采用高强度钢和高性能混凝土的新型公路桥梁设计

以高强度钢材、混合梁及超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)板设计的新型双梁桥为实例。该桥梁的设计根据欧洲规范进行校核。这种混合梁的设计在很大程度上得益于欧洲规范,这是由于法国现行的规范中不允许出现钢屈服,所以这种混合梁在法国桥梁中从未出现过。S460和S690两种规格钢材的运用,不仅减轻了上部结构的重量,同时对桥梁的墩台和基础设计有着积极的影响,而且也保护了自然资源。其资产负债经济表显示,用这种材料建成的桥梁钢材重量减少达40%,整体上部结构重量减少25%。     

城市桥梁与公路桥梁的荷载标准设计对比分析

城市桥梁和公路桥梁在我国的道路建设中都有着很大的比重,对荷载问题的掌握分析是进行城市桥梁和公路桥梁设计的关键。分析了城市桥梁与公路桥梁的特点,并综述了城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准的演化过程,从而为分析城市桥梁与公路桥梁荷载标准的相同点和差异形成基础。分别从荷载标准、汽车荷载、人群荷载、荷载组合等方面比较了城市桥梁与公路桥梁相关差别,为设计人员更好地掌握这两种标准的相同与区别提供了基础。     

基于结构化方法的公路桥梁设计策略探析

通过分析结构化方法的特点,结合现实公路桥梁的模拟,探索了结构化方法在分析公路桥梁设计的可行性。研究结果表明:桥梁的静荷载、公路桥梁的构建类型、车辆在桥梁上通行的状况等都能通过结构化方法的分项系数模拟现实桥梁的受力特征。同时,通过本文中所说的结构化方法也能使桥梁的模拟更加的精细化,为公路桥梁设计的模拟提供了一个很好的参考。通过实例的应用与模型的对比,验证了基于结构化方法的公路桥梁设计的可行性。     

公路桥梁折线配筋先张预应力混凝土梁应用研究

折线配筋先张预应力混凝土梁已成功应用于青藏铁路,而在公路桥梁中的应用几乎为零。文章提出了折线配筋应用于公路桥的一些设计方案,对折线配筋先张法的张拉工艺做了初步探讨。     

大流量交通下桥梁整治工程施工

结合上海外环线吴中路跨线桥整治工程,着重讨论折叠式钢筋笼与快凝混凝土在交通流量巨大的公路桥梁整治工程中的应用,为一些只可夜间施工而日间需恢复交通的桥梁养护工程提供借鉴。     

基于大数据技术的公路桥梁全寿命周期管理

公路桥梁设计、施工、维护过程中产生了海量结构化和非结构化数据,传统的关系型数据库已无法存储和处理。应用大数据技术,实现公路桥梁全寿命周期的数据存储和分析,围绕提高桥梁设计交互水平、合理控制工期、科学投资决策、桥梁状态管养和延长桥梁服役时间等,给出了各阶段大数据应用的若干构想和展望,为公路桥梁开展大数据应用提供参考。     

型钢混凝土梁公路桥设计实例

结合工程实例,介绍型钢混凝土梁作为公路桥上部构造的设计计算,这种型式桥梁上部构造以其结构高度低,能有效降低引道标高,从而降低工程造介,在公路及城市建设中有一定的应用前景。     

中国大跨径公路桥梁设计规范关键问题探讨

公路桥梁设计规范既包含了国家、行业对桥梁设计的政策、法规要求,又包含了桥梁建设成熟技术的总结.常规桥梁规范条文一般本着"成熟一条写一条"的原则,而大跨径桥梁设计、建设等一般具有很多创新点,完全遵守规范难以实现,不具备可操作性.近年来中国建设了很多长大桥梁,每一座桥都有很多创新点,这些创新点在总结、整理、发展成熟后,正是修编规范的实践和技术基础,如设计使用年限和桥梁结构分项系数的关系、各主要作用(地震、风、撞击、车辆荷载、极端温度)与荷载水平的协调、设计基准期、使用年限和使用期可靠度的关系、风险及其可接受水平的定义、新材料、新技术的应用等等.本文拟在总结中国大跨径公路桥梁设计规范应用的基础上,结合近年来中国政府和交通行业提出的一些安全、环保、节约、耐久、全寿命周期等理念,参考欧洲结构规范和美国公路桥梁设计规范的部分理念和条文,提出对中国大跨径公路桥梁设计规范关键问题的初步探讨,以为未来编制适用于大跨径公路桥梁的设计规范做些理论探讨.     

