世界高铁看中国 中国高铁看京沪——访京沪高速铁路股份有限公司董事长吴强

<正>京沪高速铁路(简称京沪高铁)是当今世界上一次性建成里程最长、标准最高、设计速度最快的高速铁路,是我国高速铁路技术的集大成者。把京沪高铁打造成为中国高速铁路的样板工程,这既是党中央、国务院领导的殷切希望,也是中国铁路总公司对京沪高速铁路股份有限公司(简称京沪高铁公司)的高标准要求,更是京沪高铁公司加快发展的自我内在需要。管好用好京沪高铁,确保京沪高铁持续安全稳定高效运营,关乎我国铁路现代化建设迈向更高水平,关乎铁路市场化改革进程,关乎中华民族的形象。在接受本刊记者专访时,京沪高铁公司董事长吴强表示,在新的一年里,京沪高铁公司将以高度的责任感和使命感,以历史赋予     

中铁物资系统企业积极参与京沪高速铁路钢材供应

日前，中国铁路物资总公司系统物流股份公司、物贸公司、武汉公司陆续收到京沪高速铁路股份有限公司下发的钢材采购成交通知书。这标志着总公司在做好京沪高速铁路物资代理服务工作的同时，也首次作为钢材供应商正式投入了京沪高速铁路物资供应工作。2009年是京沪高速铁路建设的攻坚年，钢材需求量巨大，部分区段时常出现供不应求的紧张情况。总公司铁路建设事业部把握时机，统筹策划，果断决策，率先在4月中旬组织总公司旗下子公司，参与应急供应，缓解了钢材供应矛盾，保证了京沪高铁的正常施工，得到了京沪公司的高度认可。     

《铁路通信基站一体化机房》研讨会在京召开

2009年3月20日，艾默生网络能源公司在北京举办《铁路通信基站一体化机房》研讨会。参加会议的有铁道部、各设计院、铁通公司、北京局、京沪客专公司、京秦沈客专公司、国铁华晨公司等有关部门领导、专家和设计人员。     

采购信息

4家建设单位分享京沪高铁800亿元订单，北车集团齐车公司圆满完成大秦铁路1410辆C80B敞车生产订单     

铁路票价市场化探索

为解决需求不均衡和供需矛盾等问题,推动京沪高铁市场化发展,不久前,京沪高铁公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。根据公告,自2020年12月23日起,京沪高铁将改变目前执行的固定票价的做法,实行优质优价、灵活的浮动票价机制,以现行执行票价为基准价实行上下浮动。     

京沪高铁不差钱,为何选择上市

A股再迎巨无霸。12月25日,京沪高铁发布上市招股意向书等,正式启动招股。这条最赚钱的高铁(前三季度日赚3500万元),即将在2020年1月开启IPO(首次公开募股)。京沪高铁首次拟发行不超过62.86亿新股,此次募集资金总额预计在300亿元左右。京沪高铁不差钱,为何选择上市?要理解这一点,必须跳出京沪高铁公司本身,要看整个中国铁路事业的发展。     

干线铁路

京沪高铁明年底贯通环渤海区将建公交化铁路网 京沪高铁预计在明年年底全线贯通，2011年五一前可完成铺轨，进入系统调试阶段。7月27日，铁道邵副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，目前，京沪高铁建设进展良好。张曙光说，目前，日本、法国等国正在研发时速360公里的列车，京沪高铁将继续保持中国在高铁速度方面的优势。     

采购信息

4家建设单位分享京沪高铁800亿元订单，北车集团齐车公司圆满完成大秦铁路1410辆C80B敞车生产订单[编者按]     

中国铁物与德国福斯罗公司合资成立轨道维护技术公司

3月28日,中国铁路物资股份有限公司与德国福斯罗公司合资成立"北京铁福轨道维护技术有限公司" (简称"铁福公司")签字仪式在北京举行。中国铁路总公司运输局副局长兼工务部主任康高亮,京沪高铁公司总经理徐海锋,     

5月中国轨道交通大事及点评

京沪高铁将于明年8月全线通车试运行 目前．京沪高铁山东段已完成线下基础工程．全面转入线上铺轨、架线等技术工程。其中．施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段，该段将于今年7月份开始铺轨，10月轨检车上线调试，12月份有望在全线率先通车试运行。同时．京沪高铁济南段也在加紧施工。作为京沪高铁重点工程、难点工程、控制性工程——京沪高铁济南黄河大桥已于日前提前合龙。     

