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机车动轮弛缓报警装置的研制 总被引：1，自引：1，他引：0
机车动轮弛缓是指机车在运用中,机车轮对轮箍与轮辐之间发生相对位移.机车动轮弛缓是影响机车运用的重大隐患,动轮弛缓的根本原因是机车轮对轮箍与闸瓦长时间摩擦发热.为确保机车运用安全,开发基于检测机车速度和制动信号相结合的电子动轮弛缓报警装置非常必要. 相似文献
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分析了机车动轮弛缓的原因,提出了加装报警装置的方案,阐述了其工作原理、结构组成和主要技术参数。该装置通过1年多时间考核,性能稳定、质量可靠。 相似文献
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机车在运行中，由于机车乘务员操作不当或机车制动部件发生故障时带闸运行，将会导致轮箍驰缓，进而会殃成机车脱线的重大事故。为防止动轮弛缓，而亟待研制一种适用于内燃、电力机车的监控装置，能正确判断弛缓危险，有效地防止动轮弛缓事故。 相似文献
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石现波 《电力机车与城轨车辆》2004,27(1):54-55
在铁路运输高速重载的要求下,双节电力机车大量投入运用,其动轮弛缓的现象也相应增多,给安全运输带来了隐患。文章分析双节机车重联或回送时的动轮弛缓,并提出运用规章和技术改进的建议。 相似文献
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本文针对北京车辆段运用的旅客列车实际情况，对客车热轴故障原因作了较详细的分析，总结起来主要有轴承内环崩裂、挡圈组装不到位，轴承组装游间不当以及先在性缺陷等原因，通过总结经验提出了客车热轴故障的预防措施为加强轴温报警器的检修工作，保证报警器的工作状态良好，改进轴承内环设计，提高产品质量；严格工艺要求，提高轴承的组装质量，还要完善轴承的检测手段，提高检修工作人员的素质。 相似文献
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采用独立单元制动器的机车轮对轮箍过热弛缓的原因分析及预防措施六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）吴定善机车在运行中发生轮对过热弛缓，一直是困扰铁路机务工作的一道难题。有的机车在运行过程中轮对发生过热弛缓后，机车轮箍外窜，轮对的内侧距变大，停在运行区... 相似文献
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陈博 《铁道机车车辆工人》2002,(5):1-4
1 问题的提出 自1995年在宝中铁路固(原)-千(河)区段开通双机牵引以来,在6 a多时间里,发生重联机车严重打伤钢轨、机车动轮弛缓无法继续运行而延误列车交口构成一般事故4起. 相似文献
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范敏 《电力机车与城轨车辆》2007,30(2):66-68
对SS3型机车动轮剥离的形成原因进行了分析,主要从载荷传递过程中由于传动部件磨耗而对机车动轮踏面形成冲击的原因方面进行了阐述,同时也对造成踏面剥离的其它原因进行了分析。 相似文献
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机车车轮大都由轮箍和轮心两大部分组成,采用过盈配合,用热装或冷压的方式紧紧地固装在一起,如果产生牵引力的车轮松了,就叫动轮弛缓,俗称活轮。 轮箍和轮心的关系好比人的鞋与脚。鞋不合脚,松了或掉了,没啥大不了得。可轮箍与轮心如果 相似文献
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针对铁路机务部门机车车顶电击工伤事故杜而不绝的问题，为从技术手段上增强劳动安全保护措施，自行研制开发了GYBJ型机车车顶高压报警器；同时介绍了该报警器的工作原理、功能、试验方法和使用效果。 相似文献
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通过对8K型电力机车主电路引起轮箍弛缓的原因分析，找出了主电路短路故障的原因，并提出了预防措施，消除了运输安全中的一个隐患。 相似文献
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从降低铁路道口栏门警灯警示作用差而引起事故的发生率入手，确定了警示明显、工作稳定、电路简单、抗震性强的道口栏门警灯报警器的设计思路，并着重介绍了警灯报警器的设计方案、原理说明、元件规格、技术指标和应用效果。 相似文献