地图“比例”与“比例尺”的辩析

探讨了“比例”与“比例尺”在地图学和测绘学中的使用问题，旨在通过讨论，确定“比例”与“比例尺”两个名词术语的准确内涵，规范它们在制图学中的用法。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

“主渠道”与“多渠道”的选择

“主渠道”与“多渠道”的选择齐齐哈尔车辆厂物管处李金良改革开放以来，多主体、多渠道经营生产资料的社会化流通格局已经形成。如何正确选择购入生产资料的渠道，降低采购成本，是企业适应市场能力、生存和发展的一个十分重要的问题。坚持“稳定、灵活、效益”的原则，...     

“5S”推进

首先,管理人员要明确“5S”,关心“5S”现场管理的方针及改善的要点,管理人员要重视“5S”,关心“5S”管理。其次,对全员进行“5S”管理的意义及做法要求。其三,制定“5S”管理应达到的目标:1.事故零缺陷,零投诉;2.高产品质量,降低不良品率;3.持续开展“5S”管理活动,达到ISO90     

关于“独裁”管理与“权威”管理的区分

关于“独裁”管理与“权威”管理的区分●刘明环企业管理中，所采用的管理模式科学与否，是关系到企业兴衰存亡的重要因素。当前，在探索企业管理模式的问题上，常常流传“权威”管理、“独裁”管理等等提法。现根据邓小平有关用经济和法律的手段来管理经济的思想，对“独...     

“川新欧”班列一路飞驰“亚欧新经济大陆桥”

2011年9月15日23时许，成都至新疆阿拉山口至欧洲铁路货运“五定”班列（以下简称“川新欧”班列）首趟试运行，4天后将抵达阿拉山口，统一办理出境手续后再运往俄罗斯、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国。这标志着一条出）川北上、横跨“亚欧新经济大陆桥”搭建成功，也标志着四川从“内陆盆地”向“进出口口岸”的角色转变。     

副词“さつえく”与“すぐ”的语义及表现差异

副词“さつえく”与“すぐ”是日语学习者接触到的常用副词词汇.用于叙述某种状态下所进行或发生的行为动作,都是表现情态或样态的副词.其用法看似简单易懂,但在教学中笔者发现学生们对“さつえく”与“すぐ”的了解有失全面,在语言实践中语用错误、翻译差错屡见不鲜.     

“I”形和“T”形箱梁气动力和颤振稳定性研究

位于强台风区域的桥梁抗风分析是结构安全保障的一个重要步骤,而桥梁主梁外形会对其气动力和颤振稳定性产生较大影响。新津河五塔斜拉桥位于中国南部沿海地区-汕北,其主梁断面是在典型斜腹板箱梁(简称“T”形箱梁)的下腹两侧分别增加了悬挑板(简称“I”形箱梁)以作为人行和非机动车道,目前对此类主梁的气动性能研究较少。因此,基于CFD进行“T”形和“I”形2种悬挑翼板箱梁的数值模拟计算,比较分析2种形状箱梁在不同攻角下的三分力系数、压力分布特性和升力系数功率谱,为抖振分析和涡振评价提供支撑。同时,基于Scanlan颤振自激力模型,运用fluent动网格技术和强迫振动法,并通过最小二乘法识别2种主梁断面的8个颤振导数,然后基于Scanlan二维颤振理论获得了2种主梁截面的颤振临界风速。结果表明：“I”和“T”截面的阻力系数随攻角变化较小,整体上后者略大于前者。“T”截面升力系数和扭矩系数均小于“I”截面,且“T”截面升力系数1阶导数小于“I”截面,而扭矩系数斜率差别不大;小风攻角下,“I”形和“T”形箱梁的St分别为0.2和0.12,可见“I”形箱梁发生涡振的风速低于“T”形箱梁;“I”形箱梁比“T”...     

