如何抓好在修船舶的防火安全

船舶防火安全一直是倍受人们关注的最重要的问题之一,厂修期间的防火问题更是船厂和船东面临的最大难题。全国每年发生的几十万起火灾事故中,由于修船明火作业引发的火灾、爆炸事故占到了相当大的比例。近几年来,因为修船明火作业而引发的火灾事故明显增多,这不能不引起我们的思考。针对当前的严峻形势,船公司和船舶管理者必须把在修船舶防火安全作为安全工作的重中之重,牢固树立“安全第一,预防为主”的理念,对修船期间的防火安全进行全面预控,避免或减少火灾事故的发生。防火安全管理机制,是规范防火安全行为和防火安全制度有效运行的基础…     

船舶明火作业的监督检查

<正>随着我国综合国力的日夜增强,船舶工业发展迅速,无论是造船业还是修船业,我国都已进入世界先进行列。在船舶工业发展的同时,船厂因明火作业引发的重(特)大火灾事故的发生日益突出,如何加强明火作业的有效管理,已成为船厂消防安全管理的重点。一、船舶明火作业的特点所谓明火作业,是指使用电焊、气焊和喷灯烘烤、熬炼等热工作业。明火作业的特征是在作业工作中有明火焰产生。其中焊接和切割是常见的明火作业,焊接和切割需要使用易燃易爆物质以及压     

修船和防火

由于修船中大量使用明火，修船火灾时有发生，在修船舶一旦发生火灾不但危险性大，还会对环境造成污染，文章分析了造成修船发生火灾的各方面原因，提出了防范修船火灾的有关对策。     

试论严把船舶明火作业“布置关”

船舶防火防爆的重要性和火灾所造成的严重危害性已越来越引起人们的高度重视。隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山,《中华人民共和国消防法》提出了“预防为主,防消结合”的方针,高度指明了火灾预防工作的重要性。集团防火委制定了《船舶修理防火防爆管理》,规范了船舶明火作业行为,加大了对船舶明火作业的监督力度。各修船单位的明火作业管理从制度上、现场管理及责任制的落实等方面都做了大量的工作,但违章动火仍有发生,船舶火灾还未得到有效的控制,目前一些单位在船舶防火措施方面偏重于实行严把“申请、动火、看火”三关,并分别制…     

船舶火灾的消防

船舶火灾发生的原因很多，如：装载的易自燃的货物，如鱼粉、菜籽饼、煤炭等；机舱、货舱、船员生活区的电路故障、电线老化引起电火；船员自身的疏忽，如：明火作业、乱扔娴蒂着火；船舶装载易燃易爆危险货物不当引起爆炸燃烧：清洁机舱的油抹布长期堆积在角落，引起自燃引发火灾等。船舶火灾严重危及船舶、货物和人命安全。     

浅谈船舶明火作业的现场监护

随着船舶明火作业的增多,有资质的施工单位和持证上岗的明火作业施工人员愈显缺乏,由于船舶主管机关现场监督力量不足等原因,使得船舶和施工单位为了经济效益违规作业屡有发生,以致酿成不必要的火灾发生,笔者从三个方面浅释加强船舶明火作业的现场监护.     

港口船舶明火作业的安全管理对策

港口船舶维修过程中,明火作业总是必不可少的,同时由于在修理中为了争时间,抢进度,往往是扫油漆、木器、电器安装、风电焊动火立体交叉作业,极易发生火灾爆炸事故.如:1999年11月广东一船厂在维修作业时,船舶的旧风机房发生火灾,起火原因是改装工程承包队工人晚上在现场施工焊接厕所排污管接口时,焊渣使油垢等杂物阴燃造成火灾;2000年12月,广东一船厂维修油轮作业,施工人员在舱内用风焊割横向舱壁钢板时,引燃了船肋骨上的油泥(重油),并产生浓烟,被困的3名工人窒息死亡.纵观多起事故,大多是发生在船舶维修时的明火作业,有的是船舱内的油泥清理不够彻底,作业时通风不足;有的是焊渣使油垢等杂物阴燃;有的是施工人员风焊作业,割破机舱油管引起火灾.从频繁发生的事故可以看出,船舶在维修过程中的明火作业的安全管理措施不容忽视,因此,加强船舶的明火作业的安全管理工作,对于保障生产的顺利进行尤为重要.     