纤维增强复合材料模板在桥梁工程中的应用与发展

树脂基纤维增强复合材料(FRP)具有轻质、高强和耐腐蚀等优点,用该材料设计、制造的永久模板同时作为受力构件运用于桥梁工程的实例,国外已有部分研究。介绍纤维增强复合材料作为梁、板、柱构件的模板,在美国圣帕特里西奥Texas FM3284桥梁、美国威斯康星布莱克桥梁和某桁架式军用桥梁以及美国维吉尼亚40号公路桥墩和I-5PGilman斜拉桥工程中的应用实例。实践证明FRP模板与混凝土组合形成复合材料-混凝土组合梁、板、柱构件,充分利用了复合材料良好的受力性能,减少了钢材用量。     

浅析桥梁管理养护中的加固维修方法

对公路桥梁的重要性进行简单分析,结合桥梁养护中经常出现的问题,阐述了公路桥梁被损坏之后应该采取的加固和维修方法,同时提出一些需要注意的问题,有利于延长公路桥梁寿命,并保证公路桥梁处于安全稳定的运行状态中.     

桥梁混凝土超声波检测技术在桩基检测中的应用分析

桥梁桩基混凝土采用超声波检测技术检测混凝土的完整性和强度指标,可以为公路桥梁的验收提供科学依据,桥梁桩基施工具有高度的隐蔽性,施工质量缺陷极不容易被发现,质量事故的处理成本较高、技术难度也较大。桥梁桩基检测是桩基施工质量控制的必要环节。以华北地区桥梁桩基施工超声波检测技术为例,通过第三方的检测案例,分析了混凝土超声波检测技术在桥梁桩基检测技术中的应用。     

日本公路桥梁荷载标准简介

日本公路桥梁标准,除《道路构造令》第35条有一条作了原则规定外,专门的公路桥梁标准规范有: 公路桥梁的规范第一部分通用规范1980年4月4日修订; 公路桥梁规范第二部分钢桥1980年4月4日修订; 公路桥梁规范第三部分混凝土桥梁     

法国钢桥设计与施工新趋势

在过去的25年里,钢材在法国的中等和大跨度桥梁的主梁结构中又逐渐流行起来.这种趋势最初始于公路桥梁,现在已在新建高速铁路桥梁建设中得到最大的推广.伴随着诸如双主梁组合梁桥等经济型结构的出现,钢材的应用始终不断地在进行技术创新.介绍当前法国钢桥设计的最新趋势和新市场.     

公路桥梁桩基工程溶洞处理研究

随着公路桥梁等大型交通工程项目的逐渐增多,桩基础应用水平和机械设备总体性能也得到了一定程度提高,这无疑是有效增加了公路桥梁工程地质的可行性,再加上钻孔桩施工具有一定便捷性优势,导致其在公路桥梁中的应用频率逐渐加大。但基于复杂地质背景下,施工工艺仍然面临着一定制约。根据现阶段实际情况来看,溶洞发育机理可以说是多种多样,再加上其施工地质环境较为复杂,都会对公路桥梁设计施工带来极大不利影响。以某省公路桥梁桩基溶洞处理为例,明确制定有效处理方案,有关经验可供相关专业人员参考。     

公路桥梁抗震设计的设防标准研究

对国内外的桥梁抗震规范进行比较,通过对抗震桥梁使用功能分类、抗震桥梁重要性等因素进行分析,从桥梁结构抗震设防的合理安全度的原则(经济性与安全性合理平衡的原则)出发,提出了公路桥梁抗震设防标准(抗震设计类别),该标准为公路桥梁的抗震设计提供了较合理的设防依据,对公路桥梁抗震设计规范的修订有重要的指导意义。     