京沪高铁在上海证券交易所主板挂牌上市

正1月16日,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称"京沪高铁公司")在上海证券交易所主板挂牌上市,股票名称为"京沪高铁",代码为601816,每股发行价为4.88元,累计发行62.86亿股,占总股本12.8%。当日,国铁集团党组书记、董事长陆东福,上海市委副书记、市     

企业动态

京沪高铁南京枢纽桥梁厂建成；北车永济电机公司与西南交大签订战略合作框架协议；法国国铁酝酿开通至中国直达铁路货运线；铁路将加大重点工程国产设备采购比例     

企业动态

京沪高铁南京枢纽桥梁厂建成;北车永济电机公司与西南交大签订战略合作框架协议;法国国铁酝酿开通至中国直达铁路货运线;铁路将加大重点工程国产设备采购比例     

京沪高铁初期运营策略探讨

将京沪高铁开通初期在市场定位、产品设计及营销策略与武广高铁在运营初期1年的策略效果进行比较,探讨了京沪高铁开通初期策略实施的初步效果。对存在的不足提出了相应的改进之策,并在客流组织上如何与既有线、城际线进行协调分工进行了探讨,以期改善当前京沪高铁运营亏损的状况。     

高速列车操纵运行的数值仿真

根据世界各国发展高速列车的经验和中国京浪高速试验列车预研究的进展，应用先进的数值仿真方法，深入详细地开展高速列车操纵运行的研究。以京沪试验列车运行的可行性方案为基础，建立了京沪高速线路库、高速列车机车车辆数据库和高速列车制动系统的数学模型，研制了高速列车操纵运行的数值仿真程序，对京沪高速试验列车操纵运行的关键技术问题进行了较全面的分析和研究。同时还对京沪高速列车进行了不同牵引重量、不同运行速度和不同停车方式的操纵运行的数值仿真。比较了京沪高速列车不同运行方案的运行时分、制动距离和能量消耗。研制的数值仿真程序的实用性和可靠性在近年来的各次重大提速和高速试验中得到反复验证。     

京沪高铁城市旅游联盟成立

6月20日，“京沪高铁城市旅游联盟”成立大会在济南召开。北京、上海、天津、南京、济南、蚌埠、沧州7市将依托京沪高铁，本着“资源共享、互利共赢”的原则，大力推进城市旅游合作，共同打造“交通旅游”的合作典范。     

京沪高速铁路全线铺轨

据《人民铁道》07月20日报道2010年07月19日上午，中国铁道部京沪高速铁路建设总指挥部在徐州东站举行京沪高铁铺轨仪式。这是京沪高速铁路建设进程中的一个重大节点，标志着京沪高铁建设已从线下工程施工转入轨道工程施工阶段。     

中国应坚持加快轨道交通的发展——访中国交通运输协会常务副会长王德荣先生

上世纪九十年代，多年从事中国交通运输研究工作的王德荣先生，凭借丰富的经验和发展战略性的眼光，认为轨道交通在中国综合运输体系中应发挥重大作用：不仅如此，王德荣和相关部委专家就京沪高铁建设的重大技术经济问题进行了一年多的专题调查研究，研究成果已被国家采纳，我国京沪高铁建设提上了国家议事日程。而后京沪高铁在此基础上进行建设并投入运营。近来，在高铁发生意外后，王德荣面对国外媒体和民众的质疑，及时给出了回应，对中国的高铁之路充满了坚定的信心，从未放弃过对中国轨道交通的热情。     

中国第一个高铁生态公园落户常州

伴随着常州新北区北部新城和京沪高铁的快速推进,一座具有江南水乡特色的主题公园——高铁生态公园将于2012年与京沪高铁同步建成。常州新北区将投入1．5亿元,打造京沪高铁沿途首个生态公园。     

京沪高铁4年运送旅客3.3亿人

<正>京沪高铁开通运营4年来,京沪高铁基础设施状态良好,运量快速增长,安全有序可控,并于2014年实现盈利。截至目前,京沪高铁累计运送旅客3.3亿人。京沪高铁所经省市(京、津、冀、鲁、皖、苏、沪)面积占全国国土面积的6.5%,人口占全国的26.7%,是中国经济发展活跃的地区之一。京沪高铁的开通运营在环渤海经济圈与长三角经济圈间架起了一条人流、信息流的快速通道,极大地增强了两大经济圈城市间及周边区域的交流与合作。2011年6月30日—12月31日,京沪高铁全线运送旅客2 445.2万人,日均13.4