设计施工总承包模式下的法国规范高速公路设计管理

中交一公局集团喀麦隆国家总项目部在非洲法语区国家喀麦隆建设了该国第一条高速公路,该项目采用法国规范,合同模式为设计施工总承包模式。相对于国内常见的施工总承包模式,该模式在设计规范体系、设计阶段划分、设计管理体系、设计文件组成、设计流程以及设计进度控制方面均有较大的差异,结合实际项目对设计管理工作进行总结,对今后实施类似项目可以提供一定的参考。     

基于法国规范的道路平面停车视距计算及研究

平面停车视距作为一项重要的平面设计指标,在法国标准下体现得更加复杂,设计精准度要求高,设计时容易忽略。为探究法国标准下道路平面停车视距的一般规律,消除设计时的易错点,文中以喀麦隆雅温得至杜阿拉高速公路项目为依托,采用法国规范中平面视距的计算方法,计算典型段落的停车视距真实值,并与法国规范的要求值进行对比分析,提出设计参考及建议。结果表明,平曲线半径R及行驶车辆观察点与曲线内侧遮挡物的距离e1、被观察点与曲线内侧遮挡物的距离e2,是影响平面视距的主要因素,设计时应严格控制。     

浅谈法国标准下中非地区高模量沥青混凝土基层施工工艺

以喀麦隆雅杜高速项目路面工程为例,介绍了基于法国标准的高模量沥青混凝土基层技术标准,总结了实际施工过程中易出现的一些问题,并从沥青混合料的处理、拌和、摊铺、碾压与接缝处理等方面着重探讨了高模量沥青混凝土施工工艺。     

浅谈FEICOM总部大楼项目装饰工程质量控制

本文通过喀麦隆FEICOM总部大楼项目装饰装修工程实践,归纳总结喀麦隆地区房建类目装饰装修工程施工中常见质量问题,为以后喀麦隆乃至整个非洲地区类似工程施工提供指导。     

非洲热带雨林气候区箱涵混凝土结构物裂缝修补工艺探讨

喀麦隆雅杜项目属于典型的非洲热带雨林气候区,依据项目设计路线以及项目所处地形地势的原因,雅杜项目全线箱涵布设密度较大,箱涵数量较多。由于项目所处自然环境以及施工原因,造成部分箱涵混凝土结构物浇筑完成后出现影响箱涵质量的不利裂缝,雅杜项目通过采取环氧树脂对不利裂缝进行修补,从而保证箱涵混凝土结构物的质量。     

浅析非洲施工项目施工过程中的成本控制措施

结合笔者非洲喀麦隆施工项目的一些工作经历,分析海外施工项目在施工过程中对于人工费、机械费和材料费及其他成本影响因素的一些控制措施。     

法国沥青路面设计体系的特点

阿尔及利亚东西高速公路项目,是完全按照欧洲规范(主要是法国规范)设计和施工的国外高速公路项目.笔者在项目实施的过程中,全面参与了东西高速公路中、西标段的路面设计工作.该文结合笔者的一些切身感受,对法国沥青路面设计体系的结构设计和材料设计的特点进行了详细的介绍.     

关于“三项机制”在海外工程项目实施中重要性的探讨

随着国家"一带一路"倡议的提出和公司海外优先发展战略的实施,公司在喀麦隆承建了一批基础建设项目,重、难、险、大工程日益增多,对项目管理的要求也越来越高。为了提升企业管理水平,公司提出了严格执行项目前期策划机制、设计方案评审机制、督导稽查机制的"三项机制"长效化机制的要求,文章结合喀麦隆雅温得至杜阿拉高速公路项目(以下简称"雅杜高速项目")建设的相关经验,对三项机制在项目管理中发挥的重要作用进行了探讨和总结,为后续类似项目的实施提供一定的参考和借鉴。     

基于法国规范的桥梁盖梁设计示例

以阿尔及利亚东西高速项目为背景,介绍了按法国规范进行桥梁盖梁设计的计算过程,对中国规范和法国规范中盖梁设计的异同点进行了比较.     

法国公路勘察设计质量控制流程的特点

作为中国企业通过投标途径获得的境外最大公路工程建设项目--阿尔及利亚东西高速公路项目,采用欧洲标准,设计、建造过程中均采用欧洲(法国)管理模式,通过在该项目的工作实践,详细介绍了法国公路勘察设计阶段划分、设计质量控制流程、设计文件组成、施工设计特点,可为我国公路勘察设计编制办法的修编或流程再造提供借鉴与参考.     

