关于营业线施工配合费的探讨

营业线施工配合费是铁路概算的一个组成部分，是指施工单位在营业线上进行建筑安装工程施工时，需要运营单位在施工期间参加配合工作所发生的费用。此文阐述施工配合费的出台背景、费用用途、费用取定原则和费用的适用范围等。     

铁路工程概算编制系统再次升级

新修订的《铁路工程预算定额》（第五册通信工程）、《铁路工程补充预算定额（第二册）》和《铁路运输管理信息系统计算机工程预算定额》经铁道部批准,分别以铁建设[2002]4号文、建技[2002]9号文和铁建设[2002]44号文发布施行;营业线施工配合费计费暂行标准于2002年3月6日铁道部以铁建设函[2002]52号文发布施行。为了满足用户编制概算的需要,对原V2.1版软件进行了扩充,同时对V2.1版软件的部分功能进行了进一步的完善,升级为V2.2版。V2.2版与V2.1版软件相比主要有以下几个特点:     

论铁路营业线施工的安全风险与改进措施

如何保证铁路营业线施工的安全与效率是目前铁路营业线施工的一大难题。要处理好安全和效率间的关系,就必须克服施工时各种不利因素的影响,密切协调配合,充分准备,建立健全保证施工安全的规章制度,并严格执行、加强考核,不断改进工作方法,更好更安全地完成铁路营业线施工工作。     

发挥工程调度在益湛线施工安全管理中的作用

针对施工单位在益湛线永玉段从新线施工转换为营业线施工后，出现危及运输安全隐患的问题，通过对违章施工情况进行分析，提出运用工程调度的手段，加强对施工计划的管理并与施工单位的密切联系，督促施工单位强化营业线施工安全教育培训，规范施工人员作业标准等措施，在提高施工质量的同时确保营业线运输生产安全。     

铁路营业线施工安全管理

铁路营业线施工安全是确保铁路运输安全重要的管理工作。介绍营业线施工的基本概念及营业线施工流程,分析主要安全风险因素,提出营业线施工安全管理措施及营业线施工安全管理红线,以期为营业线施工安全管理程序化、标准化提供借鉴。     

铁路营业线施工风险分析与管理研究

为探索营业线和临近营业线施工安全管理方法,将风险分析和风险管理理论引入营业线施工,归纳了营业线施工的共有风险,以隧道工程为例,对营业线施工各作业项目进行了风险辨识与分析;根据是否影响营业线路稳定性和施工大型机具倾倒是否侵限两大因素,对营业线施工风险进行了划分,引入施工安全影响因素与施工距离相结合的矩阵评价方法,给出对营业线施工进行风险分级管理的方法。     

强化营业线施工调度组织探讨

本文主要通过分析营业线施工的主要特点,找出施工中存在的一些薄弱环节,结合工作实际,提出强化营业线施工的合理化建议:通过调度所、车务站段、施工单位共同优化施工组织管理,完善安全关键卡控,加强施工分析考核,加强施工组织和施工期间的行车组织,落实运输、施工兼顾的原则,让铁路营业线施工成为运输组织的有机组成部分。     

关于行车干扰增加费计算规定的建议

在不封锁的营业线上或线旁施工,受行车影响造成局部停工、降低工效或妨碍施工等所需增加的费用称行车干扰增加费。铁建[1991]36号文《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》中对行车对数的确定、受干扰范围、费用计算以及土石方运输的行车干扰增加费等分别做了详尽的规定。笔者仅就费用计算和土石方运输的行车干扰费等方面提出几点粗浅看法。     

精细管理在铁路营业线施工中的运用

由于铁路营业线施工要临时破坏铁路线路的完整性,具有现场破坏大、技术要求高、线路设备恢复期长的特点,稍有疏忽就会发生质量问题和安全事故。论述精细管理在营业线施工安全控制中应用的必要性,在施工中进行精细目标管理、标准管理、过程控制,可有效提高施工的质量和安全管理水平。     

加强营业线及邻近营业线施工安全管理工作的思考

随着铁路建设步伐不断加快,营业线、邻近营业线施工越来越多,对确保营业线施工安全提出更高要求,但是,在营业线施工过程中因外单位施工无协议、施工方案不完善、安全风险预测不到位、施工作业组织不力、现场作业安全防护制度不完善、验收遗留问题等原因都会对营业线施工安全带来安全隐患,有可能造成人身伤亡事故甚至导致事故的扩大,从而危及人身及列车的安全运行。     

