勒的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。合资公司总投资额63.5亿元人民币,注册资本56亿元人民币,福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50;将以中国为运营中心,执行双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心职能,并发挥各自优势,共同打造中国汽车企业自主品牌,开启了中外合资合作新格局。     

万兴集团成为宁夏首家国家批准挂牌生产企业

最近，宁夏万兴集团投资6254万元建成的年产3000辆专用汽车改装项目，获得了国家发改委的“万风”牌汽车产品公告。万兴集团成为宁夏首家经国家批准的专用汽车改装企业。目前万兴集团生产的专用汽车产品有两大系列、八个品牌，从8N初第一辆“万风”牌专用汽车下线至今，企业已生产半挂车、自卸车28辆。近日，吴忠市和东风汽车集团达成“以万兴公司为平台建立东风车西北地区专用汽车改装基地”协议。     

立足长远,东风与沃尔沃开启新合资时代

东风汽车集团股份有限公司执行董事、总裁朱福寿和沃尔沃集团卡车销售及合资业务亚太区执行副总裁优其民(Joachim Rosenberg)代表双方签署合作基础协议,标志着中国第1大中重卡企业与世界第2大商用车集团构建的全球最大的商用车战略联盟正式起航。东风与沃尔沃2大集团的合资签约就像举办一场盛大的婚礼,直到仪式举行的一刻,才缓缓揭开神秘的面纱。最近几年,关于双方合资的传闻不时传出,面对外界的种种猜测,当事双方选择了守口如     

神龙汽车第四座生产基地破土动工

<正>1月份,东风汽车集团以8亿欧元资金成为PSA的大股东之一,近日在中国的第四座生产基地于四川成都破土动工。由东风汽车与法国PSA共同合资的神龙汽车(Dongfeng Peugeot Citroen Automobile;DPCA),在今年7月与四川省政府签订了设厂合作的协议,双方确定在成都开设中国的第四座生产基地,近日正式举行了奠基     

江淮联手NC2重塑重卡市场

9月28日．江淮汽车公告称：拟与NC2 GlobLC在合肥成立中重卡合资公司．总投资额为20亿元．双方各持50％股权。根据协议．江淮与NC2成立的合资公司注册资本将不少于人民币8亿元。双方各持50％股权。其中江淮汽车将几乎全部的中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，     

东风有限与美国德纳深化战略合作

7月13日,东风汽车有限公司(东风有限)与美国德纳公司(DANA)举行双方深化战略合作庆典活动。双方经过7年合作后,实现了50:50对等股权结构,从而将合作推向新的阶段。东风德纳车桥有限公司(DDAC)成立于2005年,隶属于东风商用车公司,总部和研发中心在湖北襄阳,主要生产基地分布在十堰和襄阳。合资公司目前有员工7000余人。2010年销售收入66.5亿元,是中国最大的商用车桥公司,产品覆盖重、中、轻型卡车及客车用驱动桥、转向桥、贯通桥和轮边减速桥等。     

戴姆勒与福田投资60亿怀柔打造新型商用车生产基地

近日，福田汽车与戴姆勒公司签订《商用车合作协议》。根据协议，一个总投资额超过60亿元的汽车生产基地将于年内在北京怀柔区挂牌运营。双方将在中国设立中重卡合资公司，将生产福田欧曼中重卡产品和戴姆勒许可的重卡发动机，合资公司中的福田产品将使用福田欧曼自主品牌。     

姗姗来迟的东风雷诺姻缘

<正>随着东风雷诺合资公司的组建,法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺在中国落地生根。然而,在目前市场格局已定的状态下,雷诺的国产化来得太迟,也很难打入主流阵营,东风雷诺合资公司的市场前景难测。年终岁末,拖延了十年之久的东风雷诺合资公司,终于修成正果。2013年12月5日,东风集团宣布,与法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车事宜已通过国家发改委审批。12月16日,双方在中国武汉举行签约仪式,组建东风雷诺合资公司。这意味着,一波三折的东风霄诺合资案,已正在走入正轨。法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺将在中国落地生根。然而,迟到的婚姻命运又该如何?     

博世与庆铃成立燃料电池系统合资公司

正2020年12月22日,博世中国与中国高端商用车制造商——庆铃汽车(集团)有限公司,在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司,共同开发和销售燃料电池解决方案。据悉,合资公司的注册资本为8亿元,其中博世持股60%,庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、     

奇瑞捷豹路虎合资项目举办奠基仪式

11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行了合资项目的奠基仪式。奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布，双方的合资申请已经正式完成了国家的相关审批手续。合资公司总投资额为109亿元人民币，合资双方股比为50：50。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃先生与捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士（Dr．Ralf Speth）共同对外宣布了合资企业的名称——奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。     

博世与三星视界有限公司合资开发生产锂离子蓄电池

博世集团与韩国三星视界有限公司已达成协议，双方将组建合资公司共同开发、生产和销售锂离子蓄电池。该合资公司将被命名为“SB LiMotive有限公司”，总部设在韩国，计划于今年9月份启动。在合资公司中。博世集团与三星视界有限公司将各持50％股权。即双方在董事会和理事会中具有同等的代表权。此次合作还需获得反垄断机构的批准。