轮胎使用注意事项

注意轮胎的行驶速度条件汽车行驶时,在外力的作用下,轮胎周期性地伸长与缩短,变形产生的能量大部分转化为热能,致使轮胎温度升高。车速越快,单位时间内轮胎的变形次数就越多,胎面温度升高得越快,同时胎体内压升高,胎体强度降低。当行驶速度达到一定值、胎面温度超过95℃时,胎体帘线即遭到破坏,甚至有爆胎的危险。另外,高速行驶时,轮胎在路面上会产生滑移,轮胎的磨损也随之加剧。有资料表明,胎面温度每升高l℃,轮胎磨损就增加2%;车辆在超过规定的极限行驶速度以上行驶时,其车速每增加1倍,轮胎的可行驶里程便减少50%。因此,不允许在超过轮胎规…     

胎面花纹对轮胎性能的影响

分析了胎面花纹对轮胎行驶性能、滚阻、磨耗、滑水和噪声特性的影响，介绍了通过胎面花纹设计提高轮胎性能的基本途经和方法。     

爆裂轮胎精确建模及其动态特性仿真方法研究

汽车行驶中轮胎突然爆裂是极其危险的行驶工况，但轮胎爆裂过程的准确测试分析难度很大，而其现有仿真方法因需大幅简化使得难以描述轮胎爆裂过程的瞬态特性。针对此问题，本文中提出分别模拟胎内、外空气，且考虑轮胎各种材料失效特性、胎内空气与轮胎车轮总成流-固耦合的汽车轮胎爆裂过程仿真分析方法，实现轮胎滚动中爆胎过程的瞬态动力学特性仿真；并通过对比仿真和理论计算结果，验证仿真模型的正确性；同时，通过计算还获得爆裂轮胎内部空气泄漏规律和路面对轮胎径向力的变化特性，以及轮胎速度、胎压与裂口尺寸对爆胎过程持续时间和轮胎力学特性的影响机理。本文工作聚焦于仿真方法研究，对掌握爆裂轮胎瞬态特性、研究爆胎后整车动力学控制策略具有意义。     

胎面轮廓形状优化技术研究--提高轮胎耐磨耗性能

胎面轮廓形状对轮胎的耐磨耗性能影响很大，因此对其进行优化很有意义。针对胎面轮廓形状比较复杂的特点，文中采用多个变量来定义胎面轮廓。同时，在现有磨耗理论的基础上，通过对胎面轮廓形状的优化初步给出了评价轮胎耐磨耗性能的指标。在此基础上，采用自编的多目标优化程序对胎面轮廓进行优化，并将计算结果与原胎数据进行了比较，结果表明，不论是从胎面的磨耗速度还是从胎面磨耗的均匀性来说优化胎都要优于原始。     

应对高温爆胎的办法

正1引言突然爆胎是一种复杂的轮胎破坏现象,其原因是多方面的。行驶途中,尤其夏季酷署常会发生爆胎事故。高温爆胎的主要原因主要有:一是轮胎缺气行驶;二是轮胎的温度升高;三是超载、超速;四是使用旧胎,轮胎花纹磨损严重,未及时更换;五是出行前未对车辆进行安全检查,胎侧胎冠带伤,或气压不准,车辆在高速行驶中发生爆胎;六是在车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭(在双胎中夹有石头或轮胎轧钉、尖硬锐利的障碍物刮擦,外胎破裂,     

轮胎高速力学特性影响因素研究

为分析轮胎高速力学特性的影响因素,对不同状态(稳态、准稳态、瞬态)、不同试验条件(气压、载荷、滚动速度、加载速率、加载方式)下轮胎的力学特性进行了试验研究,并研究了不同磨耗条件下轮胎力学特性的变化情况,结果表明:准稳态试验方法合理可行;在准稳态试验过程中,应严格控制试验条件;胎面磨损对侧偏刚度和回正刚度影响较大。     

