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高速公路软土地基沉降预测方法综述 总被引:32,自引:0,他引:32
在高速公路软土地基路段的建设过程中,考虑到软土地基的复杂性,为了控制施工进度,指导后期的施工组织与安排,如何利用沉降观测资料较为准确地推算后期沉降(包括最终沉降),系统研究了曲线拟合法、灰色系统法、人工神经网络法、遗传算法等多种软土地基沉降预测方法的原理及其应用,为准确预测高速软土地基的沉降量提供了方法上的参考。 相似文献
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松木桩在软土地基加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对软土地基以及松木桩复合地基工程特性的分析,建立了松木桩复合地基的力学模型,提出了松木桩复合地基承载力和沉降的计算方法。 相似文献
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周行春 《重庆交通学院学报》1998,17(2):56-63
采用8节点等参有限元方法分析了由于软土地基不均匀沉降引起的路面结构附加应力,并在此基础上进一步提出了软土地基不均匀沉降指标限值,以保证软土地基上高等级沥青路面的强度与稳定性。 相似文献
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以鸡讷公路实测沉降数据为基础,根据实测沉降曲线规律,采用双曲线法推算了软土地基最终沉降量,并将该结果与采用分层总和法的计算结果进行了对比分析,得出了采用双曲线法预测软土地基最终沉降量能够满足工程实际需要的结论。 相似文献
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通过对广东佛开(佛山-开平)高速公路软基进行分析沉降观测和研究,就软土地基压缩层的计算深度、硬壳层对沉降的影响,沉降计算修正系数的选取等问题进行了初步探讨。 相似文献
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陈刚 《浙江交通职业技术学院学报》2003,4(3):42-45
近年来,高速公路建设方兴未艾,蓬勃发展,特别是在东部沿海地区。但软土地区路基沉降和不均匀沉降问题一直影响工程建设进程和质量。地基沉降计算在理论上还不完善,常常遇到计算结果误差较大的问题。由于实际条件限制,人们对地基沉降的量测只着重于地面沉降,对地基中土层的实际压缩性状并不很清楚。某工程采用长、短排水板堆载预压试验,在土层中埋设浅层沉降板和分层沉降仪进行较长时间的现场观测,得出了长、短排水板堆载预压下地基中土层压缩沉降的一些实际性状和规律,认为计算地基最终沉降的分层总和法需要补充和修正。 相似文献
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采用有限元软件PLAXIS来计算分析箱筒型基础防波堤结构的沉降变形,将箱筒型基础结构用线弹性模型模拟、地基深层土用摩尔-库仑模型模拟、表层和浅层软土用蠕变模型模拟,并考虑了结构和软土间的接触界面,沉降变形的计算结果与实测结果符合较好,表明利用PLAXIS软件采用这些模型计算的箱筒形基础结构的沉降变形结果是可靠的,计算分析表明,软土地基采用箱筒形基础能有效减少预留沉降量。 相似文献
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软土地基上路基拓宽处理技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,本研究从软土地基沉降入手,结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究,提出比较合理的路基拓宽处理方法。 相似文献
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介绍了目前常用的软土地基沉降分析方法,有分层总和法、考虑不同变形除段的沉降计算方法、双曲线法、三维沉降计算方法等。 相似文献
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秦沈客运专线某试验段软土地基固结有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
秦沈客运专线路基施工控制的难点是软土地基的沉降控制,常规的沉降计算方法的计算精度还满足不了设计要求,误差不易控制。本文运用非线性有限元软件ADINA对秦沈客运专线某软土地基试验段DK274 920断面的固结变形进行了计算模拟,得到了比较接近实际的结果。这表明本文提供的计算方法是可行的。 相似文献
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随着东北寒冷地区基本建设的发展,在软土地基上兴建高等级公路日益增加。东北寒冷地区的软土地基沉降除了具有变形大、不均匀沉降大、沉降稳定历时较长的特点外,受地质和气候因素影响也较大,这极大地影响了道路的稳定和使用。因此,对东北寒冷地区软土地基沉降问题的研究迫在眉睫。依托国道G111齐齐哈尔至讷河段公路软土地基处理的研究课题,对东北寒冷地区软土的工程性质和软土地基沉降的规律进行了详细的研究。 相似文献
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主要介绍软土地基路堤设计计算理论,在设计中要运用更切合实际的稳定验算方法和沉降计算方法,软土地基处理应根据地质、水文、材料、施工、工程等条件,选择技术可行、经济合理的最优方案,设计要用动态法控制,不断地优化软土地基路堤设计。 相似文献
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BP神经网络在悬浮桩复合地基沉降预测中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
针对悬浮桩加固深厚层软土地基,提出了根据前期沉降观测资料进行沉降预测的BP神经网络模型.工程实例验证表明:该模型预测精度高,简便易行,可为今后的悬浮桩复合地基沉降预测和计算提供参考. 相似文献