铁路营业线区间出岔架设桥梁

铁路营业线区间出岔架设桥梁,作为铁路营业线改造施工中的一项"掐脖子"工程,施工与运输矛盾十分突出。为此,采取方案比选,优化施工组织等措施,在最小范围内影响营业线运输的前提下,最短时间内完成铁路营业线改造施工项目。     

现场监理在铁路营业线施工中的实践与思考

营业线施工过程中,现场监理人员要清楚营业线施工的相关概念,明确该项监理工作的依据.坚持营业线施工监理的原则、理念和方针,掌握施工安全监理要领和监控要点,具备应急事件处理的能力,才能更好地履行监理职责,为营业线施工筑牢我们的监理防线.     

铁路上跨桥防撞墙移动作业架施工技术

随着列车运行速度的提高,铁路营业线施工安全标准也不断提高。利用列车运行间隔进行铁路上跨桥防撞墙施工的方法已被严格禁止,利用线路封锁进行施工,铁路行车设备安全也不能完全得到保障。移动作业架封闭式施工技术解决了上跨铁路桥梁防撞墙施工难题,经苏州北环东延二期工程及其他相关工程的有效实践,该施工技术在保证铁路营业线施工安全的同时,提高了施工效率,降低了施工成本。     

浅谈提速后既有营业线信号施工安全技术措施

既有营业线提速后,为确保营业线施工安全,信号施工安全技术措施也应及时改进。本文从电缆沟开挖施工、电缆过道施工、轨旁设备安装、室内结合施工、模拟试验五个方面简述了提速既有营业线信号施工的安全技术措施。     

营业线施工条件下提高铁路运输效率对策探讨

铁路营业线施工对保障铁路行车设备稳定可靠和运输安全、不断更新铁路设备设施和提高线路质量、保证新线路建设开通并进一步增加铁路运能等至关重要.但铁路营业线施工对运输效率产生影响,制约铁路运能的充分释放,在分析当前铁路营业线施工现状及存在问题基础上,研究营业线施工对运输的影响因素,从施工队伍建设及培训管理、优化施工计划及施工...     

营业线施工安全督察员的安全管理

合蚌高铁(含合肥枢纽)建设施工时间短、任务重,点多线长,营业线和邻近营业线施工地段也较多,如蚌埠站改、水家湖站改、京沪线蚌埠—蚌埠东门式墩施工、跨越淮南线的九龙岗特大桥、杜家岗特大桥、双凤特大桥,以及线路拨接和近20 km的邻近营业线施工地段,加上合蚌高铁联调联试,施工安全管理难度很大.在"不辱使命,拼搏奋斗,和谐有序,安全优质"的企业理念指导下,聘请了一批有丰富安全管理经验和协调能力的老同志任营业线施工安全督察员,形成一支确保营业线施工安全的督察员队伍.紧紧围绕"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,深入现场,强化管理,充分发挥督察员们在营业线和邻近营业线施工中的监督、检查作用,收到了明显效果.     

特殊施工地段架梁施工方案研究

近年来,随着铁路扩能改造及铁路提速发展的需要,临近营业线或在既有电气化铁路旁架梁施工已经成为铁路改扩建施工中的一项常见的施工内容。本文以六盘水至沾益增建二线铺轨、架梁施工为依托,介绍了营业线改建特殊地段架梁施工方案,对于类似电气化铁路营业线改造段架梁施工有一定的借鉴作用。     

《铁路营业线施工安全管理办法》的实施对车辆营业线设备检修的影响与思考

《铁路营业线施工安全管理办法》实施后,对车辆营业线设备的施工、维修作业提出了新的要求。文章通过分析新的施工管理办法对太原铁路局车辆营业线设备检修的影响,结合车辆部门现场作业实际提出了超前工作、主动适应的思路。     

铁道部重新修订《铁路营业线施工安全管理办法》

为加强铁路营业线施工安全管理,确保行车、人身和施工安全,铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》,自2013年1月1日起施行。现行《铁路营业线施工安全管理办法》自2008年12月1日施行以来,全路施工安全管理不断规范,取得了良好成效。但随着铁路建设稳步     

铁路营业线施工工期指标研究

现行铁路施工组织设计指南不适用于营业线施工.本文论述了营业线施工工期影响因素,采用现场收集资料分析、工序推导计算和工程实践验证相结合的方法,给出了营业线封锁施工和不封锁施工工期指标确定方法.以路基工程为例,给出了封锁施工工期指标和不封锁施工影响系数及其单项工期指标.