最具驾趣冬季轮胎 耐克森WINGUARD ice suv

<正>获奖理由耐克森WINGUARD ice suv这款冬季胎采用中心线双V形胎面设计,可以提高轮胎在雪地行驶时制动和抓地性能;中心胎面采用3D花纹块状设计,有利于预防异常磨耗和优化地面接触面积,提升行驶稳定性。测试报告摘录在可可西里保护区拍摄藏羚羊期间,正值12月下旬的寒冷季节,虽然没有遭遇降雪,但有多次往返穿越冰河。在厚实的冰面上,耐克森WINGUARD ice suv冬季胎的抓地     

摩托车轮胎的日常维护

目前各类型摩托车,绝大部分使用的是传统充气式轮胎,此类轮胎不仅有较强的弹性,在行驶中可缓和及吸收部分由于路面颠簸产生的冲击和振动,使车辆行驶平稳,且在行驶中可保持车轮与路面间的良好附着力,防止车轮打滑。充气式橡胶轮胎由外胎、内胎和垫带组成。内胎充满空气;外胎保护内胎,承受车的负荷及减缓路面的冲击和摩擦;垫带防止轮辋磨损内胎。外胎由胎面、胎体和胎圈组成。胎面     

轮胎保养常识

轮胎工业专家认为,轮胎选购时应最重视其有效期限,并应根据驾驶情况来选择轮胎的品牌。在轮胎保养方面应注意如下几点: 1、轮胎应根据制造商提供的数据充气。气压过低、轮胎接地面积增大,胎侧屈挠点改变,外层压缩,内层伸胀,产生压缩应力,随之胎温升高,从而导致胎体帘线疲劳或折断,胎侧起泡或脱空,造成轮胎报废。气压过高,轮胎帘线过度伸张,胎体弹性降低,刚性增大,单位压力增大,胎冠部接地面积减小,同时磨耗加剧。并且胎面花纹极易裂口,行驶中一旦受到障碍物     

国产“固特异”轮胎独家长期测试

轮胎的状态与汽车行驶的安全，绝对有着密切的关系，这就包含着在不同气候和路面，驾驶者的驾驶习惯对轮胎的磨耗，所以经常检查是例行功课，主要包括每月检查一次轮胎气压，将方向盘向左右各打到底，查看胎面磨损是否正常，有没有发生“吃胎”(磨损不均匀)现象，     

表面粗糙度对冰路面上滑动轮胎摩擦牵引力影响的研究

依据能量守恒定律和冰的摩擦熔化理论，考虑冰面和轮胎胎面的表面粗糙度，建立了摩擦界面冰完全熔化条件下轮胎的牵引力预测模型。给出了预测模型中接地胎面温度的选择原则。研究表明，该模型可较好地预测不同条件下轮胎在冰路面上的摩擦牵引力，表面粗糙度的影响随车辆行驶速度的提高而增大。     

行车途中轮胎的检查与保养

（1）随时检查胎压胎温。在车辆行驶一段里程后，应停车检查轮胎气压和温度情况。行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，必须在行车途中经常去检查胎压、温度变化．一旦发现问题．     

固博士轮胎知识指南（十四）六招助广大车主安全度夏

进入5月份，全国气温普遍高起来。固博士提醒广大车主注意轮胎保养，提高夏日行车安全。 轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，具有承载、传递驱动力和刹车力、操控以及减震等作用，轮胎对于行车安全至关重要。夏季气温高，轮胎容易变形，抗拉力下降。轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，夏季的高温会影响轮胎的散热速度和轮胎最终温度。高温会增加轮胎的磨耗，过高的温度会导致轮胎脱层，甚至加大爆胎的发生概率。在此，固博士教您几招，让您的爱车安然度夏。     

根据轮胎气压变化计算胎温的小方法

高速行驶中的轮胎会因反复变形而升高胎温。轮胎温度过高,尤其是当内部温度达到100℃ (这是一般轮胎的最高允许胎温)甚至超过这一温度时,轮胎的橡胶和帘布的强度与粘结力就会明显下降,帘线的热疲劳加剧,橡胶的胶质迅速老化,由此而造成轮胎早期损坏甚至会直接引发爆胎。根据     

Influencing Factor of Hydrodynamic Pressure on Tire in Wet Weather Based on Fluent

动水压强是影响汽车雨天滑水的直接因素.通过建立纵横向花纹轮胎有限元模型,利用Fluent软件模拟不同行驶条件下轮胎所受的动水压强大小以及轮胎不同部位水流速度的分布规律,并根据数据结果回归得出了行车速度、水膜厚度和轮胎花纹深度与动水压强的关系式.结果表明:轮胎所受到的动水压强取决于水膜厚度、胎纹深度及行车速度；随着水膜厚度的增加,动水压强与车速的关系逐渐由非线性向线性转变；行车速度对动水压强的影响最为明显,仅改变轮胎花纹深度不能完全避免车辆滑水.     

