德尔福柴油喷油器生产基地在中国烟台破土动工

近日．德尔福汽车系统在山东省烟台市为德尔福柴油发动机管理系统烟台生产基地举行了隆重的奠基仪式。该生产基地的建立标志着德尔福在中国市场的进一步投入．这将使德尔福更好地服务其迅速增长的亚洲客户群体。德尔福柴油发动机管理系统烟台生产基地的初期投资约为1亿美元（约合人民币6．43亿元）。德尔福设在烟台的柴油发动机管理系统生产基地将主要生产高精密度柴油燃料喷射系统部件。德尔福柴油技术以其独特的控制策略．使柴油燃料喷射系统在车辆的整个生命周期中．始终提供精确的燃料供应量．实现最佳的排放控制和消声性能。该生产基地计划在2013年底前投入生产。德尔福的苏州生产基地将为烟台柴油发动机管理系统生产基地提供发动机电子控制模组（ECM）。     

国际资讯

德国大众公司将全面调整中国战略；2004年韩汽车零部件出口59亿美元；德尔福2004年半轴全球收入超过5．50亿美元；丰田计划三年后成为全球最大汽车生产商。     

卷首语

德尔福集团是全球最大的汽车零部件供应商，2003年销售额280．96亿美元，在《财富》杂志全球500强中排名第160位。德尔福集团在中国11年来已投资5亿美元，有8个合资企业和3个独资企业，2003年德尔     

安全、环保、娱乐--德尔福在车展上的三大主题

德尔福集团2004年全球销售额为，287亿美元，是全球著名汽车零部件供应商之一。德尔福集团自2002年参加北京国际汽车展览会以来，已连续两年没有参加中国国际汽车展览会，在2005年上海的汽车展览会上，德尔福集团的展出面积为150m^2，展出了18类共80件代表汽车科技发展的新产品。     

什么事情对中国好就是对德尔福好

德尔福集团(原名德尔福汽车系统公司)是全球最大的汽车零部件供应商,在2002年世界500强中排位第166位,2001年营业收入261亿美元。德尔福在中国现有13家企业,其中4家独资企业(包括德尔福(中国)投资公司、德尔福技术开发中心)和9家合资企业,2001年在中国销售额5.2亿美元。随着中国经济和汽车工业迅速发展,2002年10月21日～23日德尔福集团执行副总裁罗德尼·奥尼尔     

继续保持持续性"总量顺差"2006年中国汽车进、出口市场商用车销售分析

相比国内市场，2006年中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高”，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。2006年1～11月份国内汽车累计出口总计311629辆，较去年同期增长100．26％；贸易额达28．04亿美元，同比增长97．62％。国外进口市场也相对热烈，2006年1～11月份国外汽车累计进口总计201691辆，较去年同期增长40．42％：贸易额达67．05亿美元，同比增长49．17％。     

山东广饶县被定为中国橡胶轮胎出口基地

山东省广饶县日前被中国五矿化工进出口商会确定为中国橡胶轮胎出口基地。这是目前国内唯一获得权威机构认可的国家级轮胎出口基地。广饶县轮胎年生产能力达3000万套,年销售收入150亿元,年出口额达4．5亿美元。     

本田汽车（中国）公司Jazz轿车出口突破10万辆

11月13日上午，本田汽车（中国）十万辆Jazz出口欧洲暨新Jazz出口庆典在广州新沙港隆重举行，本田汽车（中国）生产的新一代Jazz轿车缓缓驶入滚装船，运往欧洲市场。本田汽车（中国）是中国汽车行业首家专门生产出口产品的汽车企业，自2005年4月投产以来，出口量逐年上升，2007年出口约45，000辆，出口金额达4．78亿美元。     

德尔福集团先进的商用车核心产品

德尔福集团从2000年开始大力拓展商用车市场业务,从现在起到2004年,商用车领域销售额每年增长要达20％。到2005年,销售额将达到10亿美元。最初的市场集中在北美和欧洲,但亚太地区商用车市场潜力巨大,如中国、印度、东盟快速增长的发展中国家,基础设施建设和经济增长对商用车高科技零部件有着较大的需求,亚太地区大约占整个市场32％或1/3。德尔福集团从现在     

德尔福申请破产殃及通用

德尔福曾是个资产价值高达290亿美元的行业巨头，但1999年被通用汽车剥离出去后连维持最基本的收支平衡也成了问题。去年德尔福净亏损高达48亿美元，这种颓势在新的一年里仍未能改变，今年上半年，该公司的亏损已接近7.5亿美元。     

如何拓展中国售后市场 德尔福售后总裁一席谈

<正>早在1993年到1994年间,德尔福就已经非常重视中国市场,并且把目光聚焦在中国市场增长的态势上。对德尔福来说,中国是个非常重要的市场。德尔福产品及服务解决方案事业部是德尔福从通用汽车分离出来的时候成立的,是德尔福最新、最年轻一个事业部,到目前为止只有     

