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针对SS8型机车主电路瞬间接地故障,从主电路各设备的结构和机车运行环境、机车检修等方面进行分析,在总结多年工作经验的基础上,提出了主电路瞬间接地的分析判断方法及预防措施,从而有效减少机车主电路瞬间接地故障的发生,保障机车运行安全。 相似文献
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对西宁机务段DF4型1074#机车主电路接地故障进行了原因分析,找出了此故障的特殊所在,并提出了相应的解决措施。 相似文献
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阐述了DF88型内燃机车主电路接地保护的原理，分析了主电路接地后电阻R19、R20发红烧损的原因，提出了乘务员应急故障处理的程序。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(5):93-94
针对HX_D1C型机车主回路主要接地故障现象,详细分析机车主电路保护功能,提出了故障点的判断方法以及相关建议,以降低主回路接地故障的处置时间,提升对故障判断的准确性。 相似文献
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DF11型机车接地保护电路的改进 总被引：1，自引：1，他引：0
分析了DF11型机车接地保护电路，指出该电路在实际运用中存在的问题；对电路稍加改进，乘务人员可及时快速地对主电路接地故障进行处理或采取应急措施，维护机车运行，避免事故进一步扩大。 相似文献
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东风４型内燃机车主电路接地性质的判别向塘机务段（向塘３３０２０１）黄崇淼１引言我段现配有东风４内燃机车８８台。１９９４年机车主电路发生故障１２７起，其中接地类故障４４起，占主电路故障的３５％，且主电路接地故障９９％属牵引电机故障。目前，机车上的接地保... 相似文献
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分析DF4型内燃机车主电路接地保护电路的不足,并提出了改进方法。通过改进能对主电路是否一点接地作出判别,指导机车是否维持运行。 相似文献
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针对DF4D机车整流电路多次发生整流元件击穿的问题，从整流电路原理出发，说明了整流元件换相过电压的可能，从整流管参数变化、电容器可靠性不高和阻容保护电路设计欠缺方面分析了故障原因，并提出了应对措施。 相似文献
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1 前言 机车主电路接地是比较常见的故障,当牵引电动机或主电路直流侧负端接地时很容易处理,将接地开关DK置于故障位或者再将故障电机切除掉,就能维持运行.若接地开关置于故障位,6台牵引电机全部切除掉,提手柄接地继电器仍然动作,此时是主电路的交流侧或直流侧高电位端有接地点,比较难以处理,一般不允许将接地保护开关置于中立位,继续运行以免将损失扩大,造成主发电机烧损或者是运行区间堵车,但有些情况继续运行却不会造成危害.本文结合部分机务段曾经出现的一些主电路接地故障讨论非负端接地的判断处理方法. 相似文献
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由于机车主电路的电机、母线及其他部件的绝缘破损、老化等原因,曾多次出现活接地(接地后又自行消失)。以前找活接地的方法是:在试行中,当出现活接地后,切除3个电机,保留3个电机运行一段时间,如不显示接地,将运行的3个电机切除,接通另外3个电机运行,如显示接也,再一个一个地排除。这样,在试行中必须接地4、5次才能初步 相似文献
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分析8K型电力机车辅助电路接地保护控制电路及其存在的缺陷,并提出相应的改进措施,杜绝了由于辅助电路接地故障而引起的机破,保证了机车的安全运行。 相似文献
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针对DF4型内燃机车不同状态下出现的主电路接地现象进行分析，在此基础上总结了几种快捷的故障排查方法，可准确地确定接地位置，缩短查找故障时间。 相似文献
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介绍了内燃机车主电路接地故障保护电路,分析了接地电压的主要特点,总结接地电压种类及接地电压变化性质,基于主电路接地故障分析思路,提出了针对接地电压的特点进行接地分析判断和查找方法。 相似文献
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分析了DF11型内燃机车接地保护电路的工作原理及存在的保护盲区,提出了消除接地保护盲区的办法。 相似文献
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介绍用张量分析法对机车主电路进行的仿真，应用张量分析技术易于处理电路的变拓扑结构．文中给出了几个电路的仿真结果和精确解，以示比较． 相似文献
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分析了DF4B型内燃机车主电路接地故障原因及存在问题,为降低主电路接地造成的影响提出了预防措施,实际运行情况表明,预防措施效果明显. 相似文献