可提升式贝雷钢桥在有通航要求河道中栈桥设计与应用

襄阳汉江五桥全长2969.4m,汉江左、右航道将该桥分为东岸引桥、左航道桥、洲上引桥、右航道桥、西岸引桥5大施工区段,施工环境较复杂。为便于统一管理,提高各施工区段资源共享率,降低施工临建成本,满足水上结构物施工,在汉江左右航道均采用贝雷钢栈桥贯通,将5大施工区段联系在一起。但该方案需首先解决施工期间汉江航道通航的问题,本文重点介绍可提升式贝雷钢桥在有通航要求河道中栈桥设计的应用,供类似工程参考借鉴。     

松散砂卵石层桩基旋挖钻施工关键技术

近年来,因其机动灵活、施工效率高、输出扭力大及智能性高等特点,旋挖钻在桩基施工中得到了迅速发展,但旋挖钻在国内大范围应用时间尚不长,较多施工技术、工艺标准尚需总结研究。襄阳汉江五桥桥位覆盖较厚砂卵石层,特别是其洲上引桥地表、河床覆盖有10~15m的松散细砂层,成孔难度大,旋挖钻在此类地层施工尚无成熟技术资料可参考。本文基于襄阳汉江五桥洲上引桥松散砂卵石中旋挖钻施工,总结提炼一套旋挖钻在该类地层施工关键技术,为类似工程提供参考借鉴。     

卵石地层中深水深埋围堰设计与施工关键技术

双壁钢围堰因其整体刚度大、结构稳定性强,在大型深水承台施工中往往作为首选围水结构,适用范围较广。双壁钢围堰发展至今,设计、施工技术均已成熟,但襄阳汉江五桥主墩围堰需克服深水、深埋两大难题。本文则正是以汉江五桥主墩围堰设计与施工为依托,解决卵石层中深水深埋围堰的设计与施工技术难题,为以后相似工程提供参考借鉴。     

钢板桩与混凝土组合围堰在透水性卵石河床深埋承台施工中的应用

湖北襄阳汉江五桥位于襄阳鱼梁洲南端,横跨汉江左、右航道。开工前桥位下游崔家营水库蓄水以及桥位附近采砂船作业,施工阶段承台埋深与河床覆盖层均与设计阶段发生变化,围堰大部分位于透水的卵石河床中,致使钢板桩锁口之间透水严重,无法采用常规措施进行封堵。通过设置"内套箱",浇注混凝土,形成钢板桩与混凝土组合围堰,解决了围堰透水问题,完成了该区域承台施工,并取得了一定的施工经验。     

汉江五桥主桥拱肋施工关键技术

襄阳汉江五桥左、右航道桥为梁拱组合体系连续刚构桥,跨径布置(77+138+138+77)m,采用"先梁后拱"的施工工艺进行施工。本文主要从拱肋支架设计、拱肋调位、拱肋节段吊装、吊索安装等关键施工技术方面介绍了汉江五桥主桥拱肋的施工,供类似工程参考借鉴。     

汉江五桥主桥中跨合龙段顶推施工关键技术

襄阳汉江五桥主桥(左、右航道桥)为梁拱组合体系连续刚构桥,4跨连续结构,主墩采用双肢薄壁墩。为降低运营阶段主梁混凝土收缩徐变、温度荷载等对边墩的不利影响,设计要求在施工阶段对中跨合龙前对合龙口进行顶推,储备一定的应力与预偏在2个边墩处。在以往项目中,类似的合龙顺序与顶推工艺较少见,本文对汉江五桥顶推装置设计、顶推施工、顶推观测等方面进行了总结提炼,为类似工程提供参考。     

钢管桩平台与满堂支架在水上现浇箱梁施工中的应用

襄阳汉江五桥引桥、匝道桥上部结构均为支架现浇箱梁,大部分位于水上。在以往类似工程,一般采用大型钢管桩排架作为箱梁现浇支架。为提高材料周转率,便于支架拆除,汉江五桥水上引桥箱梁采用钢管桩平台与满堂支架组合的形式进行施工。     

黄洲大桥深水大直径挖孔桩施工

黄洲大桥跨越珠江东航道 ,全长 12 0 5m ,主桥为V型刚构—组合箱梁桥。主墩水中桩基础施工采用挖孔桩施工 ,简要介绍深水大直径挖孔桩施工工艺。     

安九铁路鳊鱼洲长江大桥建成通车

2021年12月30日,安九铁路鳊鱼洲长江大桥正式建成通车(见图1)。鳊鱼洲长江大桥结构复杂,建设条件差,施工难度大,施工中采用了多项工艺工法,并进行了大量关键技术创新。在深水基础施工中,研究应用了摩擦桩旋挖钻快速成孔、厚覆盖层下嵌岩桩旋挖钻与旋转钻组合接力成孔、复杂岩溶地质超长嵌岩桩基于桩周预注浆稳固后大功率旋转钻成孔、3.0 m大直径嵌岩桩大功率旋挖钻分次扩挖成孔等桩基快速施工关键技术,深水大水头条件下钢板桩围堰、双壁钢围堰结构设计与施工关键技术,以及大体积混凝土智能温控技术。     

深水裸岩旋挖钻清水桩基施工技术研究

为了确保深水裸岩河床地质条件下的桥梁工程桩基施工的质量和保护环境,合理地优化钻孔灌注桩成孔方案,通过采用旋挖钻和气举反循环设备,以实际成桩施工质量、汉江水质为研究对象,借助超声波无损检测仪、水质监测仪进行成果检测,开展了深水裸岩桩基旋挖钻清水成孔施工技术的研究。结果表明,以上方法可以有效地确保深水裸岩河床地质条件下的桩基施工质量。     

