环城高速公路的作用及应注意的问题

环城高速公路作为未来城市交通发展和城市路网结构的框架，近年来在我国逐步得到发展。本文介绍了环城高速公路在城市发展中的巨大作用，提出了环城高速公路在规划设计中应注意的几个主要问题。     

环城高速公路交通标志的设置

针对现有环城高速公路交通标志设置中存在的问题,通过分析环城高速公路的功能与特点,结合实例提出了环城高速公路交通标志的设置方法.     

重庆市环城高速公路交通运行分析

随着我国交通建设的快速发展,环城高速公路建设日益增多,有关环路理论的研究多偏向于定性分析,而定量分析和研究不足,更缺少对已建成环城高速公路的实际交通运行分析。文中基于环城高速公路上车流运行的特点、环城高速公路的类型及其发挥的功能作用,从实证研究的角度,运用定量分析方法,以重庆内环高速公路为例,分析研究环城高速公路上内部交通流、进出交通流和过境交通流的实际运营情况,可以看出环城高速公路的规划、建设与运营需要深入分析经济社会发展所引发的各种交通需求,尽量与城市内部及外部路网相协调,并需审慎决策。     

广佛高速公路软土地基处理

1概述 广佛高速公路是我省自行设计和施工的第一条高速公路，是广州市西出口的一条重要道路。起点在广州市郊石井镇横沙，与广州市环城高速公路相接；终点在佛山市东郊谢边，与拟修建的佛开高速公路相接，全长15．70km。其中软土地基路段长度约7km，     

环城高速公路服务区改造规划设计探讨——以广州市广氮服务区为例

城市环城高速公路服务区作为服务区中较为特殊的存在,在城市版图不断扩张及城市土地资源供需紧缺的情形下,应做到土地最大化利用和资源共享。文中以广州市广氮服务区升级改造规划设计为例,结合土地开发,对环城高速公路服务区升级改造进行研究,提出集约化利用土地资源的环城高速公路服务区升级改造新思路。     

高速公路适应远景设计年限交通量的探讨

通过分析广佛高速公路、广深高速公路以及广州环城高速公路北段的交通量发展情况 ,结合珠江三角洲地区主要的高速公路交通量观测 ,分析其高峰小时系数K和交通量方向分布系数D ,探讨高速公路所能适应的远景设计年限平均昼夜交通量     

述评广州两高速公路现状

通过参加广州环城高速公路的设计和建成使用后的参观回访,对广州环城高速公路和广佛高速公路的现状作了述评。得出了高速公路应特别重视排水设计、软土地基的处理,保证路基路面的施工质量,交通标志不要过多过泛以及六车道高速公路可以不设或暂时不设防眩设施等体会。     

高速公路照明设计若干问题探索

结合广州环城高速公路照明设计及沈大、沪嘉等高速公路调查资料,参考国外高速公路照明设计情况,对高速公路照明设计的意义、照明设置范围的确定,照明标准、照明方式,光源及灯具选择等提出了具体看法.     

长春环城高速公路建成通车

9月 7日 ,长春市环城高速公路三期工程北段 5 .38km正式竣工 ,至此 ,长春环城高速公路全部建成通车。该市环城高速公路全长 89.8km,其中东段 47.89km,为长春至四平高速公路过境段 ,西、南、东段41 .91 km由长春市建设 ,总投资 1 2 .6亿元。 1 995年 4月 1 5日 ,工程正式开工建设。长春环城高速公路的建成通车 ,把通过市区的 2条国道、6条省道同 1 3个城市出口连接起来。长春环城高速公路建成通车     

绕城高速公路过境模式研究初探

高速公路的城市过境问题日渐突出,为探讨城市绕城高速公路布局规划的理论方法,从分析绕城高速公路的交通功能着手,在充分考虑城市发展、交通组织及工程条件等多重因素的基础上,分析、总结目前国内高速公路绕越城市的主要形态,对其基本过境模式和适用条件进行初步分析,为城市绕城高速公路的合理布局和科学规划提供参考和依据.     

城市高速公路交通中的控制问题

考究城市高速公路交通中的控制问题，详细讨论几咱主要的城市高速公路交通控制模式及相应的控制理论研究方法，并就该方向今后的发展提出看法。     

沪宁高速公路南京连接线设计的体会

规划和建设中的高速公路经过众多的大，中城市，乃至特在城市，而高速公路大都修建在城市的外围，因此，作为高速公路配套工程的城市连接线道路必须同步建设。如何设计那城市与高速公路的连接道路，以及怎样考虑连接道路的特点，都是在设计中应予解决的问题。     

我省加速建设高速公路

我省高速公路至1993年底通车里程已达195km。在1993年建成的高速公路中，有全长122km的广深高速公路部分路段（其余路段将于1994年上半年全部建成勇车）；广州环城高速公路北环线继1990年首段通车后，全线22km已全部建成通车；此外，惠深高速公路惠州段32.2km于上半年通车后，其余也于年底贯通，即将全线正式通车。     

太原市20年公路发展规划出台

太原市20年公路发展规划目标是到2020年，全市消灭等外公路，1289个行政村全部通油路，县级公路全部达到二级以上标准。具体分两步实施建设：第一步是在2005年前，建成环城高速公路的最后一部分——西北环路段、“三纵”中的重要路段     

高速公路穿越城市选线方案研究

高速公路穿越城市必将影响城市发展,为合理选择高速公路过境路线,结合工程实例,探讨高速公路与城市发展的关系,对比分析高速公路绕行和内部穿越两种过境方式的优缺点,提出了高速公路穿越城市线路选取的基本原则。     

巴塞罗纳环城高速公路交通控制构想

巴塞罗纳环城高速公路将于1992年夏奥林匹克运动会开幕前完工。同时,现有海岸高速公路的部分路段也要进行扩建与改善。该环路西北部的路线终点与所谓的“二环路”相连。城市道路网的干道亦将与环城高速公路相通。巴塞罗纳当局根据近五年内的分析     

高速公路如何绕越中心城市探析

结合高速公路绕越南京市的方案研究，分析研究城市与高速公路的关系、高速公路与大城市衔接系统，具体分析高速公路与城市土地利用、在城市发展中的地位和促进作用，以及高速公路与大城市衔接系统的构成要素、现状所存在的主要问题、影响机制等，从而提出高速公路与大城市的衔接方式，并建议高速公路绕越大城市的合理方案。     

环城高速公路复杂路段路线方案的比选

随着交通建设的快速发展,环城高速公路建设项目日渐增多。文中通过对吕梁环城高速公路信义工业园区段路线方案的介绍,结合环城高速公路的特点,从地形、环境保护、社会效益、工程造价等方面对复杂路段路线方案进行综合比选。     

略谈晋城环城高速公路煤矿采空区治理方法

由于山西地下煤炭资源丰富,常年开采形成众多采空区。在晋城市环城高速公路西北段涉及煤矿采空区也分布密杂,采空区结构类型不一,文章通过对本段采空区治理技术的探讨,能对规范高速公路采空区治理技术起到借鉴作用,对同类工程有一定的参考价值。     

浅谈根治桥头跳车的预控措施

针对洛阳西南环城高速公路地质地形特点及台背路基与路面基层的结构特征，分析产生桥头跳车的成因，并采取多种相应的预控措施，使桥台与路基的变形差减少到最小，以达到后期营运行车平稳的目的。