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在汽车生产企业和经销商之间,除了为地毯这样的小事争执之外,还有什么事情在发生?今年2月,梅赛德斯—奔驰和索尼克汽车——一家被公开交易的拥有100多辆汽车的汽车经销商,了结了一桩历时4年的诉讼。这是公之于众的汽车生产厂家与其经销商之间典型的分歧。当厂家生产了产品,经销商出售它们,经销商分销生产厂家的产品时,他们之间会自然地形成一种合作关系。但表面上的联盟关系时常因为收益颇丰的生意的各个方面而发生冲突,他们的关系正如同角斗场上的战士。这种关系可以在你购车过程中的每一个环节影响你,从你乘坐的座椅的款式到你喜欢的车型,在当地的经销商是否有存货到你的经销商在售后忽悠你填一份顾客调查的态度有多迫切。 相似文献
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当你倾尽积蓄购买的汽车出现质量问题后,你除了焦急与难受外,是否想到向汽车经销商行使你的索赔权?其实,对有质量问题的汽车,消费者完全可以大胆地使用法律赋予的索赔权。 相似文献
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对于即将搭建完善的汽车三包,一旦实施,会对市场带来什么影响?是否会造成经销商成本的提升而倒闭?未来退换是否存在流程上的困难? 相似文献
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<正>在汽车由“增量市场”逐步进入“存量市场”的未来大趋势下,在汽车由燃油汽车时代向智能电动汽车切换的行业大背景下,在新冠疫情对汽车经销商线下业务造成巨大冲击的现实情况下,在互联网特别是短视频营销对实体店面营销不断赋能和改造的发展态势下,汽车经销商的业务前景如何?是汽车后市场必须思考和应对的重大课题。1汽车经销商的中长期发展机遇:售后服务和二手车业务如图1所示,汽车经销商的业务主要包含新车销售、金融保险、售后服务和二手车4类。据统计, 相似文献
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汽车经销商集团模式 20世纪80年代美国的一些汽车经销商大亨兼并了许多中小汽车经销商,从而形成经销商在数量上的规模经营,继而成为经销商集团。这种经销商的强势改变了经销商与汽车生产商原来的从属和依附地位。在北美地区,经销商数量过百家的汽车经销商集团有三家,而经销商数量在十家以上的也有40多家。经销商集团的权益不仅受到汽车经销商协会的保护,更重要的是 相似文献
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随着中国汽车消费市场不断扩大.消费者汽车购买能力逐步增强,眼下.汽车消费已走进寻常百姓的生活。进口汽车几乎垄断国内所有高档轿车市场。消费者竟向购买进口车,成了一种身份和档次的象征。饥不择食,许多消费者购买进口车往往是“水货车”。“水货车”指未经汽车厂商授权的代理商或经销商进口的车辆,也有人称之为灰色进口。一般是国内经销商直接向国外经销商定货后进口的。看起来好象没什么问题, 相似文献
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浅祈中国汽车金融服务体系 总被引:6,自引:0,他引:6
在欧美国家,汽车金融服务体系已较为成熟。目前,我国汽车金融服务方式主要有制造商贷款,经销商贷款和“经销商-银行-保险”三方贷款方式。中国已经入世,完善汽车金融服务体系是参与国际竞争和国民经济发展的需要。构建中国汽车金融服务体系的基本方式应是:生产厂商成立汽车金融服务公司,银行对汽车厂商提供系列服务,由汽车集团财务公司,生产商和销商共同投资成立专门信贷机构等。 相似文献
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汽车金融公司是专业化和资源化满足消费者和经销商的需要,给经销商和消费者提供金融产品和服务,达到扩大产品销售的目的。汽车金融公司对汽车销量为影响指标是复杂而模糊的,本文通过层次分析法确定评定影响指标权重,采用综合评判对汽车金融公司对汽车销量的影响因素进行评价。 相似文献
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汽车金融公司是专业化和资源化满足消费者和经销商的需要,给经销商和消费者提供金融产品和服务,达到扩大产品销售的目的。汽车金融公司对汽车销量为影响指标是复杂而模糊的,本文通过层次分析法确定评定影响指标权重,采用综合评判对汽车金融公司对汽车销量的影响因素进行评价。 相似文献
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汽车金融是促进汽车业发展的相对独立的金融产业。主要指与汽车有关的金融服务,包括在汽车销售、使用过程中,由汽车金融服务公司向消费者或经销商提供的融资及其他金融服务,包括对经销商的库存融资和对用户的消费信贷或融资租赁等,是在汽车生产流通、消费的各个环节中所涉及到的资金融通方式、 相似文献
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随着汽车保有量的增长,汽车后市场的价值凸显,整车企业和经销商开始转变思路,重视后市场的开发和挖掘,而相关专家建议,厂商和经销商应协同合作,共同开发后市场的价值,关键是找准各自的突破点,寻找差异化的服务。 相似文献
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正汽车产业是国民经济的支柱产业,而汽车流通行业是汽车产业的重要组成部分,其中汽车经销商和供应商是两个重要主体。近些年,随着汽车流通行业竞争加剧,汽车经销商之间、汽车经销商与供应商之间、汽车经销商与消费者之间争议事件频出。成立纠纷调解组织,化解行业矛盾纠纷,已成为汽车流通行业健康发展的迫切需求。在全国工商联汽车经销商商会(简称"全联车商")人民调解委员会即将成立之际,北京市人民调解协会秘书长胡勇接受了《中国汽车报》记者的专访。 相似文献
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