半挂式散装水泥运输车有限元分析

以使用最为广泛的有限元分析软件ANSYS为分析平台,在ANSYS软件中建立半挂式散装水泥车的几何模型和有限元模型,并对半挂车进行有限元分析。     

基于ANSYS软件的车架设计研究综述

介绍了利用ANSYS软件对车架进行有限元分析设计的过程,详细阐述了车架的静态分析、动态分析以及优化设计等几个关键步骤,指出ANSYS软件在车架分析设计中的作用,适合于设计研发人员使用.     

非饱和土渗流场的数值模拟分析

分析了非饱和土渗流场与温度场的相似性,在此基础上提出利用ANSYS软件的热分析功能进行非饱和渗流的计算。算例结果表明应用ANSYS软件进行非饱和土渗流场的数值模拟是可行的。     

变截面箱梁ANSYS前处理程序开发与应用

基于通用有限元分析平台ANSYS,利用计算机辅助设计软件AutoCAD,以及Fortran程序,设计了将变截面箱梁几何信息转换为ANSYS前处理命令流,从而进行快速网格剖分的程序。该程序具有生成高质量六面体网格,以及根据用户需要随意调整网格密度的功能,在保证网格精度的前提下节约了有限元建模时间,提高了计算效率。运用该程序对某大型连续刚构拱桥进行了局部有限元分析。     

H式集装箱装卸架结构性能分析

对H式集装箱装卸架的功能和结构进行了介绍,并对其在工作过程中的三种工况进行了受力分析在此基础上,利用ANSYS Workbench软件对H架的结构静力学性能进行了有限元分析,分。别得到了三种工况下的应力和变形情况。分析结果表明,H架的设计符合规定,安全可靠。     

基于ANSYS的预应力混凝土曲线梁桥三维施工仿真分析

简要介绍了ANSYS软件的基本功能及其相应的二次开发工具。然后,重点讨论了基于ANSYS软件开发预应力混凝土曲线梁桥施工仿真程序中存在的一些问题。最后,利用已开发好的ANSYS软件对一座在建的预应力混凝土曲线连续刚构桥进行了三维施工仿真分析,结果表明,利用现有大型有限元软件ANSYS的二次开发工具进行预应力混凝土曲线梁桥静力问题的求解是可行的,也是有效的,为今后同类桥梁的分析提供了新的方法和途径。     

曲轴的疲劳和模态分析

用 CAD软件 PRO/ E对东风汽车公司生产的康明斯某型号柴油发动机曲轴建立了三维实体模型 ,通过 IGES文件载入工程分析软件 ANSYS中 ,对不带平衡块的曲柄和带平衡块的曲柄进行网格剖分和边界条件的施加 ,分析了静应力分布情况 ,并在此基础上完成了曲轴的疲劳强度计算。对简化的曲轴三维有限元模型 ,进行了前 6阶自由模态的计算。为曲轴的设计以及改进提供了参考依据。     

基于ANSYS的路基沉降可靠度计算

介绍有限元分析软件ANSYS的概率分析功能,提出利用ANSYS概率分析功能对路基沉降进行可靠性分析的方法,通过实例说明用ANSYS概率分析功能实现路基沉降可靠性分析的可行性,为复杂结构的可靠性分析提供了一种新方法.     

客车骨架的参数化设计及强度分析的可视化开发

在ANSYS软件中,利用APDL语言建立客车骨架的三维数据模型,分别对客车骨架六大片的驱动尺寸和部件质量进行参数化和参数提取.通过可视化软件VB与ANSYS连接和调用,实现客车骨架强度的有限元分析的可视化.     

基于ANSYS的AC/CRC层间剪应力分析

层间滑移是复合式路面常见病害,为此本文引入ANSYS有限元软件,针对复合式路面特点,探讨了建立适合层间应力分析的有限元模型方法,并将ANSYS计算结果与BISAR软件计算结果作了对比。     

大跨度拱桥加载程序优化分析

以桑永（桑植-永顺）公路吊井岩大桥为实例,运用有限元软件ANSYS建立空间有限元模型,对大跨度拱桥立柱加载的程序进行优化分析,利用ANSYS软件的APDL语言,提出了一种以位移为目标且能优化加载程序的方法,并对大跨度拱桥在加载阶段的稳定性进行了分析。     

