WINDOWS环境下开发实时系统的关键

本文介绍了ＷＩＮＤＯＷＳ环境下开发实时系统的关键技术，即物理内存的直接访问，中断程序的设计和ＷＩＮＤＯＷＳ进行机制下实时任务的处理。叙述了某原理和具体解决办法。     

基于无线通信的站台安全门智能监控系统设计与实现

为解决轨道交通站台安全门设备数据监控智能化程度低、设备调试方法单一的问题，采用模块化的设计方法实现基于无线通信的站台安全门智能监控系统。完成系统总体架构设计和系统主要功能设计，详细说明了系统中的关键技术“数据采集模块设计”“门控单元(DCU)设计”“无线传输模块设计”；对无线传输模块核心芯片M20的原理和程序编写进行了研究设计，在试验室中通过充分试验验证相关功能。试验人员可手持无线终端对站台安全门系统的系统级数据、站台级数据、单门级数据进行实时监控以及单门快速调试工作。试验结果表明，该系统可对站台安全门设备状态实现无线监控，提高地铁运营效率和站务人员维修保护的灵活性，保障站台安全门系统的安全性和可靠性。     

货车冲压件计算机辅助工艺设计系统的开发

分析了传统工艺设计方法的弊端，介绍了货车冲压件计算机辅助工艺设计系统的方案选择和总体结构，列出了ＣＹＣＡＰＰ２．１的数据流程图和程序结构图，并介绍了相应的程序设计技术。     

基于FPGA的列车网络地址转换的设计与实现

列车网络地址转换(R-NAT)是实时以太网的核心技术.文章提出了一种基于FPGA的R-NAT的实现方法,设计了相应的FPGA程序,经过仿真及实际测试验证,R-NAT功能正常,转发性能达到线速度要求,远超嵌入式CPU.     

砂井地基的最终沉降与固结计算：—以珠海机场滑行道软基处理为例

本文以珠海机场滑行道软基处理为例，首重介绍了砂井、堆截预压设计中地基的最终沉降与固结度的计算方法及原理，并把此方法编制成了电算程序、使复杂、繁琐的地基沉降和固结度的计算变得快速方便，最后对施工后地基敢量进行了观测，实测沉降量与理论计算值比较接近，说明了该计算方法及电算程序用于软基的设计是切实可行的。     

可编程控制器在地铁车辆门控继电器测试台中的应用

详细介绍了地铁车辆门控继电器测试台中的硬件系统,PLC的数据采集和处理,PLC和PC机之间自由端口通信程序的设计,实现了微机实时检测和记录相关技术参数的功能.     

利用STREAMS机制开发远动系统的通信程序

介绍了ＵＮＩＸ ＳＹＳＴＥＭ Ｖ的ＳＴＲＥＡＭＳ机制，并论述了利用该ＳＴＲＥＡＭＳ机制开发远动通讯程序的过程及实现方法，得出利用ＳＴＲＥＡＭＳ机制后，程序具有接口简单、易移植且实时性能好的结论。     

TMIS实时货票库与批处理货票库接口软件的设计与实现

实时系统与批处理系统接口软件的开发是TMIS工程的一个重要组成部分。本文在对实时货票库和批处理货票库的结构进行需求分析的基础上采用COBOL语言编程设计实现了实时货票库到批处理货票库的转换,解决了本接口软件在程序设计中的难点,并取得了满意的结果。     

大型带状DEM的构建及其快速检索方法研究

针对线路勘测设计一体化的趋势，探讨了适合线路ＣＡＤ大型数字高程模型（ＤＥＭ）不规则三角网（ＴＩＮ）的构建方法。线路ＣＡＤ中，频繁使用的如快速查询，实时高程内插，实时断面计算，等值线追踪、填挖方计算等操作都对ＤＥＭ的检索速度提出了很高的要求，本文在设计ＴＩＮ的数据存贮结构基础上，提出了效率较高的检索算法，并设计和开发了一个较为完善的ＤＥＭ软件包，最后结合实例验证了算法的正确性。     

