5688TEU集装箱船“新福州”号交船

由沪东中华造船（集团）有限公司为中国海运（集团）总公司建造的5688TEU集装箱船“新福州”号，日前在上海正式交船。“新福州”号船属当今国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船，载重量68000t，能装载5688TEU，是迄今为止国内已建造的最大集装箱船，标志着我国在高新技术船舶领域取得的又一重大突破，该船总长279.60m，两柱间长265.80m，型宽43.30m，型深24.10m，设计吃水12.00m，     

了解亚丁湾 正视亚丁湾——“亚丁湾”盗寇肆虐,黄金水道阴云笼罩

近期,亚丁湾地区海盗猖獗,途经轮船被劫事件时有发生,过往船只无不自危。2008年10月,中海集运“新福州”轮进行了一次欧洲之行,途经了海盗横行肆无忌惮的亚丁湾。“新福州”轮船长孙友林特别为《中国海事》撰稿详细介绍了穿越亚丁湾过程中的所见所闻,本刊将分两期予以刊登,供读者参考。     

福州港集装箱运输及趋势预测

<正>一、福州港集装箱运输的概况 1981年福建日立电视机有限公司成立,4月份由“虹星轮”装载17只20英尺集装箱进港,至年底福州港集装箱运输量为640个标箱。1983年由省轮船总公司“北峰山”轮营运福州——香港航线集装箱班轮的开通,标志着福州港集装箱运输的正式展开。福州港于1984年成立了集装箱公司,此后集装箱吞吐量逐年增长。但由于基础设施的限制,至1990年全港集装箱年吞吐量也仅3.05万标箱。“七五”期间在福州港新港区开始建设集装箱专用码头。1991年福州港又成立了中外合资榕恒集装箱有限公司,在台江港区开展了集装箱业务。1993年,福州港新港区二号泊位集装箱专用码头正式投产,同年集装箱公司迁入新港区,结束了福州港没有专用     

福州华能电厂煤码头及进出港安全操作

“乐平岭”轮V202航次在天津装运煤炭22700t，去福州港的福州华能电厂煤码头卸货。现将我轮进出闽江及福州港的有关情况简要介绍如下，供参考。     

福州新港创106自然箱／h世界级作业效率

福州新港国际集装箱码头（FICT）新增的2号泊位投入使用后，新置了2台超巴拿马型岸吊与5台场桥。上半年的最后一天，到港的“地中海瓦内萨”号（MSC VANESSA）全长300m，宽40m，最大吃水14．52m，满载量达6732TEU。在船舶作业中，FICT效率达到106自然箱／h，首次突破100自然箱／h。FICT总经理表示：“拥有良好自然条件的FICT将运用自身优势，显现合资公司的高水平服务及操作效率，福州新港将迎来愈来愈多的大型船舶。”     

关于发展港口经济的若干对策

从“大港口是个大战略”的角度，论述了做大做强福州港的重要性和必要性。提出了汕头港的定位与发展目标，并从大力发展临港产业区，为汕头港的发展预备空间，实施多元化的投资方式和在经营管理和服务上应有新突破等几个方面作了阐述。     

集装箱码头群首聚福州

2007年10月23日，中国港口协会集装箱分会在福州召开“中国港口协会集装箱分会3届5次理事会暨中国港口集装箱码头2007高峰论坛会议”。会议由福州青州集装箱码头有限公司和福州新港国际集装箱码头有限公司承办。全国83家会员单位的140余名代表出席了会议。     

闽江闸坝对通航的影响及对策

闽江是福建省第一大江，通航里程1956.8km，沟通三明、南平、宁德、福州等36个县市。闽江上游矿产、森林资源丰富，集中了福建省主要大中型工业及商品粮生产基地；闽江下游福州港是福建省的主枢纽港。闽江历来是沿海与闽北联接的“黄金水道”。     

现代商船天敬海运福州港合开韩国线

12月18日，福港集箱江阴港区迎来了韩国线“露娜”（RUNA）轮顺利靠泊，这是现代商船和天敬海运首次在福州港合作开辟韩国线。
　　该航线共配置2艘各约700标箱船舶，每周日挂靠福州江阴港。挂靠港依次为：福州江阴港-仁川-上海-海防-蛇口-汕头-福州江阴港。该航线为海西经济区进出口东北亚的货物再添一条快捷直达的海运通道。     

航线

法国达飞营运的中东航线（CMACGM）首航福州新港国际集装箱码头。新航线共投入5艘2500TEU集装箱船，沿途挂靠顺序为：宁波、上海、福州新港、赤湾、巴生、孟买新港、杰贝阿里、豪尔费坎、阿巴斯港、巴生、宁波。据了解，该航线于每周四挂靠福州新港，从福州新港至伊朗阿巴斯港全程只需17天。     