理清修船厂消防安全管理思路

船舶在修理过程中引发的火灾、爆炸事故时有发生，已成为整个船舶火灾中的不可忽视的问题。所以做好船舶在修理期间的消防安全管理非常重要．搞好船舶的消防工作也就是船厂的头等大事，如果不注意消防安全。贯彻“以防为主，防消结合”的方针，严格明火作业审批程序，随时都有可能发生火灾事故。那么应如何搞好消防工作呢？     

如何在船舶危险区域进行明火作业

船舶危险区域是指经常积聚或装卸易燃易爆的场所。船舶在营运过程中，其货油舱、燃油舱、泵舱、隔离舱、污水舱、压载舱等舱室处所，会因种种原因造成损坏，为了维修的需要，要在这些处所进行明火和火星作业。明火作业是指伴有裸露的火焰和炽热工件的作业，如电气焊、气割、喷灯等；火星作业，是指在操作中可能出现火星的作业，如带电作业、使用风动、电动工具、敲铲铁锈等。在船舶维修中，明火作业比较常见一由于这些场所中存在着易燃易爆气体或粉尘，遇到火星或明火会引起燃烧或爆炸，因此，必须采取一定的安全措施后，方可在这些处所进行明火作业或火星作业。     

如何防范运油船舶的火灾隐患

一、运油船舶发生火灾的原因近年来,运油船舶火灾事故时有发生,给国家造成了巨大的经济损失。据调查,引发运油船舶火灾的原因,一般集中在触礁、相撞、倾覆、动用明火、机电短路、静电、焊接等几个方面。     

探讨修船火灾原因及对策

修船火灾频繁发生，造成了很大损失，教训是惨痛的。目前修船市场管理和修船火灾预控有待研究和改观，才能减少事故的发生，确保修船防火安全。     

试论修船火灾原因及对策

修船火灾频繁发生，造成很大损失。为减少事故，确保修船防火安全、研究了修船市场管理和修船火灾的预控。     

修船材料物价指数（价格浮动系数）的测算方法

一、修船材料物价指数（价格浮动系数）在修船费用中的作用 我国修船市场流行的《修船价格手册》（由交通部主编，因其封面为蓝颜色，故通称《蓝本》）和《国内民用船舶修理价格》（由原中国船舶工业总公司主编，因其封面为黄颜色，故通称《黄本》），是修船市场公认的修船报价两大标准系列。这两大报价系列均把修船报价分为修船人工费和修船材料费两部分，只不过《蓝本》将修船人工费和修船材料费分别列表，而《黄本》则将修船人工费和修船材料费合并列表。 对于船公司来说，在一艘船舶的修理工程报价费用中，修船材料费用一般要达到５０％…     

船舶坞修学组学术研讨会暨换届改选会在深圳召开

修船技术学委会船舶坞修学组学术研讨会于4月25—26日在深圳召开。船舶坞修界18个单位35名代表出席会议，会议得到友联（蛇口）船厂大力支持。由于坞修是修船业中的基础，劳动密集、技术含量高，能直接提高修船产值，是修船厂家所关注的。会议对船舶坞修管理、技术、涂装工艺、作业机械化等进行了经验交流，     

浅谈修船涂装作业时矿砂的节约和管理

简要介绍了修船作业中导致矿砂浪费的若干因素，具体分析了修船作业时，一些工程用砂量增减的原因，提供了一些基础数据和一种计算用砂量的方法，比较详尽的阐述了修船涂装作业中矿砂的节约和管理的基本着眼点。     

船舶的日常防火与消防应急措施

船舶在水上活动．由于种种客观因素和人为因素．造成船舶发生火灾。轻者会影响船舶营运，重者会造成船舶的沉没。为此，要确保船舶及船员的安全，必须让船员熟知船舶明火作业的安全技术要求．重视船舶日常防火注意事项和船舶应急的处置方法及措施。     