沪通长江大桥天生港专用航道桥粉砂地层超长钻孔桩施工技术

沪通长江大桥天生港专用航道桥为(140+336+140)m的三跨连续刚性梁柔性拱桥,该桥4号主墩位于长江深厚粉砂层河床区,采用36根2.5m钻孔桩基础,桩长115m,钻孔深度为121.5m。针对4号主墩基础地层层序复杂、相变剧烈、厚度较大的特点,4号主墩钻孔桩采用钻孔平台方案施工,并采用大功率气举反循环钻机配合优质PHP泥浆进行钻孔,钢筋笼采用长线法制作,钻孔桩成孔后,采用气举反循环工艺进行第1次清孔,清孔后分节下放钢筋笼,进行第2次清孔,清孔合格后,采用导管法进行桩基水下混凝土灌注施工。4号主墩钻孔桩施工后,根据超声波检测及孔深数据测量,其桩孔孔径、孔斜及二清沉渣厚度均达到工程专项质量检验评定的标准,桩身均达到Ⅰ类桩的标准。     

青岛海湾大桥钻出3个第一

2008年4月1日，青岛海湾大桥重、难点工程——大沽河航道桥的301号墩19根直径为2．5m的超大桩基全部浇筑完毕，桩基占地面积共678m^2。整个301号墩桩基共浇筑混凝土超过5700m^2，桩基的竣工为下一步承台施工奠定了坚实的基础。此次在海上采用旋挖钻机打孔一连创造了国内旋挖钻机及施工工艺的3项纪录——海上应用国内第一、2．5m的直径国内第一、85.5m的桩长国内第一。     

荆岳长江大桥滩桥桩基础施工技术

荆岳长江公路大桥桥位区地质条件复杂,尤其是主滩桥工程(19～25号墩),聚岩溶、流沙、岩体破碎等多种不良地质于一体,桩基础施工难度大.文中结合实际施工特点,介绍了深水桩基础施工避免涌沙、坍孔的处理办法.     

武汉青山长江大桥南桥塔墩钻孔桩施工完成

正2016年2月21日,武汉青山长江大桥南桥塔墩最后一个钻孔桩灌注完成(见图1),标志着南桥塔墩60根钻孔灌注桩全部施工完成。武汉青山长江大桥桥塔墩桩基础为变截面钻孔灌注桩(直径Ф3 m变Ф2.5 m),双层钢筋笼,桩长94m,钻孔深度107m,结构形式复杂,施工难度大。采用大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺,通过理论研究和试桩试验,成功实现了该工程桩基础的旋挖钻施工工艺,80d完成了桥塔桩基钻孔施工。     

杭州钱塘江大型桥梁钢吊箱及钢围堰的设计与施工

钱塘江六桥、钱塘江五桥、钱塘江四桥,主墩基础承台为深水高桩大体积混凝土承台,依次位于钱塘江上游和下游的强涌潮区河段,根据其潮水影响的程度不同,结合施工实际,因地制宜,采用了单壁钢吊箱、双壁钢吊箱、双壁钢围堰法施工,取得较好的效益。     

强涌潮河段双壁钢围堰设计与施工技术

江东大桥（钱江九桥）为自锚式悬索桥,两个主墩PM270、PM28。墩承台为深水低桩大体积砼承台,位于钱塘江强涌潮区河段,其施工设计采用双壁钢围堰法。文中分析了该工程双壁钢围堰相关参数和结构设计,介绍了其施工技术。     

张花高速酉水大桥深水桩基施工技术

酉水大桥主桥为（80 m＋145 m＋80m）3跨大跨径预应力混凝土连续梁桥,其中5号、6号主墩位于酉水河航道中,主墩基础入水深度达35 m,采用10根φ3.0m钻孔灌注桩,施工前依据其施工难点选择钢管桩平台做为钻孔平台,在桩基施工中采用帷幕注浆、多级钢护筒跟进等方法有效地解决了由于地质复杂造成的塌孔、穿孔、漏浆、埋锤、平台不稳、护筒倾斜等问题.为今后同类施工提供参考.     

紫阳汉江左线大桥深水基础桩基施工技术

结合紫阳汉江左线大桥深水桩基础施工，重点介绍了4^#～6^#主墩桩钻孔平台的搭设、钢护筒的制作、定位、插打、成孔、排渣、水下砼灌注及施工注意事项。     

襄阳汉江五桥、唐白河桥栈桥设计与施工关键技术

襄阳汉江五桥全长2969.4m,唐白河桥全长988m,为满足两桥水上结构物施工,实现各施工区段的高效管理与资源共享,两桥均采用可通航栈桥贯通汉江、唐白河两岸。同时,为满足超过货船通航,在汉江五桥主通航孔处还设置有可提升式应急通航孔。栈桥上部结构采用贝雷+混凝土预制板的形式,大大节约了栈桥搭设成本。本文依托汉江五桥和唐白河桥项目介绍可通航栈桥设计与施工关键技术,为以后类似工程栈桥及临建规划提供参考借鉴。     

深水基础整体围囹钢板桩围堰施工技术

本文根据等级航道基础施工干扰大、封航手续审批难、大型船舶设备多等特点,结合跨越国家Ⅰ级航道的某特大桥主跨主墩承台施工,详细阐述了深水基础采用拉森SKSP-Ⅳ型钢板桩、整体钢围囹下沉法施做钢板桩围堰的施工方案及工艺方法。本方法既保证了深水基础施工的结构安全,也极大缩短了工期,解决了高等级航道干扰大、深水基础施工周期长、耗费材料多的难题,可为部分深水基础施工特别是高等级航道内的深水基础及承台墩身施工提供借鉴。