两岸试点直航10年运载集装箱超200万TEU

福州-高雄试点直航运行10年来状况良好，截至今年2月，试点直航船舶已顺利往返8210个航次，累计运载集装箱逾214万TEU。福州港是祖国大陆首批对台集装箱试点直航的两个口岸之一，1997年4月19日，福建省外贸船务公司的“华荣”号船舶装载集装箱37个标箱，自福州港驶向台湾高雄，首次实现两岸试点直航。10年来，福州-高雄集装箱试点直航航线已发展成福州港集装箱的主力航线。     

广航局软基加固处理工艺取得新突破

目前，广航局在福州江阴工业码头软基加固处理施工中，成功应用“抛石爆破挤淤”新工艺获得成功。     

福州港向集装箱大港迈进

福州港加快港口建设力度．2006年以来一批深水码头和深水航道相继投产与投入使用．使福州港吞吐能力进一步提升。特别是最近开辟的日本航线。对台湾高雄试点直航航线和至大连内贸班轮航线都为福州港集装箱运输注入生机。据有关部门统计，福州港2006年上半年全港货物吞吐量达4485万t，其中集装箱47万TEU，今年有望突破100万TEU，从而跻身我国百万标箱大港之列。与此同时，今年1-6月份福州港完成对台试点直航481航次，进出集装箱15．44万TEU，完成“两马”客运直航291航次，     

笃行十载重实干 创新引领开新篇——福州港集装箱业务一体化运营十周年

<正>福港集箱肩负起福州港口开放发展“排头兵”的历史使命，以坚韧不拔的毅力，一步一个脚印地把港口高质量发展的伟大事业推向前进。击鼓催征，一场远征始于脚下。2013年5月，福建交通运输集团与新加坡PSA国际港务集团共同推进对福州港内集装箱码头板块的一体化整合，整合后的3家集装箱企业统称“福港集箱”，形成江阴港区1—7号泊位和14号泊位连片开发、统一运营的大格局。     

“德国”号的奇异旅程——战德国运输／巡洋U艇秘档

1916年11月1日凌晨1时许，一个奇异的黑影出现在美国康涅狄格州港城新伦敦港的近岸水面上，静静等待着泊港许可。来者就是“德国”号潜艇，它自身处一战战火漩涡的德国千里迢迢而来，赶赴中立国美国展开商贸活动，而且即将在这个号称“捕鲸城”的美国城市掀起一股德国潜艇的热潮。而要细述这一切，还得从一年前说起。     

霍英乐船队“黑猫”号罹难真相

50多年前的抗美援朝战争是新中国遭遇的第一场最残酷、最艰苦的战争。美国对新中国实施“禁运”并发动了“绞杀战”，妄图从物资上扼杀中国人民志愿军。“大海之子”霍英东在朝鲜战争期间为新中国运输“禁运”物资长达三年之久。期间霍英东船队的主力之一“黑猫”号数百次出海，运输“禁运”物资数万吨，不料却在1952年11月20日遭遇港英水警和工商署缉私船精心组织的武力追捕……结果船被撞毁并有一名员工罹难，当时成为轰动香港的重要新闻。     

交通部将投资150亿元发展长江水运

在福州举行的交通部直属海事系统工作会议上获悉，“十一五”期间，国家将投入150亿元人民币用于长江水运建设。国家交通部将与有关部委及沿江各省市通力合作。开启长江“黄金水道”全面建设新阶段。     

漫谈“新奢侈主义”

今年8月份受邀去了美国参观缅因州的游艇产业，位于美国东北角的缅因州，不同于东海岸“世界游艇之都”的劳德代尔堡那般热情火辣。缅因州绿树成荫，空气清新，海天一色，更有回归自然之感。那里的人更爱在自然中运动，享受“天人合一”的惬意。这让我想起法国人雅克一阿塔利在《21世纪词典》中对奢侈的新定义“奢侈不再是积累各种物品，而是表现在能够自由支配时间，回避他人、塞车和拥挤上。     

福建对外开放水运口岸发展述略

<正>福建对外开放的水运口岸经历了漫长的发展过程。汉代,由交趾(今两广及越南北部)七郡往东都洛阳的贡货,均从海运经东冶(今福州)转运。泉州港最早有外国人出入与海外交通的文字记载,是在南朝陈永定二年(558年)。隋代,福州、泉州与东南亚各国通航,发展为外贸港。唐代,福州、泉州两港并列为中国9个外贸口岸之一。隋唐时期,福建形成了沿海以及对台、日、东南亚、西亚等地区的海上航线,出现了福州港“万国宋朝”、“万人大佛会”和泉州“市井十洲人、执玉宋朝远、还珠入贡频”的盛况。     

关于发展港口经济的若干对策

从“大港口是个大战略”的角度,论述了做大做强福州港的重要性和必要性。提出了汕头港的定位与发展目标,并从大力发展临港产业区,为汕头港的发展预备空间,实施多元化的投资方式和在经营管理和服务上应有新突破等几个方面作了阐述。