压缩空气也会酿成船舶火灾

采用压缩空气进行船舶作业通常被认为比电焊机和电动机或者其它动力设备安全得多，因为空气本身不会燃烧，不会像高压电流、汽油等那样发热，引发火灾，毁灭财产，或产生电击，致人于死地。正因为人们如此相信空气，因此在给空气增加压力，以便进行船舶作业的情况下，人们往往疏于防范，甚至没有采取任何现场消防措施，结果导致船舶爆炸、燃烧、人员伤亡的悲剧的发生。     

客滚船车辆处所火灾成因、预防及扑救对策

滚装船尤其是滚装客船，由于其独特的船体结构、方便快速的装卸优势，能够给人们带来方便、快捷的服务。近年来，随着物流业的发展，客滚船在我国近海、内海、海峡以及长江的航运中，越来越发挥着重要作用。但是，由于承载的货物中车辆占主体地位，而且数量大，车辆本身还带有油箱，有的还装载一定的货物，甚至装载有危险物品，给客滚船车辆处所带来了一定的火灾隐患和很大的安全压力。在航行中如果遇到一定等级的风浪。船舶会发牛纵倾或横摇，车辆处所中的车辆会发生位移，如果车辆发生碰撞或倾倒，会导致油箱破裂和渗油。或油箱本身存有缺陷，造成燃油泄漏，遇到明火或电气短路，撞击火花案，极易引发火灾，而一旦发生火灾，由于车辆排列密集，很容易引发其它车辆的油箱爆炸或燃烧，引燃车上所载货物，加上船舶航行所产生的空气对流，如得不到及时控制，火势会迅速蔓延和扩散。由于远离陆地，往往得不到及时外援，单靠船舶本身力量很难将火及时扑灭。如果遇上恶劣天气，会进一步增加灭火难度，再加上载有大量乘客，因此，客滚船汽车舱一旦发生火灾不能及时扑灭，会给旅客、船员生命，国家和个人财产造成极大威胁，一旦发生重大事故，政治影响恶劣，现实危害巨大。近年来，随着航运业的崛起，物流市场的需求，客滚船数量越来越多，吨位和舱容也越来越大，但是，由于有的航运企业重效益、轻安全，有的购买二手旧船从事航运，或者进行简单改装即投入营运，造成了不同程度的火灾隐患，已经在渤海、长江等航线上，发生了多起客滚船车辆处所火灾事故，并造成了严重的后果。如：1999年发生的“11．24”特大海难事故，以及2004年5月在渤海湾发生的客滚船火灾事故，就造成了大量旅客死亡和巨大财产损失。     

新型船舶用火灾报警系统

瑞典康萨林公司研制成一种新型的船舶用火灾报警系统。它设有温度控制报警装置、烟雾控制报警装置和明火控制报警装置。它的基本模式是由一个中央单元和一个包含8个探测器分路的组合单元组成。在发生火情时，该系统能够发出报警信号，并显示出火情位置。此外，这种系统还设有灭火剂自动控制装置和自动关闭防火门装置，     

4805厂加强船舶消防工作

4805厂虽然去年的安全生产取得良好成绩，全年未发生重大工伤和火灾事故，千人工伤事故 率为2.5‰，进入新年后，仍未雨绸缪，针对国内近期发生的洛阳东都大厦特大火灾等事故 ，该厂引以为戒，采取多项措施，严格加强消防工作，尤其是在厂修造的船舶消防工作。一 是厂警消防队对全厂消防设备再次进行大检查，对不符合标准的设备予以及时更换；二是为 每 艘施工的船舶都配置了专职消防员，认真按照三级明火制度作业；三是对电焊工进行消防培 训，严格做到持证上岗，尤其对外来电焊工，更是加强资格审查和消防监督；四是在全厂普 及消防知识，在职工中开展了消防知识竞赛、黑板报汇展和防火演习，主要内容是修造船舶 明火作业消防安全“十不烧”有关规定、明火作业前须知、修造船舶明火作业引起燃烧几种 可能性等，从而使船舶消防安全工作深入到每位职工心坎上。