铁路桥梁BIM程序的设计与实现

针对桥梁工程设计的特点,自主开发一款具有二维交互设计,及三维显示功能的铁路桥梁BIM设计程序。阐述了在建筑信息模型(BIM)模式下桥梁程序开发不易完全抛弃二维设计视图及传统设计的理念。着重介绍了该程序的MVC框架、桥梁设计功能,以及在二维、三维显示视口开发中所使用的OPENGL VBO、四叉树空间索引等技术。通过工程项目应用,表明该程序具备BIM铁路桥梁方案设计功能,三维场景直观生动,并且结合二维视图辅助,使用户能够直接、实时地掌握桥梁结构高程、尺寸等数据,更好地帮助决策合理的桥梁方案。     

根据效率计滚子从动件盘形凸轮

通过对凸轮进行受力分析，提出了利用效率进行凸轮设计的方法，并推导出了该方法的设计公式，利用该方法能按给定效率确定凸轮的最小基圆半径，避免凸轮自锁，简化设计程序。     

根据效率设计滚子从动件盘形凸轮

通过对凸轮进行受力分析，提出了利用效率进行凸轮设计的方法，并推导出了该方法的设计公式。利用该方法能按给定效率确定凸轮的最小基圆半径，避免凸轮自锁，简化设计程序。     

浅谈MQ Series在铁路信息化中应用

介绍MQ Series在铁路信息系统中的应用，以及MQ Series工作流程和主要的程序设计方法。     

东风11机车常见故障诊断记录仪的研制与应用

结合机务段现场实际情况，应用微电子技术在机车动态检测记录、实时信息系统管理的开发和研制中，以尽量减少机车零部件拆卸和技改为前提，研究东风１１机车常见故障诊断记录仪及其实时信息管理系统。本文介绍了系统的结构、设计思路和应用效果。     

基于LabVIEW的MVB和WTB帧解码方法

介绍了MVB和WTB帧的组成,提出采用LabVIEW程序通过以太网控制示波器实时采集MVB或者WTB设备帧数据的方法,实现了将采集的帧数据根据MVB或者WTB帧的组成进行实时解码,弥补示波器不能对MVB/WTB帧数据解码的缺点和实时监测MVB/WTB设备通信发送的帧数据内容的不足。     

设计无模式对话框的一种安全模式

介绍了一种利用MFC与ARX结合设计无模式对话框的安全方法，充分考虑了在ARX程序运行中，如何处理无模式对话框创建、显示和关闭时可能出现的问题，便于开发出安全、灵活、多变的ARX程序．     

预应力混凝土连续曲线箱梁桥的分析与设计

首先提出了曲桥中的预应力筋分析与设计方法，使得曲桥的设计与直桥一样方便，并编制了相应的程序，最后还列举了本法的设计实例。     

实时数据库系统及其在有轨电车弱电集成系统中的应用

由于传统关系型数据库无法满足基于组态软件的有轨电车弱电集成系统对于实时性的要求,提出利用内存数据库技术、面向对象模块化设计方法实现实时数据库系统的设计思路。通过分析有轨电车弱电集成系统实际数据特点,建立实时数据库数据模型,采用基于优先级2PL算法的锁式事务并发控制技术解决了实时数据库系统中实时事务冲突问题,利用面向对象的模块化设计方法以及动态链接库技术提供实时数据库的部分接口函数,并以有轨电车弱电集成系统子系统之一的电力监控系统为例,对实时数据库系统进行验证。结果表明,该实时数据库系统能够满足实时性要求,目前已成功应用在深圳龙华线有轨电车弱电集成系统项目。     

高速列车车下设备舱远程监测系统开发技术研究

文章以LabVIEW软件作为研究平台，完成了高速列车车下设备舱远程监测系统的研究和设计。系统数据采集使用LabVIEW FPGA数据采集模块，应力采集采用流程化配置，数据传输采用DMAFIFO方法，使得系统实现了车下设备舱关键受力部位数据的实时采集、实时显示、快速储存和离线回放等功能。     

调度监督系统车站分机实时多任务程序设计

作者介绍了windows 95多线程多进程的特点及调度原理,给出运用win95的功能特性编制调度监督系统车站分机实时多任务程序的思路和方法。