基于有限元分析的客车振动试验研究

在ANSYS中建立客车骨架的有限元板梁单元模型,并通过电测试验验证;利用ANSYS软件对客车整车进行有限元模态分析,谐响应验证分析;最后通过实车行驶振动试验,验证模态分析和谐响应分析的正确性。     

基于ANSYS的外贴预应力GFRP板加固混凝土梁数值模拟

运用ANSYS有限元软件建立预应力玻璃纤维增强塑料GFRP(Glass Fiber Reinforced Polymer)板粘贴加固钢筋混凝土梁有限元模型,解决了预应力GFRP加固混凝土梁非线性数值求解难以收敛的问题。通过数值模拟分析得到的有限元分析结果与试验结果非常吻合,表明ANSYS有限元分析软件对预应力GFRP板加固混凝土梁进行数值模拟分析的准确性。     

用ANSYS软件进行薄壁梁截面几何特性的计算

介绍采用大型有限元分析软件ANSYS进行薄壁梁截面几何特性计算的实施步骤.最后采用ANSYS软件计算了两个薄壁梁截面的几何特性.     

钢桁梁桥密支座体系钢桥面板高温摊铺受力分析

针对公铁两用钢桁梁桥上层公路改造时常采用的密支座体系钢桥面板,为选择合适的铺装方案,保证高温摊铺期结构安全,以九江长江大桥公路桥加固改造工程为背景,通过现场摊铺试验,测试高温摊铺期结构温度场;采用ANSYS软件建立钢桥面板局部模型,基于测试结果,考虑高温摊铺作用,对比分析不同摊铺分幅方案(1次整幅摊铺、分2次半幅摊铺、...     

基于UG、ANSYS和ADAMS的联合仿真研究

论述了三维实体建模软件UG、有限元分析软件ANSYS和机械系统多体动力学分析软件ADAMS联合仿真的实现方法;以曲柄连杆机构的刚柔耦合模型的动力学分析为例,验证了联合仿真方法的可行性及效果。     

齿轮参数化建模及啮合齿轮的有限元分析

汽车变速器齿轮的参数化三维实体建模可以实现产品系列化设计,减少重复性工作,缩短研发周期,节约研发成本。文章利用CATIA软件对汽车变速器齿轮三维实体进行建模,然后通过ANSYS软件分析了齿轮接触应力。在CATIA环境中,利用参数化公式精确创建了渐开线圆柱斜齿轮的三维实体模型,并利用ANSYS的数据接口,将CATIA环境下生成的斜齿轮接触几何模型完整且无缝地导入ANSYS软件中,将模型划分网格,对齿轮啮合区进行接触应力分析、求解,计算在载荷和约束作用下的应力值,得出直观的应力云图。分析结果符合齿轮接触受力工况,证明所建模型和载荷施加正确。     

重卡转向节推力轴承强度分析及优化

有限元分析和优化设计是现代汽车零部件设计的两种主要方法。文章将CAD软件UG和有限元软件ANSYS Workbench结合起来,完成从汽车车桥及推力轴承三维建模到有限元分析的整个过程,得出了转向节推力轴承在超载工况下的应力分布规律。在此基础上应用UG对汽车车桥及轴承、轴承座重新建模,而后应用ANSYS Workbench对汽车车桥及轴承、轴承座进行结构优化设计,得到最优方案。     

基于ANSYS Workbench的ZL50型装载机前车架疲劳寿命分析

文中基于CAE技术,对ZL50型装载机前车架进行结构分析与疲劳寿命分析。应用PRO/E软件建立前车架模型,将模型导入ANSYS Workbench软件中,得到装载机前车架的有限元模型;考虑装载机实际工况,通过对有限元模型进行静态分析,获得前车架在作业过程中应力与变形情况,并用有限元方法对其疲劳寿命进行分析评估;根据ANSYS Workbench软件得出的计算结果,找出应力集中点和容易产生疲劳失效的部位,为进一步分析提供指导。     

石灰对上路床粉土的固化稳定效果研究

用ANSYS有限元软件建立了三雏有限元模型,交通动荷载用ANSYS中trantsient的full瞬态动力学分析,用循环语句来实现交通荷载的移动,分析了不同配合比的石灰在不同动荷载作用下对上路床粉土固化稳定的效果。