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《汽车与配件》1997,(23)
10月汽车行业产销平稳库存偏高 据机械部汽车司提供的统计资料,10月全国汽车行业产销总量保持中等水平,产销总量相对平稳,库存仍然偏高。 10月份全行业共生产汽车13.63万辆,销售13.54万辆,比上年同期分别增长6.19%和7.28%。汽车产销率为99.33%。汽车生产企业库存截至10月底为13.25万辆,比上年同期增长10.10%,与上月库存基本持平。 分车型比较,轿车、微型客车产销同比保持高速增长;轻型载货汽车、微型载货汽车同比销量略有上升,产量下降;中型载货汽车、大型客车同比产量增长,销量下降;重型载货汽车,中、轻型客车同比产销量均为下降。 从主要车型具体完成情况看,轿车生产4.37万辆,销 相似文献
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我国载货汽车行业现状
长期以来,我国汽车行业载货汽车曾一度以中型载货汽车为主,处于"缺重少轻"的状态.改革开放后,经过十几年的调整、引进和投资建设,这种状况已有很大改变.1998年全国生产汽车近163万辆,其中载货汽车66万辆,占40%.载货汽车中,重型载货汽车34 829辆,中型载货汽车183 617辆,轻型载货汽车297351辆,微型载货汽车145 904辆,分别占载货汽车的5,26%、27.17%、44.93%、22.04%,轻型载货汽车产量大大超过中型载货汽车产量,重型载货汽车产量所占比例也在逐步增大. 相似文献
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1950年原西德轿车产量为21.6万辆,1970年上升为352.8万辆,其中实现了汽车和轿车的普及。1995年德国轿车保有量已达4050万辆,是世界上轿车最普乃的国家之一。预计到2020年该国轿车保有量将达5000万辆,韩国汽车工业起步略晚于中国,进入80年代,产量开始迅速增长。1986年轿车开始进入家庭,1994年基本实现了轿车的普及。1995年该国汽车工业跃居世界第5位。1987年保有量可望突 相似文献
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《汽车与配件》1996,(3)
去年汽车产量150万辆 来自国家权威统计部门的信息显示:去年我国汽车产量150.32万辆,同比增长7.19%。 几个大类中,载货汽车71.85万辆,同比增长7.67%;客车21.01万辆。同比增长73.78%;轿车产量31.55万辆,同比增长23.68%。载货汽车产量最高的是吉林省,年产15.41万辆;客车产量数江苏省为冠,年产5.25万辆;列轿车产量榜首的是上海市16.01万辆。 统计信息表明,去年汽车产量居前5位的省、市、自治区依次为:(1)吉林省20.27万辆,(2)北京市17.59万辆,(3)上海市16.23万辆,(4)江苏省15.32万辆,(5)湖北省15.27万辆。上述5个省市的同比增长率依次与产量排列不成比例,同比增长率高低依次排名:(1)上海市 相似文献
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各省市自治区经贸委上报的“十五”规划中,全国规划的汽车生产能力不低于622万辆。 然而,国家经贸委正式发布的汽车工业“十五”规划中关于2005年的汽车需求总量,低限为310万辆,高限330万辆,其中轿车的低限110万辆,高限120万辆。国家经贸委确定2005年汽车产量的总目标,取低限与高限的中间值320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右。 温故而知新。“九五”末的最后一年即2000年,我国国产汽车销售208万辆,生产206万辆,其中轿车销售与生产均在60多万辆。该年全国轿车生产能力不会低于130万辆,汽车生产能力也少不了300万辆。巨大的产能放空 相似文献
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(1)汽车保有量迅猛增长,维修需求增幅明显。近几年汽车市场发展很快,汽车保有量直线上升,尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2003年底,我国私人汽车保有量达到1242万辆,其中私人轿车保有量达到500万辆,占汽车总量的23%;高级客车达到10.6万辆,占所有营运客车149万辆的7.1%,比2002年提高了2个百分点;专用载货汽车增加到18万辆, 相似文献
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一、产销保持同步增长 今年1~6月份全国汽车产销分别以82.47万辆和80.6万辆收盘,产销同比增长率仅为0.6%和3.37%,呈平缓之势,产量基本持平,销量仅有少量增长,产销率为97.73%,库存在18万辆左右,以轿车各车型大幅降价引发的价格大战并未带来市场的红火。而微型汽车上半年产销分别为279 494辆和268 399辆,比去年同期增长9.45%和13.82%,增速超过了轿车产销的增长率(7.12%和10.1%),在各车型上半年的增长率中产量仅次于大客车,销量仅次于重型载货汽车,增长率保持第二 相似文献
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1999年,全国汽车产,销量的增由以往的轿车和微型汽车为主,转变以大中型客车,重量型载货汽车、轻型载货汽车为主,自1998年以来,微型汽车产,销量已显低速缓进态势,对汽车行业的拉动作用进一步弱化。预测2000年,全国微型汽车厂、销量60万辆-62万辆。 相似文献
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1中国轿车自主品牌问题的提出轿车工业的发展水平是汽车工业发展水平的主要标志。我国汽车工业经过52年的发展,取得了长足的进步,2005年中国汽车产量已达到570.77万辆,轿车产量已达到393.07万辆。轿车已经成为汽车产业的排头兵,表1列出近10年中国汽车及轿车产销量情况。由表1可 相似文献
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2003年已悄然走过.汽车工业继续演绎着02年的旺盛增长态势,产销量均超额完成预期。03年全国共生产汽车444.37万辆,同比增长35.20%.其中轿车共生产201.89万辆,同比增长83.25%.载货汽车共生产122.96万辆,同比增长10.04%.客车共生产119.52万辆.同比增长11.94%,03年全国共销 相似文献
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长期以来,我国汽车工业以生产载货汽车为主,近年来,虽然国家开始重视发展轿车工业,但重点仍是公用轿车。要想使多国汽车工业成为国民经济的支柱产业,就必须大力发展家用轿车,而我国家用轿车市场之大,是任何其它国家所不能相比的。 相似文献
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我国汽车工业建基于商用车,很多年来,商用车一直是我国汽车市场的主驱动力.近年来,在我国汽车市场总体高速增长、乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了超过50%的市场贡献度.2003年全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆. 相似文献
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从总体上看,199年我国汽车市场由低速增长转变为适度快速增长,轻型货车取代了轿车和微型客车,成为带动1999年汽车市场发展的重要力量。2000年汽车市场的总体形势将保持较为积极的态势,预计总需求量在195万辆-200万辆左右,其中轿车需求量将达到65万辆在轿车将斩我国汽车市场的第一增长点。 相似文献
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今年轿车产量占汽车总产量的比重将上升到27~30%,产量可望达35万辆的水平,大大高于1992年15%、1993年19%的比例。轿车需求量占汽车需求总量的比例将达到30%左右,与产出所占比例呈同步增长。 而私人载货汽车发展更快,保有量早在1985年便超过了公路交通部门,私人载客汽车保有量也于1988年超过了公路 相似文献
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节能是近中期我国汽车能源发展战略的首要选择 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,我国的汽车工业保持了一种快速增长势头,仅在2005年到2008年短短的4年时间中,全国的汽车产销量便分别增加了63%;另据国家统计局3月初发布的数据显示,尽管2008年全球爆发金融危机,但该年末我国民用汽车保有量达到6467万辆(包括三轮汽车和低速货车1492万辆),比上年末增长了13.5%。其中私人汽车保有量4173万辆,增长18.1%。民用轿车保有量2438万辆,增长24.5%;其中私人轿车1947万辆,增长28.0%。 相似文献