装用空气悬架的车桥受力分析

本文将装用空气悬架及钢板弹簧悬架的两类车桥受力情况作比较，作出各工况下两类车桥的受力分析，为设计、制造装用空气悬架的车桥提供参考。     

美国货车空气弹簧悬架的评述

追随着一种欧洲时尚,各种各样型式的空气弹簧悬架正大量的进入美国,在货车中应用于牵引车车桥和挂车车桥。在1992年,新型牵引车和挂车中近20％装备了空气弹簧悬架,到1995年底,这个数字增加到37％。行驶的平顺性是空气弹簧的主要的优点。除提供驾驶员更舒适的行驶外,更小的振动意味着驾驶室和组成部分更长的使用寿命以及对所拖运的易碎货物更小的损坏。 在空气弹簧之前,多片钢板弹簧,变形弹簧,扭杆弹簧甚至橡胶块是货车车桥和牵引车悬架系统的主要形式。随着空气弹簧悬     

优软：油气悬架(液力空气悬架)其实是空气悬架的一种——新标实施加速空气悬架推广应用

<正>从全球来看,挂车和商用车(卡车、客车)的悬架一直主要采用钢板弹簧悬架(各吨位商用车、挂车前/后桥)、螺旋弹簧悬架(轻型商用车前桥、后桥)和普通空气悬架(挂车车桥及轻/中/重型商用车后桥),少部分采用橡胶悬架(轻/中/重型商用车后桥);而近年来,曾一直主要应用于大型矿用汽车和多轴特     

给商用汽车带来更多驾驶乐趣的康迪泰克空气弹簧系统

属于德国大陆集团的康迪泰克空气弹簧系统有限公司是全球领先的空气弹簧系统专业制造商,有着45年的开发和实践经验,是世界上专业生产可调高度的悬挂装置零件和系统的厂家之一,它生产的空气弹簧和空气弹簧系统采用了最新的人体工程学研究成果,不仅成为商用车车桥悬架的标准配置,     

大型商用汽车及挂车,半挂车空气悬架系统

现代客货运输的特点是要求多样化,简单地将乘客或货物从甲地运到乙地这一运输方式已满足不了需求。在经济领域中,由于道路情况不同,运输的安全性、守时性、灵活性以及运输的价格和效率比直接关系到企业的命运和存亡。运输的质量和安全首先通过行驶系统来保证,因此越来越多的车辆制造者和运输企业家认识到空气悬架系统的优越性,这是任何其他弹簧系统无法比拟的。今天运输技术的进步和其经济性都是与空气悬架系统分不开的。当前,在大型商用汽车及挂车、半挂车车桥中采用空气悬架系统的越来越多。空气悬架突出的特点是平顺性好、维修少、寿命长,对承运的乘客或货物的保     

奥迪四级空气悬架的结构及故障诊断

一、概述 奥迪轿车四级空气悬架主要由空气弹簧、空气供给装置、气动装置、电磁阀、温度传感器（G290）、压力传感器（G2）、水平传感器（G76、G77、G78、G289）、指示灯（K134）和操纵单元E281等组成，其元件安装位置如图1所示。四级空气悬架是一种全支撑式水平调节机构，它在前桥使用了传统的减振器，而后桥使用了与载荷有关的减振器。共有四个水平传感器，它们分别用于获知每个车桥上车身的水平状况。     

Neway空气悬架使用维护和常见故障分析

目前许多重型车辆已采用空气悬架取代原有的钢板弹簧悬架。美国华兰德一纽威国际公司（Holland Neway Inter—national Ine．以下简称Neway）早在1951年就开发出世界上第一套供商业销售的汽车空气悬架。目前Neway已成为世界上最大的汽车空气悬架专业生产厂商之一。     

KM-CBS控制公共汽车超载自动称重系统

随着时代的发展和社会的进步，人们对公共车辆运营安全的关注也与日俱增，上海科曼车辆部件系统有限公司生产的商用车空气悬架系统作为车身与车桥的连接件，对行车安全有着重要的作用。上海科曼一直把“安全”的理念容人到产品设计和制造中，在提升空气悬架系统本身的产品可靠性的同时，结合空气悬架系统的特点，2008上半年开发了以主动安全为诉求的KM—BLC（车身姿态控制）系统：在转弯或换道时提高抗侧倾能力，制动时提高抗制动点头能力；2009年上半年开发了以被动安全为诉求的KM—CBS系统（KM City Bus Scale System，公交车自动称重系统）：     

货车车桥与悬架

车桥与悬架是汽车行驶系中的主要总成。当愈来愈多的货车制造商为其需要而外购车桥的时候,车桥生产商正在开发更加通用且造价更低廉的产品。与此同时,挂车桥开发商则继续把焦点集中在减轻重量和整个寿命     

