国产柴油车期待“现代”技术改造

“21世纪是柴油车的世纪”，这是国际汽车界早已形成的共识。顺应这个技术潮流，我国柴油车产量占汽车总产量的比例不断上升，到2000年几近“三分天下有其一”了。然而，柴油车的命运却不佳。……     

国产柴油车期待“现代”技术改造

"21世纪是柴油车的世纪",这是国际汽车界早已形成的共识.顺应这一潮流,我国柴油车产量占汽车总产量的此例不断上升,到去年几近"三分天下有其一"了.     

柴油车应该引起广泛的关注

环保和节能是当今全球汽车行业无法回避的两大主题。针对节能和环保的双重目的，柴油动力型车辆将会受到青睐。近10年来，柴油发动机已经在机动车排放法规实施最严格的欧洲、美国取得了很大成功。不仅如此，载货汽车、轿车用柴油机也日益普遍，奔驰、宝马、大众、雷诺、沃尔沃等欧     

柴油车会先消亡吗?

近日,沃尔沃汽车宣布,今年晚些时候即将上市的全新沃尔沃S60轿车将首次不再生产柴油版车型,这也凸显了沃尔沃意欲终结传统内燃机时代的长期发展承诺。而几乎在同一时间,德国最高行政法院确认,德国各个城市将有权限制旧柴油车上路,以求环保水平达到欧盟法规的要求,这也是德国政府迫于压力所致。因为就目前的情况来看,包括汉堡、慕尼黑和斯图加特在内的很多德国城市都未能达到欧盟的氮氧化物排放标准。所以不久前,欧洲委员会就德国多次未能达到环保要求向欧洲最高法院提起了诉讼。     

依维柯柴油车故障1例

一辆装备30-10型柴油机的依维柯汽车,因起动不着来我厂修理.到厂后经检查油泵供油正常.询问车主得知,早上起不着车后,曾用另一辆车牵引,可是还是不着车(注:依维柯汽车禁止采用挂档撮车的方法起动).     

柴油车变速箱同步器的检修

柴油车行驶速度较快,为充分保证有一个良好轻便的操纵性能,其变速箱内一般装有同步器.由于同步器的配合尺寸要求较高,若维修质量不符合要求,将会严重影响同步器的工作性能,因而,我们在检修时应当掌握以下5个要点.     

东风牌EQ2D140柴油车变速器怠速噪声的研究

本文在消声室内测试了东风牌EQ_2D_(140)柴油车变速器的怠速噪声,判明了该噪声是由变速器常啮齿轮的齿间敲击产生,提出了缓和此轮齿间敲击从而降低了变速器怠速噪声3dB(A)的结构措施。本文还建立了变速器在怠速下齿轮敲击的数学模型,进行了分析计算,提出了利用常啮齿轮敲击力均方值预测变速器怠速噪声声压级的方法,经与实验对比,一致性甚好。     

国际热销的柴油车为何难以进入中国发达城市

每一次汽油涨价都必然引出一系列关于车的话题，而柴油车在中国难以进入发达城市便是其中最让人难以理解的事情之一。     

东风柴油车怠速时变速器噪声的研究

针对东风牌柴油车存在变速器怠速器声问题，对设计的两级非线性离合器减振进行了试验，研究和对结构参数，工艺的优化设计分析，得到了一种适用ＥＱ１４０柴油车的多级变刚度离合器，解决了柴油车变速器怠速噪声过大问题。     

清洁柴油车大有前途

随着世界各国对更高效、更低排放以及更经济汽车日益增长的需求，21世纪被公认为是柴油车的世纪。柴油车不但在节油方面有着优异的表现，而且在环保、动力、安全、耐用性等方面也存在着绝对的优势。     

柴油车节油驾驶操作技术

驾驶员的驾驶操作技巧对汽车煤油消耗有很大影响，文中概括了柴油车节油驾驶操作技术要点及使用经验，以发挥柴油车的节油优势。