黄山太平湖大桥整体稳定分析

采用非线性连续介质力学理论和混凝土弹塑性理论编制非线性有限元分析程度，分析了黄山太平湖大桥的整体稳定性。实践证明，非线性有限元法是解决结构稳定问题的有效方式。     

黄山太平湖大桥设计

介绍猎塔单索面预应力混凝土斜拉桥－黄山太平湖大桥的设计概况，该桥跨桥１９０．０ｍ，塔梁墩固结，采用三室斜腹板箱梁断面以及圆端形空心柱式主塔，塔身纤细，侧向长细比大，因而在设计时采取了确保稳定安全度及减少振幅的措施。     

崖门大桥施工阶段风致振动时域分析

介绍崖门大桥施工阶段3个抗风不利状态——独塔状态、最大双悬臂状态以及最大单悬臂状态下结构的抖振响应时域分析过程，其中在计算主梁气动力时考虑了气动导纳函数的影响，并修正了准定常假定下的气动力列式，使之能在一定程度上反映主梁断面气动导数的影响。数值计算结果与风洞试验结果基本吻合，说明此方法的正确性与实用性。并对有关结果进行了讨论，得出若干结论。     

粘性剪切阻尼器(VSD)在铜陵长江大桥上的应用

在铜陵长江大桥上安装粘性剪切阻尼器后，可抑制面内外振动，起到了较好的减振效果。     

浏阳河大桥的抗风性能风洞试验研究

本文通过风洞对长沙市洪山庙浏阳河大桥主桥进行了抗风性能研究，研究表明对于单边索塔单索面斜拉桥，桥塔纵弯与主梁竖弯振型有较强的耦合作用，桥塔的抖振响应应引起重视。     

大跨度钢拱桥吊杆减振的新型电涡流TMD开发与应用

针对吊杆频率低、阻尼小、易发生风振的弱点,以厦深线榕江特大桥钢吊杆为工程背景,首先通过风洞试验、理论分析和现场实测评估了吊杆的抗风稳定性以及减振设计所需参数.然后基于被动控制和电涡流耗能原理,采用等强度悬臂梁开发了一款耐疲劳、免维护的新型电涡流TMD(被动调谐质量阻尼器)用于改善吊杆风振性能.最后通过强迫振动法实测了吊杆-TMD系统的等效阻尼比以评估其减振效果.试验结果表明:开发的新型减振系统可以使长吊杆强轴(横桥向)和弱轴(顺桥向)的阻尼比分别达到1％和3％以上,完全满足台风区钢拱桥吊杆减振的需要.     

士狩大桥的施工

士狩大桥为采用大偏心体外索的5跨连续梁桥（亦称部分斜拉桥），介绍该桥的上部结构施工，监测及其确认试验。     

石首长江公路大桥斜拉索杠杆质量阻尼器应用研究

石首长江公路大桥主桥为主跨820 m的双塔六跨连续不对称空间双索面混合梁斜拉桥,最长斜拉索长约440 m,在外部激励作用下极易发生面内、外振动.针对石首长江公路大桥斜拉索的振动特性,在常规阻尼器的基础上进行构造优化设计,研发了一种双杆倒Y形连接杆斜拉索杠杆质量阻尼器,具有景观协调性好、横向连接刚度大、减振效果好等优点....     

TST碎石弹性伸缩缝在新阳大桥上的应用

桥梁伸缩型式必须根据所安装伸缩装置的道路性质，桥梁类型，需要的伸缩量，综合伸缩装置整体的耐久性，平整性，排水性和防止性，施工性，维修性和经济性等，选择恰当型式的伸缩装置。TST碎石弹性伸缩是一种新型的伸缩装置，以其特有的优点正在被直来越多地应用于桥梁建设中。     

TLMD阻尼器在桥梁工程上的应用研究

为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器.近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤.为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-质量双调谐阻尼器(TLMD)研发项目,研究了阻尼器安装质量比与主振系统及阻尼系统动力放大系数的关系,并对阻尼器振动幅值进行了理论分析.研究发现:为保证阻尼器的安全与可靠,应选取合理的阻尼器安装质量比,使得该类阻尼器的动力放大系数不超过30倍.并据此指导了该桥吊杆新增阻尼器实施方案的设计.测试结果表明减振效果良好,且未见阻尼器疲劳损伤现象.     

三县洲大桥主跨拼装架梁吊机的应用

介绍福州市三县洲大桥主跨箱梁悬臂拼装施工情况，以及自制2000kN架梁吊机的结构特点和液压连续提升系统的工作原理，并简述架梁吊机的应用和优点。     

销铰锚固型式在桃夭门大桥上的应用

桃天门大桥是我国首次将斜拉索与钢箱梁采用销铰连接的斜拉桥,通过销铰连接构造的设计、试验和施工实践,说明这种结构的可行性和优越性。     

主动质量减振器在PC斜拉桥上的应用

介绍ＰＣ斜拉桥施工中风致振动的分析，主动式上下运动减振装置及其在ＰＣ斜拉桥中实践应用的结果。     

永磁调节式磁流变阻尼器在浏阳河大桥的应用

永磁调节式磁流变阻尼器具有不需电源和阻尼力可调的优点。该文通过试验研究了该磁流变阻尼器的力学性能,针对长沙浏阳河大桥拉索振动问题,提出了永磁调节式磁流变阻尼器拉索减振方案。现场减振试验和实际应用结果表明,该阻尼器具有很好的减振效果。     

HCA斜拉索减振器在Que石大桥的应用

汕头Que石大桥主桥为正交异性板栓焊加劲钢箱梁与P．C．箱梁混合梁半悬浮结构体系特大型跨海斜拉桥，主跨518m。通过对斜拉索风振的勘查及抑振措施的比选，经优化设计、效果测试及性能分析，研制应用了性能优越的HCA斜拉索减振器，有效地抑制了其斜拉索的风振。     

对拉式挡土墙设计及其在滥石大桥引道的应用

对拉式挡土墙是一种轻型挡土墙,如图1所示。主要由拉杆(施工拉杆)、钢筋混凝土立柱、挡土板、基础等组成,靠挡土墙之间水平拉杆平衡土压力以保持挡土墙的稳定。墙后土压力由挡土板传给立柱,立柱由挡土墙之间的拉杆互相拉住,使墙得到稳定。其特点是受力明确,结构及其计算简单,墙身断面小,自重轻,圬工省,占地少,对地基承载力要求不高,稳定性好。根据工地情况,构件既可预制也可现浇,施工