外墙水泥基腻子在非洲炎热地区施工控制要点

非洲地区由于气候原因,外墙面开裂问题较为普遍,为提高本项目外墙面施工效果,项目采用了水泥基外墙腻子粉。在施工过程中,通过多方法现场样板实验,确定了水泥基外墙腻子粉最佳施工方法,为项目施工质量控制提供了保障,为公司喀麦隆房建项目施工积累了经验。     

中、法两国桥梁摩擦桩长度设计方法的差异分析

介绍了基于法国规范设计的阿尔及利亚东西高速公路桥梁摩擦桩的长度计算方法,简要分析了我国规范和法国规范在桩长设计方面的差异,总结了该项目桥梁桩长确定原则和设计注意事项,可供海外类似工程基桩设计参考.     

法国公路路线设计规范与中国规范的比较

通过刚果布国家1号公路项目阐述了运用法国规范进行路线设计的方法;介绍了法国规范路线设计的相应指标;同时对ARP设计规范与中国JTG D20-2006《公路路线设计规范》进行了比较,以加深对法国路线设计规范的理解。     

喀麦隆将开工建设7000km农村公路

2008年8月7日，喀麦隆公共工程部与各合作方召开会议，会上确定将斥资250亿非洲法郎用于5个乡村公路项目，建设的公路总长约7168km。     

浅谈喀麦隆免税证明办理

作为一位在喀麦隆工作的翻译,工作涉及的领域非常广,其中免税证明的办理因为涉及的金额多,影响公司资金状况以及工程进展等因素,在大型的免税项目中就显得尤其重要;在喀麦隆免税证明分为当地物资购买免税证明办理和进口物资免税证明办理,其中进口物资因为种种原因,程序特别复杂,导致一份进口物资免税证明办理起码要耗费一个月甚至更长的时间。本文仅以雅杜项目免税证明办理为例,简单的介绍免税证明办理的具体程序,困难的因素以及应对措施。     

浅析水泥对喀麦隆常用路基土的改善作用

喀麦隆属于热带雨林地区,雨季和旱季交替,充沛的雨水给当地的公路建设带来了诸多困难。以雅杜高速项目为例,常用的土类为红黏土、黄黏土、黏土颗粒料,都具有较高的水敏感性,施工中对含水量的控制显得尤为重要。同时路床对材料有着更高的要求(法国规范下95%OPM CBR 30的砾料),但主线可能出现较为缺乏的情况,这对保证施工质量、控制施工成本,加快项目进度产生较大的不利影响。因此,改善原有一般的填筑材料成为一个重要的话题。现以水泥作为改善(稳定)材料为例,结合相关试验对常用路基填料的改善作用进行探讨。     

法国标准体系中铁路路基设计特点

阿尔及利亚55 km铁路项目采用法国标准,其设计理念、方法、习惯均与中国铁路设计存在较大差异。通过该项目的设计,对法标系统下铁路路基设计的一些特点进行了归纳。     

喀麦隆雅杜高速项目工程简介

正由中交一公局集团有限公司承建,海外事业部喀麦隆国家总项目部实施的雅温得-杜阿拉高速公路(一期)工程是喀麦隆及中部非洲的首条高速公路,是联结喀麦隆首都雅温得(Yaounde)与港口城市杜阿拉(Douala)最便捷的快速通道,也是杜阿拉(Douala)与乍得、中非等内陆国家货物转运通道的重要组成部分,而且也是喀麦隆国家干线公路网的重要组成部分,在喀麦隆干线公路网中具有不可替代的重要作用与位置。     

基于欧洲(法国)标准之几何设计指标的运用

通过对阿尔及利亚东西高速公路中、西各段几何设计平、纵指标运用的归纳分析,研究欧洲(法国)标准之几何设计指标在不同条件下的运用情况,以及与我国几何设计指标运用的差异,以便更好地掌握欧洲(法国)几何设计指标的运用规律,使读者对欧洲(法国)几何设计有更深的了解,以期对今后国外公路勘察设计项目有所帮助.     

喀麦隆全国近99%的摩托车产自中国

近年来,喀麦隆摩托车消费量和进口量都出现显著的增长势头。2012年,喀麦隆进口摩托车整车质量累计达50 t,进口额约为93亿非郎(约为1.15亿人民币);进口摩托车零配件2 656 t,总值约为25亿非郎(约为0.31亿人民币),而2007年,喀麦隆进口摩托车零配件仅为848 t。根据喀麦隆国家摩托车贸易联盟统计