葛洲坝三江公路大桥胜利建成

由交通部第二公路勘察设计院设计,第二公路工程局施工的葛洲坝三江公路大桥于5月1日胜利建成通车。三江公路大桥,全长762.61米,主孔跨径158米,仅次于重庆长江大桥。桥墩高43米,采用滑模施工。上部主桥T型刚构,设有两箱各一室。为加强横向联系,采用三向应力。为适当葛洲坝工     

黄柏河公路大桥工程质量好 经济效益高

黄柏河公路大桥是长江葛洲坝水利枢纽工程的配套项目,是为大坝建设而修建的,于1979年10月开工,1981年6月竣工验收并交付使用。它在长江截流及大坝修建过程中,和促进鄂西地区的交通,均发挥了重要作用。该桥荣获:1984年国家优秀设计金质奖,1985年优质工程银质奖。大桥竣工虽时隔已久,且当时与目前情况也已有所不同。但回顾当时由施工单位按投资包干承建该桥;并在施工过程中与设计     

庙嘴长江大桥工程建设方案比选

庙嘴长江大桥是宜昌城区的一座特大跨江桥梁,跨越长江和长江支流——三江。针对该桥区域内水文、地质、通航和环保等要求,对桥位、桥型方案、跨径等内容进行比选,提出可行性方案。分析3条初步线路走向,西陵二路线位两岸接线情况较好,能较好地替代坝顶公路,工程实施难度较小,作为推荐线位。对跨越长江的大江桥、跨越三江的三江桥桥型方案进行比选,大江桥采用悬索桥,对航运无影响,桥型与当地环境协调,两岸接线线形较好,且悬索桥设计、施工经验成熟;三江桥采用斜拉桥,与大江桥桥型相呼应,主城区上桥匝道可下穿主线,施工便捷。为降低对长江中华鲟的影响,大江桥主跨径定为838m。三江航道为通过葛洲坝水利枢纽的主航道,跨径确定为210m。最终庙嘴长江大桥采用主跨838m单跨钢-混结合梁悬索桥+主跨210m中央索面高低塔斜拉桥方案。经济评价分析显示,庙嘴长江大桥社会效益良好,项目可行;环境影响评价分析中提出了几种防治污染和减缓影响的可行措施。     

黄柏河公路大桥获国家优质工程奖

湖北省黄柏河公路大桥系长江葛洲坝枢纽工程的配套工程,今年二月中旬,国家经委和国家质量奖审定委员会,向该桥建设、设计、施工单位颁发了一九八五年国家优质工程银质奖牌和奖状。这是一九八五年公路系统唯一获国家优质工程奖的工程项目。     

四川省正在施工中的大桥简介

目前,四川省有数座公路大桥正在施工,这几座大桥各具特色,简介于附表。其中奉节县梅溪河大桥为单孔200米钢加劲梁式斜吊杆吊桥,桥长268米,设计载重为汽-20、挂-100,桥面净宽为12.5米。由万县地区交通局、奉节县交通局设计、施工。该桥于1988年3月动工,到目前已经完成桥台工程、锚洞工程,主索及吊杆的制作和安装工程,加劲梁的部分安装工程,预计1989年10月交付使用。 1989年4月24～26日,四川省公路学会桥     

青年技术员孙永康设计制作缆索吊卷扬机集中控制装置成功

湖北省公路局工程处第二工程队承建葛洲坝附属工程——黄柏河大桥。施工中,该队技术员孙永康设计、制作的缆索吊设备卷扬机集中控制装置,成功地得到应用。根据大桥上部147段拱肋及12,835块预制构件的特殊吊装任务,该工程队决定采用交通部公路规划设计院设计的无支架缆索     

洛卢公路洛河大桥设计简介

介绍了洛卢公路洛河大桥所采用的技术标准、桥型、截面型式及结构计算,并介绍了该桥设计在构造上所做的特殊处理及施工要点。     

临清卫运河公路大桥建成通车

临清卫运河公路大桥,是山东省重点公路建设项目之一,从勘察设计、筹备、招标、施工到工程验收,历经三年多的时间,于1992年5月30日建成通车。临清卫运河公路大桥,横跨山东、河北两省,是两省边界上的重要通道。大桥位于先锋桥下游1.4km处,与临清市北环路相接,大桥全长622m,桥面宽18m,工程投资2500     

贵毕公路西溪大桥主要技术特色

贵毕公路西溪大桥为主跨338 m的悬索桥,规模并不很大。该桥根据桥位处特殊的地形条件、运输条件,以方便施工、减少维护工作量、适度降低造价为宗旨,采用了多项颇具特色的技术,设计施工进展顺利,如期于2001年初通车。西溪大桥的建桥技术在贵州境内随后建设的多座悬索桥上得以推广应用。     

六库怒江大桥的设计与施工：主跨154米预应力连续箱梁

位于云南六库地区的怒江大桥为主跨154m的预应力连续箱梁,已于1990年底建成,由云南省公路规划勘察设计院设计,交通部公路规划设计院对该桥的设计进行了具体的帮助和指导,重庆市桥梁工程公司承担施工.     

