山区高墩桥梁抗震设计

山区高等级公路采用了许多非规则高墩桥梁,以跨越河谷和深沟,汶川地震的桥梁震害启示给山区高墩桥梁的抗震设计提出了新的要求。结合山区高墩桥梁的特点,阐述了山区高墩桥梁的概念设计、抗震计算和抗震措施三个方面的内容,为山区高墩桥梁抗震设计提供有益的参考。     

高烈度山区高速公路常规桥梁抗震设计探讨

高烈度山区高速公路的桥隧比例高,常规桥梁规模大,合理的桥梁抗震设计有利于提高公路抗地震灾害的能力并节约工程造价。从桥梁分跨与分联、下部结构墩型选择、桥梁减隔震设计、延性抗震设计、防落梁技术等方面对常规桥梁抗震设计进行了探讨,给出了合理化建议,为类似工程的桥梁抗震设计提供参考。     

墩高对连续刚构抗震性能的影响分析

现行桥梁抗震设计规范的适用范围有很大的局限性,高墩大跨连续刚构缺乏足够的抗震设计依据。文中以某高墩大跨连续刚构作为研究对象,应用有限元法分析墩高对大跨连续刚构抗震性能的影响,为总体设计方案制订提供参考。     

山区高速公路双层高架桥梁设计探讨

双层高架桥梁是城市立交中常见的桥梁形式之一,如何成功地将其应用到山区高速公路中,是一个值得研究的问题。通过介绍甘肃南部山区高速公路洛塘河双层高架桥梁的设计,分析探讨了山区高速公路双层高架桥梁的结构体系、上下部构造形式,以及双层高架桥梁有别于常规桥梁的特殊之处,就荷载组合、抗震设计、施工顺序、运营安全等问题进行了探讨。     

考虑墩柱非线性的大跨桥梁抗震特性分析

以某山区薄壁空心墩连续刚构桥为例,运用非线性地震时程法分析了桥梁下部结构的抗震性能,总结出大跨高墩连续刚构桥抗震设计建议。提出在后续桥梁挡块设计中,应增大其高宽比至2.5左右,同时设置横向封闭箍筋,并将箍筋伸入盖梁,伸入长度至少为1倍挡块厚度。     

伊朗德黑兰北部高速公路一期工程桥涵总体设计

文章系统叙述了伊朗德黑兰北部高速公路一期工程桥涵构造物总体设计构思、构造物布置、结构形式选择及桥梁抗震等设计情况,并对全线桥梁选型进行了方案论证。     

高烈度地震山区桥梁抗震设计研究

以高烈度地震山区桥梁--栗子树特大桥为研究对象,从桥型方案设计和桥墩构造选型2个方面进行了桥梁抗震概念设计;运用SAP2000有限元程序,建立了桥梁的空间有限元模型,分别进行动力特性和反应谱分析,并建立非线性模型进行非线性时程分析;确定了各桥墩钢筋配筋率,选取了合理的减、隔震措施,提出了对高烈度山区桥梁抗震设计的建议.     

山区高速公路桥梁总体设计探讨

结合大埔至潮州高速公路桥梁的总体设计与应用实践,对山区高速公路桥梁的布置、桥墩结构型式的选择、高墩桥梁的选型、大跨径桥梁设计、支座的选型和施工方法进行了分析探讨,以供同类工程桥梁设计时参考。     

对桥梁初步设计总体原则的探讨

桥梁设计中,如何使桥梁景观和功能要求和谐的统一,其总体设计思路是相当总要的,本文通过柴埠大桥桥介绍,阐述了桥梁设计中设计原则,总体设计及方案比选,为同仁设计提供借鉴。     

公路桥梁细部设计和施工与其抗震性能

以桥梁结构抗震理论为基础，结合数次地震对公路桥梁的毁坏，对目前公路桥梁结构细部设计及施工工序对桥梁结构抗震性能的影响作了系统分析，归纳出为提高公路桥梁的抗震能力，在结构细部设计和施工中应注意研究的问题及采取的抗震设防措施。     

双层钢桁架拱桥静力动力分析——南屏大桥工程设计

南屏大桥主桥采用双层刚性桁梁柔性拱组合结构,全桥长216 m,桥跨组合:(48+120+48)m,上层桥梁为珠海市金鼎至横琴高速公路,下层桥梁为珠海市市政道路。现介绍该桥梁总体设计方案,同时对该桥梁的静力、自振特性、静力稳定性、抗风性能及抗震性能进行分析,为该桥的设计提供依据。其研究过程及结果可供其它工程项目同类桥型参考。     

洛三高速公路改扩建桥涵设计要点

山区高速公路桥梁的改扩建设计是改扩建设计的难点和重点,桥梁如何拼宽直接制约着整条路线的改扩建方案.笔者以洛三高速公路为背景,通过对老路现状的分析和研究,提出了洛三高速公路改建扩容的必要性,对山岭重丘区高速公路桥梁改扩建的总体设计原则及桥梁拼宽方案进行了详细阐述,并对各种拼宽方案采用的原因及应注意的问题进行了论述.     

