有些“熟客”只洗车而不修车,怎么办?

<正>有些客户"只洗车、不修车",有些客户"只修车、不洗车",其实都与店里的定位有关系。第一点,多沟通,打消客户的疑虑,留下专业印象,要了解客户的车是新车,还是旧车?平时修车是在修理厂,还是4S店?第二点,让客户满意,做好小项目,再逐步升级。第三点,成为客户的"客户",让他占到便宜。很多客户都是培养出来的,     

给不重视企业“生命”的药方(7)——2014年企业业绩如何倍增,开发新客户的神秘武器:“电销”

<正>谈起电话销售开发新客户,独立(综合)汽车维修企业的老总就直摇头,说是"烧钱"、"没有用",谈起老客户介绍新客户,他们总会点点头,说是最好、最省钱、最有效地开发客户的方法。虽然认同老客户介绍新客户的方式,可是企业的业绩几年都是没有提升,新增加的客户极少。然而与4S店的老板谈起电话销售,个个眉飞色舞,高兴地说:"电销"是客户开发、客户维系很好的方法,我们店的几千个到店维修的客户,都是     

从保修(索赔)的角度提升客户满意度

<正>2015年已过去大半,身处维修行业的每个人都备感压力,各地的4S店、展厅,各类维修店越开越多,造成车辆分流严重,很多维修店为了拉来客户,不惜冒着严寒酷暑,到街上去发宣传单及各种广告,靠打折、促销、送各种礼品来吸引客户。现实中,无论什么行业都离不开与客户的利益关系,企业若想获得更好的发展,获得更多的利润,那么努力提高客户满意度是非常重要的,在现在这样竞争激烈的市场环境下,维护好一个老客户比     

马年话营销——客户流失与应对策略(1)

<正>2014年到来, 作为独立(综合)维修企业经营的主题是什么呢?许多企业老板都认为独立(综合)维修的软肋是营销,短板是缺少新客户。维修市场大量存在过了保用期的新客户在游动、寻找优质的维修企业;可是独立(综合)维修企业一方面不知道怎么去拉新客户,另一方面电销人员费了九牛二虎之力,把客户拉来了,又留不住。所以老板们坚定地认为马年当务之急就是把客户营销作为头等大事来抓。企业的业务人员如何做到把话说出去、把客户留下来呢?     

2021年别克混动微蓝6无暖风

<正>VIN:LSGKJ8RH0MW××××××。行驶里程：11461km。故障现象：客户反映车辆无暖风。出风口吹凉风,热车后温度设置HI挡位依旧吹凉风（如图1所示）,无暖风。仪表没有故障指示灯或故障提示。故障诊断：在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查,询问客户故障发生时间、地点、现象、频次,客户反映这几天开车没有暖风,行驶多久都是吹冷风。电动启动或发动机启动热车后,都是出冷风,出风口温度不随温度调节变化而变化,与客户描述故障现象一致。     

2021年科鲁泽后车窗升降失效

<正>车型：2021年科鲁泽。VIN:LSGKB5417MV××××××。行驶里程：2089km。故障现象：客户抱怨只有主驾驶玻璃可以升降,其他三门玻璃都不能用。在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查：了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,是否阴天下雨故障出现更频繁,客户也不清楚,突然就不能用了。     

雷克萨斯ES350发动机故障灯点亮

<正>故障现象:一辆雷克萨斯ES350轿车,搭载2GR-FE发动机,行驶里程为18万千米,客户反映发动机故障灯点亮,且防侧滑指示灯也点亮。故障诊断:技师首先询问客户的用车情况,该车一直都定期保养,查询维修履历,并没有比较大的维修记录,询问客户发动机故障灯是在什么时候亮起的,客户回忆说前几天启动     

汽修企业如何做好客户体验管理?

正日前,经过对大量失败企业的调查研究及数据统计,得以发现,让很多企业倒下的一大原因是"客户体验管理缺失"。第一表象为每天的进场量都在萎缩,客户越来越少;第二表象是新客户首次到店量增加尚可,但第二次进店偏少,营销获得的客户难以留住,老客户流失更为严重……究其原因,现在的乘用车用户和三年前、五年前的用户已经有了很大区别,对服务企业的要求在迅速提高,对在整个服务过程中的体验有着非常高的要求;如果企业在客户体验管理上没有清晰的标     

综合汽车维修企业疑难病症解析(三)——工单填写漏项与治疗方案

<正>案例二工单上经常会发现:客户和车辆信息、交车时间、交接项目、追加项目、完工时间、班组和检验签字、客户签字等关键的项目都给省略了。问接车员为什么不填,回答说:"太忙,老客户,什么资料都有,车主同老板和我     

给不重企业“生命”的药方(7)—2014年企业业绩如何倍增开发新客户的神秘武器:“电销”简

谈起电话销售开发新客户,独立（综合）汽车维修企业的老总就直摇头,说是＂烧钱＂、＂没有用＂,谈起老客户介绍新客户,他们总会点点头,说是最好、最省钱、最有效地开发客户的方法。虽然认同老客户介绍新客户的方式,可是企业的业绩几年都是没有提升,新增加的客户极少。然而与4S店的老板谈起电话销售,个个眉飞色舞,高兴地说：＂电销＂是客户开发、客户维系很好的方法,我们店的几千个到店维修的客户,都是     

