小改怡情 东风本田新CR-V

自2004年引入国内，东风本田CR—V以其独特魅力，从军销量10472辆到2009年的105233辆，屡次创造销售高峰，并成为城市SUV领域的标杆；CR—V的出现，也使城市SUV的概念深入人心。在众多厂家日益重视SUV市场，并纷纷推陈出新时，东风本田终于将在今年推出新CR—V，毕竟经历了三年的考验，适时地自我进化还是很有必要的。     

求同存异 途胜、欧蓝德、CR-V三款车对比

2005年，国内SUV市场虽然增势不强，竞争也异常激烈。但紧凑型SUV在城市中使用的好处是显而易见的，虽然油价一直涨个没完没了，但仍然挡不住很多喜爱自由感觉的人对SUV所带来的多样化生活方式的向往。目前国产车市场上这类车型的最新代表应该是北京现代的途胜、东风本田CR—V和北京吉普欧蓝德。     

巅峰之上——新CR-V

东风Honda CR—V自上市以来可以说是深受业界以及广大消费者的厚爱。而随着新CR—V的亮相，也表明CR—V在这个竞争激烈的SUV市场上再次发力。     

轻装本田CR-V两驱

紧凑型SUV在国内越来越受欢迎，高坐姿带来更多安全感和驾驶优越感，且身材轻巧，燃料消耗又比大号SUV节省得多。本田CR—V就很好的顺应了这样的市场需求。     

暖男新成员东风悦达起亚KX3傲跑

紧凑型SUV在2014年大行其道，年轻的车主们对此类车型的偏好超过了我们的想象。伴随着这个细分市场的升温，东风悦达起亚适时推出了全新战略车型--KX3，延续狮跑和智跑的命名规律，KX3的中文名定为傲跑。     

捍卫王者 东风本田新CR-V

毫无疑问，东风本田CR—V是国内中高级SUV市场上当之无愧的王者，7个NO．1的成绩让它不仅有资格傲视群雄，而且也让它一直保持着供不应求的热销态势。这种令人惊羡的待遇却没有令其固步自封，而是紧追时代的步伐，紧跟消费者的需求，将小改款的新CR—V适时推出。     

新世代CR-V的蜕变——访东风本田总经理尾崎满

东风HondaCR-V自2004年7月上市以来，以靓丽的外型、卓越的性能和性价比深深博得了SUV用户的青睐，至今在中国市场已经销售67000多辆，今年4月，东风本田推了了第三代CR—V（新世代CR-V），隆重亮相上海国际车展。     

KIA Sportage R智者领跑

智跑，从字面上就能想到它与狮跑的关联，的确，它也沿用了“Sportage”的英文名。但为了与狮跑进行区别，东风悦达起亚特意通过加上英文名的后缀“R”来表明智跑和狮跑的差别，并且，智跑与狮跑将会同时进，行销售，可见厂家对于未来SUV市场的重视度。     

勇猛之“狮”狮跑C-NCAP碰撞试验

2009年4月28—30日．东风悦达起亚汽车有限公司生产的狮跑在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。狮跑是2007年在中国上市的一款SUV车型．     

棋逢对手福特Escape

如果说在全球紧凑型SUV市场能堪比CR－V就要数福特Escape,安在美国市场可谓是独占鳌头，不过随着全新Escape的亮相以及年内的引入，相信会给国内的城市SUV市场增添新的活力。     

城市SUV新标杆 用户好口碑助力长安马自达CX-5“三国争霸”

国内城市SUV市场“神车”层出不穷，开局者有热销数年提车仍需排队的东风本田CR—V，后继者有加价排队仍让人趋之若鹜的上海大众途观、长安福特翼虎，而2013年重磅登场的长安马自达CX-5，则引爆了城市SUV市场的“三国争霸”。     

TIGUAN CAPTIVA CR-V无界之争

东风本田CR—V为城市SUV市场勾绘了一幅传奇般的版图。当他们正为自己多年的业绩所陶醉时。上海大众途观却凭借上市前的4万张订单骁勇而出。一展其难以抗拒的魅力；     

乘胜追击——试驾东风本田CR—V手动挡

销量下滑，；油价飞扬，对于不少SUV厂商来说2005年简直就像是一道生死门，不过并非所有厂商日子都过的如此惊险，东风本田就是当前乱世中的赢家。凭借稳定的质量和过硬的品牌号召力，东风本田CR-V的市场开局不错，虽然前前后后也冒出了几个强劲对手，但CR—V还是迅速登上了同级别SUV销量榜的首位，而近日推出的手动挡车型，则会帮助CR-V在这个位置上坐的更稳。     

城市SUV闯入下一关？

城市紧凑型SUV时代的第一阶段由东风本田CR-V统治了太长时间，而在2010年之春，一个惊人的销售数字震惊市场，上海大众途观能否能带领城市紧凑型SUV闯入全新的下一关？     

Evolution 进化——本田新CR-V

自从越野车开进了城市．昔日的OFF—ROAD变得日渐遥远。坐享高大威猛的车身俯视芸芸众车已经不够。贪婪的人们又希望它像轿车一样舒适。本田DR—V无疑很好地迎合了这种需求．当仁不让成为国内SUV四强之一。然而经历了“塌屁股”事件后面对现代途胜．长城啥弗和奇瑞瑞虎的围追堵截．东风本田CR—V还能风光多久我们不得而知。达尔文说过遥者生存．进化是必需的，于是全新版本的CR—V诞生了。     

东风标致赶趟SUV

“无SUV不登台”恐怕要成为今后车市的一个趋势了，甚至对于有的车企来说，SUV仿佛成了救命稻草一般。 车市新宠SUV 当今车市，要数什么车型最火，恐怕只有各类SUV了。因此各车企也争先恐后地争夺SUV市场。合资企业中，东风本田CR—V和大众途观这两款车型可以说是给自己的企业做了不小的贡献，以及北京现代的IX35，东风日产的逍客和奇骏也部是SUV中的后起之秀。而自主品牌中也有比较成功的经典之作，如长城的哈弗，奇瑞的瑞虎，     

信息简讯

锦湖、一汽合力打造中国轮胎基地；《中国柴油轿车发展建议书》发布；东风本田CR—V领跑中高端SUV市场；2005中国越野锦标赛发车；上海通用获ISO／TS16949：2002认证；     

国产狮跑印象

如今，在越来越多国际品牌车型加入国产车阵营的大趋势的推动下，三年前曾以进口车身价登陆中国市场的韩国起亚狮跑也成为了国产车，这款在进口狮跑的基础上，根据国内实际道路状况进行了改进的国产狮跑，是东风悦达起亚推出的第一款都市型SUV。     

浴“火”而生东风本田新CR-V

东风本田CR-V在中国市场上已经销售了6年，而据我所知至少在08和09两年的时间内，CR—V从来没有降过价。只能理解为这部车卖得太火了。而就在虎年刚刚到来之际，东风本田推出了新款CR—V，也许是想趁着这股火热的势头，为CR—V的销售火上再加点“油”吧。     

传承优势DNA 新一代CR—V

CR—V换代车型已于2月底上市，在外形、内饰、配置等诸多方面有很大的提升和变化。作为中国城市SUV市场的创领者，CR—V以其独有的市场地位成为最受瞩目的车型之一，经过多年来在SUV市场的领军作用，以及领先的用户群带来的口碑效应，CR—V已经在消费者心目中形成4大优势DNA：行业地位、产品力、消费者口碑、C—NCAP“超五星”安全。