共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
如图1所示,纯电动汽车EV(Electric Vehicle)是仅由动力蓄电池向电动机提供电能驱动车辆行驶的道路车辆,也称为蓄电池电动汽车。纯电动汽车具有以下特点:节能,不消耗石油;环保,无污染;噪声和振动小;能量主要是通过柔性的 相似文献
2.
<正>一辆纯电动汽车组合仪表上的低压蓄电池故障灯点亮,在车辆上电以后,维修技师通过检测低压蓄电池的充电电压低于12.5V,发现低压蓄电池无法充电。对于纯电动汽车或混合动力汽车低压蓄电池无法充电的故障现象,维修技师必须了解DC-DC转换器的工作原理与检修技巧。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
<正>故障现象一辆2021款大众ID.4纯电动车,配备最大输出功率为150 k W、最大输出转矩为310 N·m的永磁同步电机及84.8 k W·h高电压蓄电池,累计行驶里程约为1 000 km。据车主反映,车辆起动后或行驶中,仪表盘偶尔会提示“电驱动装置工作不正确,请立即停车”(图1),此时车辆只能龟速行驶。故障诊断接车后试车,确认故障现象属实。用故障检测仪检测,在“008C-混合蓄电池管理系统”内存储有故障代码“P0DCF00:混合动力/高电压蓄电池的蓄电池单格电池控制器9信号不可信,被动/偶发”(图2)。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。 相似文献
8.
9.
正一、混合动力制动系统概述电动汽车(电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车)的制动系统与其他汽车基本相同。不同的是,在电动汽车上,一般还有电磁制动装置,它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行,使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流,从而得到再生利用。混合动力汽车的制动系统不仅仅用于使车辆可靠、稳定地减 相似文献
10.
正纯电动汽车是指以车载电源为动力,利用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于纯电动汽车结构简单,维修方便及使用成本低,并且在使用过程中无污染,噪声小等优点,其应用前景被广泛看好。相对与传统的燃油车而言,纯电动汽车采用了大容量、高电压的动力 相似文献
11.
正混合动力车型通常装有一个内燃机和至少一个电机。在混合动力车辆中,部分"制动能量"通过发电机转换为电能并存储在蓄电池内。宝马第一批混合动力车型(BMW Active Hybrid X6和BMW Active Hybrid 7)早在2009年就已经实现了批量生产。除了驱动装置外,混合动力车辆还包括以下主要组件:(1)高电压蓄电池,(2)高电压导线,(3)大功率电子系 相似文献
12.
基于Advisor的纯电动汽车动力性能仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
在设计了以镍氢电池组和交流异步变频电机驱动的某纯电动汽车动力系统的基础上,利用Advisor车辆仿真软件建立了蓄电池、电动机及驱动系统和整车仿真模型.经过对该车整车动力性能仿真分析,表明该车动力系统设计方案是可行的. 相似文献
13.
纯电动汽车是一类能够有效实现节能环保目标的新能源车型。在纯电动汽车的研发过程中,动力总成系统的匹配是一项重要的工作。动力总成系统中的电池组及电机等设备如果未实现合理匹配,会对纯电动汽车的性能产生重大影响。因此,动力总成系统匹配是确保纯电动汽车实现良好 运行过程的重要环节。对纯电动汽车动力总成系统进行了全面分析,综合论述了纯电动汽车动力总成系统的匹配技术,以供相关从业人员参考。 相似文献
14.
15.
16.
一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修,该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车.搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机,车辆识别码为LJ1EFKRN484218951,累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池.额定电压320V.电池组容量50Ah,总能量15.2kWh。车主反映:该车起动时,仪表板上的“READY”灯亮;挂倒档时,仪表板上的“R”不显示,同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修,4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料,同时他们不会维修电动汽车,也没有培训。于是车主找到笔者。 相似文献
17.
18.
<正>故障现象一辆2021款大众ID.4纯电动车,累计行驶里程约为5 600 km。车主反映,使用直流充电桩可以给车辆充电;使用交流充电墙盒给车辆充电,插上充电枪后,充电插座指示灯呈红色长亮,充电无法进行,同时车载信息系统显示屏上出现“请拔下充电电缆然后重新连接”的故障提示。故障诊断接车后,用故障诊断仪(VAS6150E)检测,在高电压蓄电池充电装置内存储有故障代码“P0E5F00蓄电池充电器充电插座1温度过高”(图1)。读取高电压蓄电池充电装置数据流,发现交流充电插座的温度显示为115.4℃(图2)。找来一辆正常车, 相似文献
19.
20.
电动汽车包括蓄电池电动汽车或纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV),其中混合动力汽车以其低排放、节约能源、续航里程长、不改变现有基础设施的优点,在电池技术瓶颈未有突破的情况下,是目前汽车发展的主要方向之一。在日本政府实施严格的汽车环保法案、给予达标车辆 相似文献