引进技术 注重研发 加大采购——德尔福中国2003年再创佳绩

全球领先的汽车零部件生产商德尔福日前宣布,2003年德尔福中国在启动研发能力、引进先进技术、加大中国采购以及获得客户认可等方面进展令人瞩目。为了确保其在国内市场的领先地位,德尔福中国正努力实现从单纯生产到生产、研发并重的战略性转变。 2003年德尔福在华销售继续保持强劲增长。扣除公司内部销售和不控股的企业之后的合并报表收入达6.5亿美元,同比增长约50％。 “我们有信心保持德尔福在中国的领先地位以及快速增长的趋势。”德尔福中国总裁陈锦亚表示:“我们的客户需要在中国寻求更多的本土技术支持,以     

德尔福完成对FCI汽车产品事业部的收购

德尔福汽车公司日前宣布完成了对FCf集团下属汽车产品事业部（简称MVL）的收购。MVL是全球领先的汽车连接器系统制造商，德尔福在无负债的基础上，将以现金完成交易，该交易总价值7．65亿欧元。不考虑整合成本及其它相关收购成本，预计该交易将使德尔福2013年每股收益增加0．24美元，     

构筑多元化优势保持汽车零部件出口的可持续发展

中国汽车零部件出口现状 2005年全国汽车商品累计进、出口总值为350．28亿美元。其中进口153．13亿美元．同比增长1.05％。出口197．15亿美元，同比增长56．00％。其中汽车整车（含底盘）出口15．95亿美元，同比增长1．6倍。     

2006年1-10月我国汽车出口市场分析及全年展望

来自商务部的信息表明，1～10月我国共出口汽车整车254416辆，出口总金额26．46亿美元，同比增长102．82％和106．58％。其中汽车整车出口在第三季度表现最为突出，比第二季度增长46．93％。其中，10月份我国共出口整车（包括成套散件，不含汽车底盘）29592辆，出口金额2．81亿美元，出口数量和出口金额与9月份相比都出现一定回落。10月份整车出口回落，预示着第四季度将在出口数量上有所调整。其中，自主品牌轿车出口总量占全部轿车出口量的六成。这是继2005年我国汽车出口呈现井喷式增长势头后，我国汽车出口取得的又一辉煌成绩。这也说明我国汽车产品开始走向国际市场是不争的事实，我国汽车工业参与国际竞争已经拉开了序幕，国际汽车市场上将会有越来越多的中国制造的汽车。     

2006年一季度我国汽车出口分析

2005年我国汽车整车（含成套散件）出口17万余辆，金额近16亿美元。“十一五”期间，汽车出口也将纳入汽车行业发展规划，是我国汽车走向国际市场的重要时期。同时国家也正在制定扶持汽车出口的相关政策，比如商务部将重点支持出口企业及出口基地的建设，来支持和规范国内汽车出口。2006年是“十一五”开局第一年，我国汽车出口继续保持良好的增长势头，根据海关总署的数据统计，2006年一季度，汽车出口继续保持了上年高速增长态势，1～3月，全国汽车（含底盘）累计出口6．26万辆，同比增长139％，出口总额6．46亿美元，同比增长204．5％。     

德尔福亚太区商用车业务占全球63%

—亚太区已取代欧洲和美国成为德尔福商用车业务增长的主要市场—今年仅上半年度就获得10亿美元的新定单,占德尔福商用车业务全球销售额的63％。而且上半年获得的全球15亿美元订单已经超过了商用车系统全年的销售目标。 今年上半年的大多数新定单集中在以下6个产品线:汽油/柴油喷射系统、汽油/柴油电子控制单元、车内音响控制、车内安全控制、车内气候控制和电气/电子分配系统。 在过去的三年里,德尔福的商用车业务每年保持增长态势。2001     

德尔福派克电器烟台分公司投产运营

近日．总投资3500万美元的德尔福派克电器系统有限公司烟台分公司在烟台福山高新技术产业区正式投入运营。这是德尔福派克在山东建立的首个制造基地。     

出口放量藏危机 许可制度触暗礁

从原来的出口配额招标到现在的出口许可证管理政策，2005年出口政策的重大变化已经在出口市场得到明显体现。2005年上半年，我国摩托车出口311.32万辆（不含滑板车），同比增长68.29%；出口金额达10.04亿美元，同比增长47.92%。     

德尔福全球收入达287亿美元

全球领先的汽车零部件供应商德尔福近日公布了2004年度的公司财政初步报告。2004年度德尔福全球收入达287亿美元，比2003年增长了2％。同时，集团在公司改革及扩大非通用业务收入等方面稳步发展。报告显示，2004年度德尔福公司非通用业务收入达132亿美元，比2008年增长20％，占全年总收入的46％，创德尔福历史新高。尤其是第四季度，非通用业务收入占到创纪录的49％。