关于城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比的探析

经济的发展离不开公路的建设,良好的运输条件可以大大推动经济的发展,加强各地的贸易。由于人们生活水平不断提高,私人车的数量不断增多,交通压力越来越大,给人们的出行带来巨大的阻碍。为了有效地缓解交通压力,发展交通事业,城市桥梁和公路桥梁的建设被人们逐渐采用。因为城市桥梁和公路桥梁的建设是为了方便运输,让车辆从中通过,所以会涉及到荷载问题。公路桥梁和城市桥梁的荷载设计是运输的安全保障,关乎到人们的生命财产安全,所以桥梁的荷载设计方案非常重要。现对城市桥梁和公路桥梁设计荷载标准为基础进行分析,对两者的桥梁荷载设计标准进行对比,为相关工程设计人员提供一些设计上的参考。     

公路桥梁抗风设防标准的初探

结合公路桥梁抗震三级设防标准和两阶段抗震设计的设计思想，拓广应用于公路桥梁抗风设计中，讨论了公路桥梁抗风三级设防标准，提出了公路桥梁的抗风多级设防原则，阐述了公路桥梁两阶段抗风设计的设计思想，为公路桥梁进行优化设计提供了一个切实可行的途径。     

美国高性能钢工字形钢板梁新型截面形式研究

高性能钢(HPS)在美国钢桥建设中得到了越来越广泛的应用.与传统桥梁用钢相比,HPS强度高、可焊性好、断裂韧性强、耐腐蚀耐候,较适于公路桥梁.为进一步充分利用HPS的优点,需要开发新型的优化截面形式,取代常规的箱形截面与工字形截面.介绍北美3种新型高性能钢工字形钢板梁的研发与应用情况,即:波纹腹板工字形钢板梁、钢管混凝...     

再生混凝土梁开裂弯矩与抗弯刚度计算方法

为研究再生混凝土梁的抗弯性能，验证公路桥梁规范中开裂弯矩与抗弯刚度的计算方法对再生混凝土梁的适用性，设计1根普通混凝土梁和2根再生骨料取代率分别为50%、100%的再生混凝土梁进行抗弯性能试验，并将试验值与规范计算值进行对比。结果表明：与普通混凝土梁相比，再生混凝土梁的开裂弯矩、屈服弯矩及极限弯矩均偏小，分别约为普通混凝土梁的66.0%、85.4%及88.3%，其中再生混凝土梁的开裂弯矩降低幅度最大；再生混凝土梁的跨中挠度随着再生骨料取代率的增加而增大，且大于普通混凝土梁的跨中挠度；按照公路桥梁规范的计算方法，再生混凝土梁的开裂弯矩计算值较试验值大25%左右，而跨中挠度计算值较试验值小10%左右，即公路桥梁规范的抗弯刚度计算值大于试验值；公路桥梁规范关于开裂弯矩和抗弯刚度的计算方法不直接适用于再生混凝土梁。利用国内外既有典型试验数据，分别对公路桥梁规范中开裂弯矩和抗弯刚度的计算方法进行修正，并对修正后的方法进行验证。修正后方法的计算值与试验值吻合较好，预测精度较高，可分别用于计算再生混凝土梁的开裂弯矩和抗弯刚度。     

《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2019）修编情况简介

《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391)作为交通运输行业标准,规定了盆式支座的分类与规格、结构与技术要求、试验方法与检验规则等内容。2019版《公路桥梁盆式支座》主要修改了下列内容:细化类型,调整规格;明确年限,优化参数;选用高性能材料,优化构造;改进试验方法,完善安装事项。2019版《公路桥梁盆式支座》反映了我国公路桥梁盆式支座的材料、设计、生产、检验等方面的技术进步,有利于提高支座性能、减少支座病害、延长支座使用寿命、增强支座的适用性,对于促进桥梁产品产业的科学发展具有重要的促进作用。