半潜式平台批量并行建造模式研究

通过对现有场地、半潜式平台主参数和建造工艺的深入研究,提出了新的半潜式平台分段合龙建造工艺。该工艺将两座半潜式平台下浮体沿建造场地宽度方向布置,然后分阶段滑移合龙,实现了同时在一块场地建造两座半潜式平台的目标,解决了传统建造工艺方法中两个平台下浮体前后布置占地大的问题。     

半潜式钻井平台建造变形控制研究

针对深海半潜式钻井平台,在施工建造中的变形控制作了分析。通过设计与研究,结合实际吊装能力,制定合理的搭载计划;根据计算分析结果,施加结构反变形,采用临时加强等措施,有效地控制了建造过程中的结构变形,满足建造精度要求,取得了良好的效果。     

万吨级船台脚手架

船体分段在船台上装配、焊接,及进行最后涂装作业等都必须有安全可靠的脚手架才能完成。脚手架的架设和拆卸工作是否方便,直接关系到船台上各项作业的进度。因此,脚手架在船体建造中虽属辅助设施,而对施工的作用却是很大的,但这点却未引起有关人员的足够重视。日本的一些船厂,在生产设计中,就有一项脚手架布置方案的内容,甚至在进行生     

船舶建造用脚手架工作平台搭设的图面化设计

本文结合船舶建造施工情况，阐述了脚手架工作平台搭设图面化设计的重要性、必要性，针对图面化设计作了研究和分析。     

3200kN重型克令吊安装工艺

0 引言 30 000t多用途重吊集装箱船是金陵船厂为COLUMBIA SHIPMANAGEMENT LTD.公司建造的,主要运送大型成套设备.该船所配3 200kN重型克令吊为当今世界之最,也是船上最重要的设备.该设备的供应商也是首次建造.在建造安装过程中,金陵船厂与设备厂商反复研究、计算,制定出一套较好的施工方案,为该船顺利安装、交验提供了保证.其中首制船已提前交船.     

钻井船多岛并行建造技术

考虑到传统的钻井船建造方式占用船坞时间长、起吊次数多、危险系数大,而且无法进行并行施工,建造效率难以提高,结合钻井船的建造特点和具体场地设施条件,制定钻井船多岛并行建造搭载方案,选取合适的移位方式,制定巨型环段移位方案,实现了钻井船主船体3个独立区域同时建造,并采用巨型环段移位技术完成整船合拢,提高了钻井船建造效率。     

渤南项目BZ26-2组块二次牵引施工方案

本文介绍渤南油气田项目BZ26-2平台组块陆地建造期间的二次牵引施工方案.由于本次组块二次牵引施工方案是海洋石油工程股份有限公司首次采用,所以有必要介绍其施工过程及特点,并为今后平台组块的陆地建造牵引施工缩短工期、提高工效、节约人力、降低成本提供参考.     

超大型浮式生产储油轮货油舱脚手架设计新思路

脚手架是造船及建筑等行业必须应用的辅助工具之一.设计快速搭建和方便拆卸,且满足有关国际安全标准和行业安全规范的脚手架,是我国造船业缩短建造周期、降低建造成本的一项紧迫任务.文章以上海外高桥造船有限公司承接的渤海二期油田30万吨FPSO货油舱脚手架结构设计为例,设计了一种符合国际安全标准、快速搭建和方便拆卸的脚手架结构形式.     

船体整体建造中应力集中的消除技术

船舶的性能与建造过程中的焊接工艺参数有着密切的关联,如果焊接部位出现应力集中现象,将会对船体的强度造成影响。基于此,文章分析了船舶整体建造过程主要部件的质量控制,围绕建造过程中针对消除应力集中的工艺展开探究,总结产生应力集中现象的主要原因,并在此基础上制定出合理的工艺方案,可为相关施工人员提供参考。     

130m打桩船液压系统管线制作、安装及串洗方案

在130 m打桩船的建造过程中,针对其庞大的液压系统预制,制定严格的施工步骤及高质量的过程控制方案,涉及管线的制作、检验、冲洗等环节流程。该方案提高了串油的质量和效率,对船舶液压系统修造有一定借鉴作用。     

大型船坞龙门吊建造技术要点

为保证大型船坞龙门吊建造项目的顺利施工,提高建造质量及精度,提出钢结构分段划分原则及余量加放方案,采取抛物线进行主梁预拱设计,明确主梁、刚性腿、柔性腿的建造难点在于精度控制,制定建造施工方案,针对其各自特点提出控制焊接变形具体的工艺方法。对龙门吊进行完工检验,所有指标满足设计要求。     