轮胎安全使用ABC

1.选用轮胎时,载货车一般采用高强度尼龙帘布轮胎,使轮胎承载能力提高;越野车宜选用胎面宽、直径较大的超低压胎;轿车宜采用直径较小的宽轮辋低压胎,以提高行驶稳定性。与其它轮胎相比子午线轮胎的结构特点使其具有很多优点,应该优先选用。2.每周检查胎压。轮胎胎压过高,易导致胎冠异常磨损;胎压过低,易导致胎肩异常磨损。胎压过高或过低,都会造成轮胎早期损坏,缩短轮胎使用寿命。3.为了延长轮胎使用寿命和增加安全性,建议定期进行轮胎换位。通常每行驶1万公里做1次四轮换位,每行驶2万公里做1次四轮定位检查。要注意不同轮胎的换位方式不同…     

轮胎更换与调位(一)

<正>无论是几万元的微型车还是上百万元的豪华轿车,转向、加速和制动等驾驶动作都要通过轮胎执行,而每条轮胎与路面的接触面积却只有巴掌大小,其重要性不言而喻。·轮胎是否可以用10年?一般情况下,轮胎的使用时间不超过5年,或在综合路况下的行驶里程不要超过6万km。若平时以非铺装路面行驶居多,则建议提前更换。在上述时间周期或行驶里程内,若轮胎出现以下信号,建议立即更换:·胎面厚度接近胎面磨损标记;·轮胎出现鼓包、胎面变形等受损情况,且无法     

提高轮胎翻新率的主要措施

在汽车运输中,轮胎是仅次于燃料而居第二位的消耗材料。要降低运输成本,提高经济效益,除需力争降低燃料消耗以外,就应抓好提高轮胎行驶里程的工作。轮胎花纹磨平后,胎体仍有使用价值。许多单位都采用翻新轮胎的办法提高行驶里程。通常,一条翻新胎的行驶里程可达新胎里程的60～100%。有的轮胎还可以多次翻新,翻新后的行驶里程还可以大大地超过新胎行驶里程。轮胎翻新一次的用胶量仅为新胎的20～     

汽车轮胎的损坏原因及其合理使用

轮胎的损坏原因汽车轮胎的使用性能是以利用压缩空气的性质和轮胎的弹性为基础的。汽车轮胎随和传递汽车与路面的全部作用力,在各种外力作用下,产生复杂的变形。因变形发生摩擦,产生大量热量,使轮胎温度升高,强度降低。因此,轮胎的损坏基本上是力和热作用的结果。轮胎损坏的主要形式有胎面磨损、帘线松散或折断、帘布脱层、胎面与胎体脱胶以及由上述结果引起的胎体破裂。胎面磨损的原因是轮胎与路面间的相对滑移和摩擦。汽车行驶时,胎面除了承受来自地面的垂直反力外,还承受轮胎变形及车辆行驶时产生的切向力和横向反作用力,使得轮胎与地面…     

高温下行车应注意给轮胎降温

汽车在高温环境下长时间行驶,其轮胎的温度升高比较快,且轮胎气压也相应增高。理论证明,只有当轮胎的发热量和散热量达到平衡时,其温度和气压就不再升高。否则,轮胎不但严重磨损,甚至会爆破。 我们常见汽车在高温环境下行驶的途中,许多驾驶员发现轮胎温度和气压上升较高时,常采取放出轮胎一部分空气或泼冷水的方法,认为这样做可降温、降压。其实不然,相反会加剧轮胎的磨损。实践证明,此时放出一部分空气,轮胎的温度不仅