新“管理”解析

艳阳楼主，平素喜好“剖文拆字”，多有歪解，常有“别辟蹊径”之效，近日于“管理”二字，颇有心得，试剖解之如下。     

养生“十乐”

安徽黄山温泉义名“灵泉”、“朱砂汤泉”，与奇松、怪石、云海并称黄山“四绝”。水质以含重碳酸盐为主，水温40℃，四季如汤，透明澄碧，有诗赞日：“五岳若与黄山并，犹欠录砂一道泉。”在黄山紫云峰下、桃花溪旁建有温泉浴室。     

总结“八五”部署“九五”促进电务事业大发展

介绍了铁路电务系统“八五”期间取得的成绩和经验体会，对“九五”规划的总目标进行了说明。     

成渝高铁使“双城”变“同城”

重庆市政府网消息称，全长约508公里的成渝客运专线将于2014年通车，届时，成渝两地将实现1小时15分通达，这将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，“双城”变“同城”。据悉，成渝客运专线西起成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江后进入重庆市境内，其后经荣昌、大足、永川、璧山、大学城、沙坪坝后到达终点重庆站，     

铁路建设的“八五”回顾与“九五”构想

总结了“八五”期间的铁路建设成就，措施，经验，介绍了铁路“九五”期间的主要建设任务包括加快路网建设，建设西南通道及运煤通道，配套大干线，打通限制口。同时提出了“九五”期间的工作思路，包括设计思想，项目管理，施工技术，投资控制，工程质量等。     

北京有个“曹大顶”

北京有个“曹大顶”,“曹大顶”原叫“曹大胆”,“曹大胆”的真名乃是曹炳勋。 曹炳勋何许人也?北京市八、九、十连续三届的人大代表,现任北京铁路局总工程师。年已五十有七的曹总,中等身材、戴着副近视眼镜,给人的印象是个不修边幅,随和淳厚的“学究”。这样的人,何以荣称“曹大胆”?话还得从二十多年前说起。 “曹大胆”的来龙去脉 1970年的一天,周恩来总理乘车去参加一个重     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

铁路“九五”完成情况和“十五”计划安排

铁路“十五”计划安排:新线6 000 km,既有线复线3 000 km,电气化5 000 km.到2005年,全国营业里程将达7.5万km,全国提速里程将达1.4万km,复线约2.5万km,电气化约2万km.2001年铁路基建总投资为550亿元. 铁路“九五”完成投资2 450亿元,比“八五”增加近1倍;新线4 800 km,复线4 100 km,电气化约4 300 km.到2000年底,全国营业里程达6.8万km,复线达2.15万km,电气化达1.46万km.铁路“瓶颈”得到缓解,“九五”是我国铁路建设史上规模最大、速度最快、质量最好的时期.     

谨防“虎口”伤人

铁路与公路相交处设有道口,长期以来,道口事故频出,尤其是无人看守道口接二连三地发生车辆相撞、人员伤亡大事故,因此,人们将道口称为“虎口”。“虎口”名不虚传,自有铁路以来,“虎口”吞下的生灵成千上万,还给国家造成巨额的经济损失,不能不引起人们的高度警惕,并采取有效的对策。 “虎口”伤人,教训至深 70年代,长沙市文艺路道口曾发生一辆公共汽车与运行中货车相撞事故,火车车辆及汽车“两败俱伤”,数十人死于非命,3个车皮掉道,破损,这次事故给人们以极其深刻的教训,人们至今记忆犹新。     

“文化自信”的词语分析

“文化自信”是坚定“四个自信”政治要求的重要构成部分,是更基础、更广泛、更深厚的自信。目前学术界主要围绕“文化自信”的发生机制、理论依据、实践来源、价值意义等角度进行了研究,缺乏对“文化自信”的理论前提的分析。“文化自信”作为宏大时代命题,对“文化自信”概念进行词语界定与梳理,具有重要的理论意义和实践价值。     

“空铁联运”

进入新年的第一天，武汉“空铁联运”正式启动，这将是东航集团继与上海铁路局合作“空铁联运”以来第二次在中国实行这种新的政策。更让旅行者感到满意的是，在武汉“空贴联运”产品的初期，旅客只需要支付航空段票价，铁路段票价将有东航武汉公司免费送给旅客。而与武汉作出同类产品的城市还有石家庄，“石家庄机场空铁快线”产品在2012年12月26日随着京广高铁的开通同步推出。     

铁路“三废”治理

在伟大领袖毛主席“备战、备荒、为人民”战略方针指引下,全路广大职工遵照毛主席关于:“一切从人民的利益出发”的教导,在各级党委正确领导下,积极开展铁路“三废”治理的群众活动,为人民兴利,进一步改善铁路环境卫生,保障了人民群众的健康、促进了运输生产的发展。