水上高速客运系统

我国具有发展水上客运的优越地理条件,建国以来,我国水上客运量有了较大的发展。特别是改革开放以来,各经贸及旅游热点水上客运成倍增长。但现有水上客运系统存在客多船少、航速慢、客舱条件差、技术状态差、经济效益差、船龄老化以及大量高速短途客船依赖进口等问题,急需更新改造、国产化。本文重点介绍如何采用国产高速新型客船进行替代,试图缓解水上客运的矛盾。     

发展高速客船可行性分析

九江港是著名的旅游客运港,位于长江中下游,地处赣、鄂、皖三省交界处,东临我国第一大淡水湖——鄱阳湖,南倚驰名中外的风景名胜庐山。横穿祖国东西的万里长江和纵贯华夏南北的京九铁路在这里交汇,构成了我国版图上“黄金十字架”大交通枢纽。这也是21世纪中国经济发展的大座标。     

三峡地区高速客船现状及发展与对策

三峡地区高速客船现状及发展与对策陈祥林，汪玲祥改革开放十余年来，长江上游的川江，特别是三峡地区客运有了一个长足的发展。三峡地区客运的发展彻底改变了过去那种行路难的状况，为三峡地区经济的发展、物质文化的交流和人民生活的改善作出了巨大贡献。随着改革的深入...     

开发苏州河水上旅游

苏州河是上海仅次于黄浦江的重要航道,具有一定的知名度.根据上海市政府对苏州河整治提出要求,为配合苏州河中山路桥以东航段的整治,对苏州河该段航运功能结构进行相关调整,即禁止货运,发展旅游、水上客运.必须抓住这一机遇,全方位推动旅游型水上客运的进程.     

环渤海水上客运发展方向

本文在近年搜集的有关环渤海地区经济、地理和航运资料的基础上,分析了环渤海地区经济增长与水上客运发展的关系,并提出了对发展环渤海水上客运的想法和建议。     

我国水上客运发展前景分析

我国客运发展现状分析 通过"八五"、"九五"基础设施的建设,尽管高效、便捷的综合客运体系尚未形成,但各种运输方式基础设施骨架已初步形成.