水运经济信息简讯

<正>新巴拿马运河:撩动谁的神经巴拿马运河扩建工程接近尾声,新的收费方案陆续公布。班轮公司提前部署美洲航线,美国全面放开对亚洲地区的LNG出口项目呼之欲出。巴拿马运河扩建工程于2016年4月1日完工,巴拿马运河管理局(运管局)陆续公布新的运河通行费收费方案,涉及集装箱船、散货船、油轮等所有类型船舶的通行。按照2014财年货运量统计,经由巴拿马运河最繁忙的航线是     

受贸易战影响巴拿马运河扩建3年来首次收入下滑

正受中美贸易战影响,巴拿马运河自扩建之后3年来将首次出现营收衰退。据彭博社报道,巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)首席执行官Jorge Luis Quijano表示,由于中国切断美国的食品及能源进口,使中美货运量减少,更导致日本取代中国,成为巴拿马运河的第2大用户;目前美国仍是巴拿马运河最大用户。受此影响,巴拿马运河管理局估计,2019财年(2018年10月至2019年9月)将同比下滑1%至31亿美元,是3年前巴拿马运河扩建以来首次营     

资讯

巴拿马运河新收费延期巴拿马运河管理局日前宣布,应航运业和船东的要求,延期至今年7月执行运河通行新收费办法,以便有时间让航运公司学习于今年2月公布的收费结构和方法。据了解,由于新收费标准内容有修正,当局认为要重新公开让用家作出     

下一代巴拿马最大型船舶尺寸确定

巴拿马运河管理局日前已经发布了下一代巴拿马最大型船舶的精确尺寸。巴拿马运河管理局在3月3日提出建新船闸尺寸建议，并在5月份确定由哪个财团来建这些船闸。据巴拿马运河管理局介绍，每一个新船闸都有三个候船室。这些新船闸的候船室长427m，宽55m，     

巴拿马政府批准巴拿马运河新收费制度

巴拿马运河管理局（PCA）于2005年2月16日宣布，该国政府已批准对集装箱船的通行费制度。新制度将以可载箱位TEU收费，取代现行的以货吨计的“巴拿马运河世界共同制度”（PC-UMS）。     

巴拿马运河调整收费带来的影响分析

回顾巴拿马运河通行费的调整历程,分析巴拿马运河管理局最新收费调整提案以及提案对运河自身、全球承运人和托运人以至全球贸易带来的影响,并指出当前利益相关者需要关注的问题。     

新巴拿马型散货船系泊系统推荐布置

针对巴拿马运河扩建后,通航运河的散货船增多,前期建造的散货船由于系泊系统不合要求,不能通过运河的情况,根据巴拿马运河管理局2021年颁布的航运通告对系泊系统的布置要求,对某改造及新造两系列散货船,依次从艏、舯、艉部给出系泊系统的推荐布置,运营结果表明,船舶系泊系统布置方案满足相关规则及船东要求.     

巴拿马运河将提高船舶通行费

巴拿马运河管理局（PCA）日前宣布，将在两年内分阶段提高船只通行费．以减轻运河扩建的债务负担，集装箱船、冷冻船、散货船、油轮及客轮均受影响，加幅11％至35％不等。     

巴拿马运河5月起加费

巴拿马运河管理局决定5月起调升货柜船的通行费用：货柜船通行运河将收取每标箱42美元费用，明年5月起调升至每标箱49元。至2007年5月再调升为每标箱54美元。新收费方法取代了以往只计算甲板上8．7％货量的作法。     

新巴拿马运河对船型的影响

近日，巴拿马运河扩建工程又取得新进展，运载第二批船闸的“STX Sun Rise”号半潜式船6月12日抵达巴拿马运河大西洋侧码头。据巴拿马运河管理局表示，目前巴拿马运河扩建工程已完成近八成，预计2016年1月可完工。那么，始于2007年的巴拿马运河扩建工程会对过往船舶带来哪些影响呢？     

从全球角度透视巴拿马运河扩建及海运业的发展(英文)