沿江高速中都河大桥主桥设计

沿江高速中都河大桥主桥为148m+320+148m双塔双索面砼斜拉桥。主梁采用双纵肋式混凝土梁,索塔采用H形索塔。本文主要介绍了桥梁概况、结构尺寸、以及在索塔抗震、拉索锚固区防裂和桥梁运营期健康监测几个方面采取的关键技术,为山区同类桥梁的设计提供思路。     

基于全寿命周期的桥梁结构抗震性能评价与设计方法研究进展

为了促进桥梁结构全寿命抗震设计研究在中国的发展,详细论述并总结了基于全寿命周期的桥梁结构抗震性能评价与设计方法在国内外的研究进展,同时建立了其研究体系的基本框架。首先介绍了钢筋混凝土桥梁结构在其全寿命周期内遭受以氯离子腐蚀作用为主的环境作用分析模型的研究成果,在此基础上着重介绍了以桥梁结构地震易损性分析方法为代表的抗震性能评价方法与地震损失成本评估方法的研究进展,最后论述了基于全寿命成本分析的桥梁结构抗震优化设计方法研究现状。研究结果表明：基于全寿命周期的抗震性能评价和设计方法能够合理地解决传统抗震设计方法中未考虑结构抗震性能退化的问题,对于桥梁抗震工程领域的发展具有重要意义。     

高烈度区城市高架桥钢桥墩抗震构造措施研究

随着我国大中城市对基本设施建设的大力发展,越来越多的钢结构桥梁被更为广泛应用。但我国公路和城市桥梁抗震设计规范中对钢桥墩应采用的抗震构造细节设计并未规定。为了使钢桥墩在高烈度区更为安全的应用,总结过去钢桥墩发生的震害现象并分析破坏机理。对世界上主流的抗震规范中关于钢桥墩抗震构造措施的规定进行比较,得出日本抗震规范较为全面的包含了钢桥墩应采用的抗震构造措施规定。以其为依据,举例说明其在国内一在建城市高架桥梁钢桥墩抗震设计上的具体应用细节,为今后同类桥梁抗震设计提供一定的借鉴作用。     

蒲丹快速路新建工程桥梁设计要点分析

蒲丹快速路(S401线蒲江绕城段)新建工程属于比较典型的山区公路工程,其特点主要表现为地面高差大、山高沟深,变化频繁。本文主要介绍了项目的设计概况及桥梁设计要点。重点论述了本项目中装配式桥梁结构的应用、控制性节点工程的优化设计、京昆高速(成雅段)渡线工程设计、上跨蒲江河段桥梁结构设计、桥梁结构抗震措施的设计及桥台陡坡段边坡的防护设计。本工程的桥梁设计经验可为今后相关工程提供参考及借鉴。     

吉茶高速公路勘察设计

通过吉茶高速公路勘察设计的实践,从总体设计、路线、路基、桥梁、隧道等方面,详细论述了勘察设计的过程.总结了勘察设计的经验体会,并对山区高速公路勘察设计的若干问题提出了一些思考性的建议.     

连续梁桥纵向抗震装置的比较

以某工程连续梁桥为例,研究了地震耗能装置在解决该类桥梁纵向抗震设计问题中的应用。比较了非线性耗能装置和粘滞阻尼器用于连续梁桥抗震设计的特点。研究成果在该工程中得到了应用,解决了该桥的纵桥向抗震能力的问题。研究结果表明,由于采用了特殊的抗震措施,增强了桥梁的抗震可设计性和设计的可控制性,使设计者能比较容易地解决类似桥梁的抗震设计难题。     

公路桥梁设计及其抗震优化分析

地震灾害会给人类社会造成无法挽回的生命和财产损失,桥梁结构作为震后抢险救灾生命线上的重要节点工程,其抗震设计及构造是否合理显得尤为重要。文章结合桥梁抗震设计现状,阐述了常见桥梁震害的表现形式和其成因,以及现阶段桥梁抗震设计的特点和存在的问题,以桥梁抗震动力分析的相关理论知识为基础,进一步探讨桥梁抗震设计要点。结果表明：在桥梁设计过程中,应结合桥位所处场地及地质条件,选择合理的抗震结构体系;合理采用抗震构造措施可以在很大程度上提高桥梁结构的抗震性能;减隔震装置的应用可以耗散大量地震波带来的能量,对桥梁结构起到保护作用;随着监测手段的进步,越来越多的竖向地震动分量被发现,高烈度区和震中区更加显著,其对桥梁结构的影响不容忽视。研究成果可为桥梁抗震设计提供参考。     

天津地区一般桥梁抗震设计研究与探讨

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166—2011)、《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)等新的桥梁抗震规范相继颁布,一般桥梁的抗震设计与以前又有何不同呢?以天津地区桥梁抗震计算分析为例,对新旧规范桥梁E1阶段抗震设计的不同进行了总结,揭示了天津地区一般桥梁E1阶段抗震设计的基本规律。