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结构物的耐久性是一项重要指标,而钢筋保护层合格率是判断结构物耐久性的重要现场检测指标,目前,施工现场均采用"钢筋保护层测定仪"进行测定其保护层厚度,以判断结构物耐久性。但在具体的实施中,许多配筋复杂的结构物按该方法检测出的结果与实际情况相差较大。通过多年的现场检测实践经验,针对配筋复杂的结构物,提出模拟现场实际情况,制作同一强度等级、同一施工工艺、同一配筋情况(相同主筋、相同保护层厚度)的标准块,用"钢筋保护层测定仪"测定其保护层厚度,再凿开混凝土直至露出钢筋后,用游标卡尺量测其实际保护层厚度,检测这两种方法的偏差值,用数理统计分析后,找出"代表值"对"钢筋保护层测定仪"测定的结果进行修正,弥补"钢筋保护层测定仪"检测结果的不足。 相似文献
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针对钢筋保护层厚度检测在建设工程中的应用,结合不同规范或相关要求,介绍不同要求中保护层厚度检测的区别,并提出检测注意事项和建议,为结构混凝土钢筋保护层厚度的合理化检测、评价提供有益参考。 相似文献
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混凝土保护层是钢筋混凝土构件的重要组成。混凝土保护层厚度关系到结构的承栽力、耐久性、防火等性能,《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)规定,结构实体检验应包括钢筋保护层厚度。文章按照建立数学模型、分析不确定度来源的步骤,评定钢筋保护层厚度检测结果的不确定度,保证了结构实体检测的质量。 相似文献
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钢筋混凝土结构中钢筋保护层的问题逐渐受到业内人士的重视,施工、检测水平日益提高,但如何将检测结果有效的应于对现场施工指导,人们的关注程度还远远不够。本文通过对检测数据的汇总,对钢筋保护层合格率进行回归分析,获得钢筋保护层质量发展趋势曲线,直观的反映出钢筋保护层施工质量变化情况,可对现场施工进行有效指导。 相似文献
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钢筋混凝土保护层厚度是从混凝土表面到最外层钢筋的最小距离,从其对结构受力和耐久性两方面分析了合理的钢筋保护层厚度在桥梁结构中重要性,探讨了混凝土保护层对桥梁工程耐久性和安全性的影响规律,并提出了施工过程控制保护层厚度的可行方法。 相似文献
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KAI Yongwang 《中南公路工程》2008,(5)
从钢筋混凝土裂缝形成的原因,探索了钢筋混凝土保护层的厚度对裂缝宽度的影响,为了限制裂缝宽度,保护层不宜过大;考虑海上桥梁钢筋混凝土结构所处的环境,探索钢筋锈蚀2个重要原因,并且确立氯离子的渗透作用是决定保护层最小厚度的主要因素,并以杭州湾跨海大桥为例,最后得出海洋环境下钢筋混凝土结构的合理保护层厚度。 相似文献
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从钢筋混凝土裂缝形成的原因,探索了钢筋混凝土保护层的厚度对裂缝宽度的影响,为了限制裂缝宽度,保护层不宜过大;考虑海上桥梁钢筋混凝土结构所处的环境,探索钢筋锈蚀2个重要原因,并且确立氯离子的渗透作用是决定保护层最小厚度的主要因素,并以杭州湾跨海大桥为例,最后得出海洋环境下钢筋混凝土结构的合理保护层厚度。 相似文献
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针对深中通道工程超厚型混凝土保护层厚度无损检测,进行了雷达法和电磁感应法混凝土保护层测试比对、相对介电常数对雷达法结果影响测试等,并进行了实体结构雷达法与钻芯法测试验证。结果表明,与电磁法相比,雷达法在65~105mm超厚型钢筋保护层厚度检测时,测试结果不受保护层厚度和钢筋间距的影响,测试结果准确、可靠;雷达法测试结果受相对介电常数影响显著,施工中正常的材料波动对相对介数常数影响较小,混凝土相对介电常数在21d龄期后趋于稳定,可采用定值介电常数在超过21d龄期后进行测试;沉管混凝土钢筋保护层厚度实体测试中,雷达法与钻芯法测试厚度的偏差在±1mm以内,雷达法在65~105mm超厚型钢筋保护层厚度测试中具有较高的检测精度和可靠性。 相似文献
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桥梁保护层厚度对于结构耐久性是一个关键性的指标,但是相关技术文件对于混凝土桥梁保护层厚度的合格评价方法并不统一,本文采用桥梁实体实测保护层厚度数据,对二种不同方法评价混凝土桥梁工后保护层厚度的合格情况进行了比对,其结果表明采用特征值法更为符合公路桥梁的实际情况。 相似文献
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钢筋保护层厚度对桥梁墩柱的受力性能、耐久性和耐火性、抗冻性均有重大影响,直接关系到桥梁的使用安全和寿命。综合工程建设质量管理方面的理论和长期的实践经验,墩柱的钢筋保护层厚度可从"人员"、"机械"、"材料"、"方法"、"环境"和"测量"共六方面因素进行分析,采取相应的对策和措施,以提高保护层厚度合格率。 相似文献
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