绵阳三江大桥叠层曲线组合斜拉桥设计理念和关键技术

绵阳三江大桥是由空间索面曲线钢箱梁人行斜拉桥和单索面混凝土箱梁车行斜拉桥叠置并共用桥塔组合而成的新型结构体系.该桥将斜拉桥的刚劲和曲线桥的柔美巧妙地结合,结构新颖,造型独特,富有韵味,具有较高的技术难度和科技含量.以绵阳三江大桥为例介绍叠层曲线组合斜拉桥设计的理念和关键技术.     

宜昌长江公路大桥猫道施工

猫道是悬索桥施工中必不可少的一个环节，与直接关系到主缆架设的施工便捷，文中主要介绍宜昌长江公路大桥猫道的设计和施工，并详细阐述该桥猫道的施工工艺。     

华东情报网在济南召开斜张桥现场研讨会

华东公路科技情报网于1980年6月30日至7月4日在济南召开了斜张桥现场研讨会。参加会议的有本网成员单位、兄弟网代表及交通部公路局、交研院、情报所、公路规划设计院及铁道部、工程兵学院代表共105人。会议由安徽省交通厅和山东省交通厅共同主持。这次会议主要任务是:交流学习和研究讨论斜张桥的设计施工技术。会上由山东省交通规划设计院和济南黄河公路大桥工程指挥部介绍了济南黄河公路大桥的设计和施工情况,参观了该桥的施工现场。     

荆州长江大桥荆江大堤桥0#块支架系统设计与分析

介绍了荆州长江公路大桥荆江大堤桥0#块支架系统的设计与施工，并进行了空间有限元分析。分析结果表明该支架系统的强度、刚度及稳定性均满足要求。     

广东省九江大桥设计简介

一、概述九江大桥是广州至湛江国道干线上一座大型的公路桥梁,1988年6月12日建成通车。为了高速、经济地建成九江大桥,广东省建委和省交通厅决定,本桥采用设计施工联合招标。这是我省基本建设体制改革和实行招标制度的初次尝试,评标结果,由广东、湖南两省公路设计、科研、施工部门组成的粤湖九江大桥承包公司中标。该公司提出的预应力混凝土连续刚构桥设计方案,评标结论为;“技术先进、造价合理、工期较短”。工程承包总造价为6400万元,工期为33个月。承担本桥设计任务的是广东省公路勘察规划设计院,湖南省交通规划勘察设计院和广东省交通科研所。承包     

希腊麦索福大桥设计与施工

希腊麦索福大桥位于埃格那梯亚公路第3.3段,位于麦索福村的西部.大桥跨越Metsovoko河流及其峡谷,连接麦索福和Anilio两个自然风光非常优美的村庄.笔者主要介绍这座桥梁设计和施工最重要的方面.该桥不仅创造了希腊采用悬臂施工最大跨径的记录,也是世界上采用该方法施工的最大跨径桥梁之一.桥梁于2004年10月开始施工...     

安徽省公路建设重点工程简讯

蚌埠淮河公路大桥即将落成安徽省第一座预应力钢筋混凝土斜拉桥一蚌埠淮河公路大桥于1985年2月破土兴建。该桥由安徽省公路勘测设计院设计,是一座跨越淮河,向北连接徐州,向南贯通合肥至黄山的预应力钢     

宜昌长江公路大桥猫道施工

猎道是悬索桥施工中必不可少的一个环节，它直接关系到主缆架设的施工，文中主要介绍了宜昌长江公路大桥猫道的设计和施工，并详细阐述了该桥猫道的施工工艺。     

浅谈三角渡大桥下构施工技术

文章介绍广西龙胜至三江二级公路K62＋421三角渡大桥下构的施工技术。     

杭州湾北航道斜拉桥抗风性能试验研究

杭州湾大桥是跨海公路大桥,主桥包括南航道和北航道2座大跨度桥梁。对杭州湾大桥北航道斜拉桥成桥状态、施工状态进行了动力特性分析,介绍了节段模型风洞试验的主要内容、试验结果,据此分析评估了该桥的抗风性能。试验结果表明：该桥具有较好的抗风稳定性。