2007年6月13日,巴拿马运河管理局在上海浦东香格里拉大酒店举办“巴拿马海运日”,巴拿马运河管理局国际顾问委员会主席、国际海事组织(IMO)前秘书长威廉·A·奥尼尔先生在开幕仪式上发表了演讲。奥尼尔先生的讲话着重强调海运在当代经济和社会发展中不可替代的巨大作用,集装箱化又是影响最大的因素之一,而且在可持续发展大趋势下,海运又是能效最高、对生态环境最友好的运输方式。演讲还指出海运事业广泛的国际性以及各国政府在政策法规等方面合作和协调对发展全球海运业的重要意义。奥尼尔先生高度赞扬巴拿马运河回归后的出色管理,以及运河在21世纪,尤其是在扩建计划完成后,对世界航运业的重大贡献。应本刊之约,讲演稿由作者修改后发表如下。     

一港飞架东西

自巴拿马运河管理局两年前宣布修建第三组船闸以来，许多行业观察家都怀疑巴拿马运河管理局是否过于野心勃勃。为了支付修建第三组船闸的费用，巴拿马运河计划增加通行费。此举是否会增加其它航线的竞争力？巴拿马运河管理局如何将项目成本控制在52．5亿美元以下，同时又保证项目如期竣工？     

新《港口收费计费办法》3月1日起实施

<正>交通运输部联合国家发展改革委日前制定下发了《港口收费计费办法》,自2016年3月1日起实施,通过精简港口收费项目和条款及降低收费标准,预计每年可减轻企业负担10亿元。1月6日,交通运输部联合国家发展改革委制定下发了《港口收费计费办法》,自2016年3月1日起实施,通过精简港口收费项目和条款及降低收费标准,预计每年可减轻企业负担10亿元。据悉,《办法》主要明确了收费项目、计费方式、收费标准,不     

一港飞架东西

自巴拿马运河管理局两年前宣布修建第三组船闸以来，许多行业观察家都怀疑巴拿马运河管理局是否过于野心勃勃。为了支付修建第三组船闸的费用，巴拿马运河计划增加通行费。此举是否会增加其它航线的竞争力？巴拿马运河管理局如何将项目成本控制在52．5亿美元以下，同时又保证项目如期竣工？     

巴拿马不为超大船更改船闸设计

日前，巴拿马运河管理局已确认排除了为迎合新一代超大型集装箱船通过而更改新船闸设计的可能性。     

“温室气体排放费”该不该收？

<正>巴拿马运河管理局的脱碳举措,是一种政府行为,能在一定程度上推进脱碳进程。日前,巴拿马运河管理局宣布将实施新的"绿色船舶分级"制度,其中将包含"温室气体排放费"。若该制度开始实行,巴拿马运河管理局将成为世界上首批向船东收取船舶温室气体排放费用的政府实体之一。根据新计划,巴拿马运河管理局将采用打分制形式进行能效排名,对所有长度超过125英尺(约合38.1米)的船舶进行分级。这一排名的参考因素包括三个方面:船舶能效设计指数(EEDI)得分,     

正视船舶对环境的污染

上海得益于发达的航运业,政府一直大力促进航运业的发展,近年来更是通过扩建码头、挖深航道等措施来吸引更多的船舶挂靠上海港。上海港历年货物吞吐量雄踞世界前列,2010年是6.53亿吨,2011年是7.28亿吨,2012年是7.36亿吨,2013年是7.76亿吨。年年进步,高速发展,确实为上海经济的发展做出了贡献。     

Panama Canal And Maritime Industry：An International Perspective

2007年6月13日，巴拿马运河管理局在上海浦东香格里拉大酒店举办“巴拿马海运日”，巴拿马运河管理局国际顾问委员会主席、国际海事组织（IMO）前秘书长威廉·A·奥尼尔先生在开幕仪式上发表了演讲。奥尼尔先生的讲话着重强调海运在当代经济和社会发展中不可替代的巨大作用，集装箱化又是影响最大的因素之一，而且在可持续发展大趋势下，     

新巴拿马型船的新要求

巴拿马运河管理局（ACP）于2013年8月2日发布了对新巴拿马烈船要求的通告，     

拓展巴拿马运河需花费50亿美元

巴拿马运河管理局一直在研究采取哪些措施拓展巴拿马运河的通过能力，使之保持在世界海上运输业中的地位。拟议中的一项措施是建造第三套船闸系统，使超巴拿马型船也能在巴拿马运河中通行。运河当局没有公布建造第三套船闸系统大约需要多少投资，但非官方人士估计需耗资50亿～80亿美元，需耗时10年左右。巴拿马政府计划在2005年第一季度对运河当局提出的工程方案进行全民公决。决定是否批准这样一项耗资巨大的工程。