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客车采用发动机冷却水取暖时,不同的冷却水循环方法对取暖效果及发动机的影响是不同的;采用发动机废气取暖时,有直接利用废气取暖及间接利用废气取暖两种形式,其取暖效果亦有不同。 相似文献
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寒区汽车风窗玻璃的除霜取暖问题,始终被人们所重视。但限于各种因素,实际解决问题的却不多。这里所讲寒区是指自然环境温度在-30~-40℃的地区而言。国内外有关汽车风窗的除霜取暖试验的环境温度,一般均以-18~±3℃为标准。我国三北地区运营的汽车,包括进口车,在冬季遇-40 相似文献
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QN700型暖风机是一种与汽车发动机系统完全无关的独立式燃烧装置,它能产生强力而迅速的取暖效果,黄海客车即采用了这种暖风机。 相似文献
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空调是现代汽车的重要组成部分之一。为改善和提高驾驶员及乘客的舒适性,汽车上装有通风、暖风和制冷装置组成的空调系统。汽车的空调系统有独立式结构和组合式结构2种,其中组合式结构在微型车和轿车及货车上使用较为普遍。组合式空调系统具有通风、取暖、制冷一体化的特点。它利用发动机的冷却液作为除霜、取暖的热源,利用制冷系统中的制冷剂作为冷源。通风装置的作用是:由直流电动机驱动的风扇鼓动空气吹到驾驶室内,以实行车内外空气的交换;暖风装置的作用是提供热风, 相似文献
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公交汽车采用何种型式的取暖器,是公交企业十分关心的问题。发动机尾气取暖是一个具有一定应用前景的新装置。本文就发动机尾气取暖器结构型式、排气背压、消声作用等方面的技术问题进行讨论。 相似文献
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为了满足冬季取暖和发动机便于起动的需要,在依维柯NJ2046系列越野车、“威尼斯之旅”之旅系列中型客车上,配置了燃油加热器装置。这种装置,俗称独立暖风,它的作用是: 相似文献
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针对旅居车9 kW燃油驻车加热系统噪声开展降噪研究。9 kW燃油驻车加热器取暖性能良好,但噪声性能较差,基于噪声-振动-声振粗糙度测试手段和消声理论,提出了4种降噪方案。结果表明:优化排气消声器扩张比和容积的组合方案效果最佳,车内噪声可有效改善5.5 dB,改善后噪声满足旅居车内部噪声控制要求(≤55 dB),可以实现燃油驻车加热器取暖性能和噪声性能的平衡。 相似文献
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就像许多人买了高档手机但只用于通话一样,有些驾驶员也是只知道使用汽车空调系统的制冷和取暖功能,对全自动空调系统的许多其它功能一无所知,当然也就无法合理利用这些功能了。 相似文献
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毕加索2.OL轿车装有自动控制式双空调系统,可对车内冷气和暖气集中控制,实现通风、取暖、制冷一体化。可全年调节车内温度、湿度,是当前理想的汽车空调系统。制冷系统采用蒸汽压缩式制冷方式,制冷剂是无氟绿色环保制冷剂R134a,电气控制为自动控制式。 相似文献
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汽车废气余热再利用新思路 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍如何把汽车发动机排气管改造成热水交换器,利用热水交换器将废气余热传递给水,水温升高,沸腾,产生大量蒸气,再利用蒸气加热开水、蒸饭、取暖。 相似文献