浅谈船舶建造过程修改工时定额的影响因素

文章分析了船舶建造中因过程修改而新增的工时定额的影响因素。当今船舶行业,随着工艺和技术等各方面的改进,船舶建造过程中的修改也越来越少。成本控制在船舶建造过程中的重要性众所周知,一个企业围绕着降本增益的主题来开展日常工作。船舶建造过程的成本控制是非常重要的,而建造过程中的成本除了常规的船舶建造费用,还包括建造过程中的修改费用。修改过程的工时定额的制定对修改费用的控制直接相关,进而直接反映到整个船舶过程的建造费用。所以全面考虑影响修改工时定额的影响因素对准确制定修改定额工时有着重要的意义。     

船舶建造总段吊装方案分析

本文以中机型船舶机舱分段为例,对船舶建造过程中总段吊装方案进行分析,并通过有限元计算对吊装过程中的应力应变进行了研究。通过本文分析,对总段吊装方案的策划进行了介绍,为船舶建造过程中的总段吊装提供有利的借鉴意义。     

扣件式脚手架在复杂工况条件下的应用

结合南新泾泵闸工程上部框架及屋面梁板结构施工,分析施工过程中存在的复杂工况条件,有针对性的进行满堂脚手架设计,确定采用扣件式钢管脚手架与贝雷架相结合的形式。同时,利用BIM技术、三维有限元分析进行安全计算复核。此外,通过施工堆载预压方式,确保满堂脚手架安全性、稳定性。     

海上风电安装平台正压型下浮体气密性研究

本文以3 500型深水高效海上风电安装平台的下浮体结构为研究对象,基于Fluent进行气密性压降研究,为正压型下浮体的密封和保压控制提供理论基础。首先由基本理论推导气体泄漏一般方程,结合实际工况确定数学模型进行计算;然后通过Fluent仿真模拟对模型网格进行独立性检验,将仿真结果与计算结果进行相关性验证。最后对下浮体泄漏口数量和位置,以及内部结构对泄漏过程的影响进行探究。结果表明,仿真结果和计算结果相关性可达0.97以上;泄漏口数量为3个及以上时,压降过程基本不再受泄漏口数量影响;内部结构体积占比较小时,下浮体内部结构和泄漏口不同位置各组间压降数据RMSE值小于100,即压降过程可以视为一致。     

球扁铝穿舱节点优化改进研究

本文针对某型船球扁铝穿舱形式与常规船不同而给施工带来的困难,对穿舱节点形式进行了优化设计,确定了改进方案,并模拟实船进行了装焊试验,通过试验过程的记录、测量和试验结果的对比分析,验证了优化改进方案的合理性、可行性、可靠性,从而解决了施工技术难点,并可降低建造成本,改善施工条件,提高建造质量。     

PY30-1导管架滑道梁布置及施工方法

介绍番禺/惠州油气田项目PY30-1导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工方法.由于本次导管架滑道梁布置及施工方法是首次采用,而且在中海油系统内为首次采用,所以有必要介绍其方案特点及施工过程,并为今后大型深水导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工提供参考.     

基于Ansys/AQWA的极大型浮式结构总体强度分析

以极大型浮式结构的单模块为研究对象,采用大型通用有限元软件Ansys/AQWA进行极大型浮体水动力响应分析并预报波浪载荷,进而调用ASAS模块进行极大型浮体总体强度分析。分析结果表明:极大型浮体3个连接部位,即横撑与下浮体围壁连接处,立柱外壳与上箱体底板连接处和立柱外壳与下浮体外板连接处出现了较大的应力集中,其中横撑与下浮体围壁连接处的应力值可能已超过许用应力。因此,对横撑与下浮体围壁连接处进行结构加强,采用Ansys/AQWA对结构改进后的极大型浮体进行总体强度分析,并与改进前的结果进行对比。从对比结果可知:通过结构的改进和加强,横撑与下浮体连接处的Von Mises应力普遍下降。本文的研究成果将为极大型浮体后续的疲劳分析提供重要的理论基础。     

上海LNG储罐外罐的建造方案研究

在LNG产业对我国未来经济社会发展有着重大战略意义的能源形势下,详细介绍了LNG储罐外罐的土建施工建造方案,并针对LNG储罐外罐建造工程中的难点和重点进行了研究分析,给出相应的见解和建议。     

船舶分段吊装的方案设计及有限元分析

在船舶的分段建造中,吊装是分段建造完后进行合拢的关键环节。以某型船船艏分段为对象,通过对结构特征的分析,制定相应的吊装方案,利用有限元进行模拟计算,分析验证了方案的可行性。在分析验证过程中总结了吊装设计中所要注意的事项,对船舶分段的吊装设计可以起到参考作用。