奔驰E260启动无反应

<正>VIN:LE42121471L××××××。故障现象:客户反映用钥匙打车第一次无反应,打不着,第二三次后就可以,两把钥匙都是一样的故障。故障诊断:接到车后试车,用钥匙启动车辆,发现一次就可以着车,没有发现什么异常。多次试车还是没能试出客户反映的问题。与客户沟通得知,车辆需要放置一晚上之后,第二天打车车辆没有反应。按照客户的描述把车辆放在车库,第二天打车,在第一次时车辆     

广丰车系故障三例

<正>一、凯美瑞行驶时有时突然熄火行驶里程:15120km。故障现象:客户来店反映,从买车没多久开始,在行驶过程中有时会突然自行熄火,表示已经反映多次,之后在外面检查说可能发动机ECU有问题。故障诊断:根据客户反映,此故障任何路况都有可能发生,但在制动时出现的频率比较高,此车无加装过任何精品,未做过任何维修改装等;技师多次试车故障未再现。根据客户的描述分析可能故障原因:1制动时,由于制动真空助力泵工作,导致了发动机空燃比极度过     

雪佛兰新赛欧无法启动

<正>故障现象一辆2012年款1.2L新赛欧轿车,手动变速器。车辆无法启动,需要外出救援。故障诊断与排除此车前段时间也遇到过无法启动的现象,客户夜里将车拖到本店,但是第二天维修人员启动车辆时,竟然顺利启动了,检查一切都正常。于是通知客户提车,跟客户解释有可能是油品问题,建议加一箱97#汽油。但是过了半个多月,客户再次打电话,车     

重卡客户重复购买意向影响因素实证研究

当前重卡行业面临着市场趋于饱和、产能过剩、竞争激烈,如何提高客户忠诚度、留住老客户、开发新客户、提升市场占有率都是备受关注的问题。本文旨在借助现有的相关客户重复购买意向研究理论对重卡市场的客户群体进行分析,以客户满意、感观价值、转换成本、客户信任、时间间隔等主要影响重复购买意向的因素结合重卡客户群体的特征进行研究,以期能够在为重卡市场营销策略提供决策依据。     

汽车维修企业如何办好“客户讲堂”

<正>伴随着汽车保有量的增加,汽车维修企业的数量也是在逐年的递增,维修企业多了,竞争自然也就更加激烈了。当前几乎所有的汽车维修企业都在想方设法的发展新的客户,同时也在千方百计的维系老客户。而尤其对于老客户的维系更是汽车维修企业在业务发展方面的重中之重。如何去维系老客户,每个企业都有自己的方法和策略。其中汽车品牌4S店维系老客户的方法基本上分为三部分,一是客服部门的针对客户"跟踪回访"和"客户关怀"。二是业务部门对于工时费用的打折优惠和"积分     

什么是SUPDI(R)专利技术

目前,市场上有两大类修补漆:进口漆与国产漆.相比而言,进口漆的稳定性与性能一般都很好,但是由于其价格较高,使得不少汽修厂望而却步;而国产漆,在价格方面却有着其得天独厚的优势,但在质量、稳定性和性能等方面,则与前者仍有存在一定的差距.许多客户都渴望能将两者的优势,即质量高、价格适宜、产品开发迅捷等优点有机地结合在一起.阿克苏诺贝尔作为全球涂料业务的领先者,时时刻刻以客户的满意为已任,独家在全球运用了获得专利的SUPDI(R)技术,来彻底实现和满足上述客户的需求.     

浅谈客户流失

正在汽车4S店工作的人都知道,客户是4S店的基础。客户可以给4S店的销售、售后及价值链带来更多的消费,是4S店的无形资产。那么,4S店怎么才能留住客户呢?怎么留住客户在本店消费等一系列问题是4S店必须面对的问题。在解决怎么留住客户之前必须先解决如何预防客户流失。下面就作者本人对客户流失的看法、想法跟大家交流交流。     

聊聊“体验式营销”

<正>在2013年底至2014年初举行的国内主流重卡企业商务年会上,"体验式营销"成为了热频词汇,不少企业都表示,这种让客户亲身体验产品性能的营销方式将成为其2014年销售工作中的重点。那么到底何为"体验式营销"呢?"体验式营销"是指在销售过程中,让客户参与其中,亲身体验产品性能,尤其是在与同类产品的直接对比中,体现其产品的优点,从而进行一系列的销售行为。体验式营销,在客户全面体验时代,不     

"以客户为导向"的基础是数据

从"以产品为导向"到"以客户为导向",是许多商用汽车企业都在寻求的转变;但真正做到"以客户为导向"需要经历非常复杂的过程,它几乎涉及企业的研发、采购、生产、销售、服务、信息、管理等全部环节,是一个从理念到行动的颠覆,也有人称之为"涅巢".     

助汽车制造业实现高性能与绿色环保双重效益 专访索尔维特种聚合物全球事业部亚太区总裁杜志仲博士

<正>整个汽车行业客户目前都面临着节能、环保、安全这些大趋势带来的多重挑战,索尔维特种聚合物全球事业部亦坚持专注于为客户提供技术先进和定制化的解决方案,推动中国客户实现可持续发展。日前,杜志仲博士被任命为索尔维特种聚合物全球事业部执行副总裁及亚太区总裁,借此机会,本刊记者有幸专访到这位十分熟悉本地市场及化工行业的领导人,他分享了索尔维特种聚合物全球事业部如何帮助汽车企业实现技术升级和提升产品性能,及事业部如何规划在整个亚太区特别是中国地区业务布局等信息。