美国车桥制造与江淮子公司组建合资企业

美国车桥制造国际控股有限公司（American Axle＆Manufacturing Holdings,Inc．）日前宣布,该公司已经与安徽江淮汽车集团旗下的合肥车桥有限责任公司就组建合资企业事宜达成了一份协议。新组建的公司将面向中国市场制造并销售客车、运动型多功能车,以及多功能乘用车的后横梁轴、前轴、PTU（动力转换组件）、RDM（后驱动模组）以及悬架模块。     

复合式悬架半刚性车桥的有限元分析

本文用有限元方法建立复合式悬架车桥的计算模型,经试验验证后,用于车桥横梁的应力分析。通过大量计算,对应于几种主要的载荷工况,得到了车桥横梁的应力分布规律。归纳了横梁的强度控制工况和截面。     

厢式运输车新技术的应用

目前，我国厢式运输车产品的技术水平仍较落后，只适合装运一般货物，对一些怕颠簸的货物如精密仪器就不能胜任了。为此而介绍了空气悬架系统在厢式半挂车上的应用。为了适应现代物流发展的需要，我国厢式运输车还应推广应用车桥提升装置、液压升降尾板和搬运小车。     

重型汽车专利摘编（20）

一种独立悬挂重型汽车桥壳悬挂支架,独立悬架式驱动桥,汽车平衡悬架车桥限位装置,分体结构卸荷顶杆装置,驾驶室液压翻转机构使用的带棘爪油缸     

大客车的空气悬架

一、引言空气弹簧从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,到二十世纪五十年代才被应用在载重车、小轿车、大客车及铁道车辆上。到1964年,西德生产的55种大、中型公共汽车中,已有38种使用了空气弹簧悬架。目前,各国的旅游车、长途客车及高速客车几乎全部使用空气弹簧悬架。部分轿车也有使用空气弹簧悬架的,如西德的本茨(Denz)300SE 和本茨600。另外,美国的奇姆西(GMC)公司在1958年就生产了装有空气弹簧悬架的牵引     

复合式悬架车桥动力学参数分析

本文以某轿车复合式悬架为例，提出了一种获取此类悬架车桥动力学参数的方法。利用CAD/CAE软件，分析了其惯性参数和刚度参数，与试验结果相比较，证明了此方法的可行性，为悬架改进设计提供了捷径。     

汽车悬架系统发展简述

汽车悬架系统是安装在车桥和车轮之间,用来吸收汽车在高低不平的路面上行驶所产生的颠簸力。因此,汽车悬架系统对汽车的操纵稳定性、乘坐舒适性都有很大的影响。由于悬架系统的结构得到不断改进,其性能及其控制技术也得到了迅速提高。     

半挂车空气悬架试验台的设计及特性试验

针对半挂车空气悬架缺乏评价方法与测试设备等问题,设计了一种新型的半挂车空气悬架试验台,提出了相应的测试方法与评价指标。基于我国市场上常见的半挂车空气悬架,结合半挂车的实际工况,分析了半挂车空气悬架的原理特性,提出了空气悬架性能评价的关键指标;依据半挂车空气悬架的结构与性能指标,设计了半挂车空气悬架试验台,并阐述了基于试验台进行悬架性能测试的具体方法,为半挂车空气悬架的质量检测与产品开发提供了测试设备与测试方法。     

汽车空气悬架的发展及我国研发对策思考

简述空气悬架的优点,对比介绍国内外空气悬架的发展历程及现状,分析我国空气悬架的市场前景,最后重点探讨我国空气悬架的研发对策.     

电控空气悬架系统简介

<正>随着科学技术的飞速发展,空气悬架系统经历了钢板弹簧-气囊复合式悬架、被动空气悬架、电控空气悬架等多种形式的变化。电控空气悬架系统是一种全主动悬架,悬架的刚度、阻尼特性和车身高度能根据汽车的行驶条件进行智能调节。系统组成     

汽车空气弹簧的应用现状及发展趋势

空气弹簧最早用于汽车上作为悬架元件的是用作有轨电车悬架的减振元件。第一个装备空气悬架的汽车产品出现在1914年，但是直到20世纪50年代，空气悬架在公共汽车和客车上才得到实际应用。1953年，Firestone公司宣称其与通用汽车公司合作为Greyhound Lines的豪华大客车提供空气悬架产品，这才为空气悬架的发展插上了腾飞的翅膀。进入20世纪90年代后期，国内客车厂纷纷从国外选配空气悬架或带空气悬架的客车底盘，