砂土地震液化及其工程影响

文中介绍了砂土液化的机理及影响液化的因素,阐述了砂土地震液化的判别方法及出现的一些问题,并提出各类建筑工程的抗液化措施,以供参考借鉴。     

新型3000M^3LPG运输船

本文扼要介绍了我国自行设计和建造的一艘 LPG 船,从船型、主船体结构、动力装置和贮罐等方面作了叙述。     

液化天然气船液货翻滚及其预防

分析了液化天然气（ＬＮＧ）船液货分层和翻滚的机理及特性、提出ＬＮＧ安全贮运的技术和结构措施 。     

LNG海上运输的发展

在对液化天然气海上运输和液化天然气船舶做简要介绍的基础上,对液化天然气海上运输的发展趋势及所带来的相关影响进行了探讨。     

液化天然气船舶再液化技术应用分析

阐述液化天然气运输船蒸发气再液化的必要性,分析再液化技术原理和再液化系统.对传统蒸汽动力装置船舶和带再液化装置的低速柴油机动力装置船舶分别进行燃料费用、LNG消耗费用、维修保养费用、设备投资比较计算,得出每年节约费用、动力装置投资节约费用、提高运输量等重要参数,并在经济性上给予了充分论证.对再液化装置的可靠性方案进行分析和探讨,实际数据证明液化装置装船后具有很好的环保性.     

日本,韩国,台湾省LNG和LNG船需求量预测

当今天然气已成为世界主要能源之一，它同石油，煤炭被称为当代世界能源的三大支柱。本文较为详细地阐述了日本，韩国和台湾省ＬＮＧ进口情况和ＬＮＧ船船队情况，并对需求量分别作了预测。     

3750m^3液化气船液罐布置及吊装

本文从液罐尺寸和质量，舱内布置及其间隙尺寸，船舶纵倾调整，吊装程序及技术要求，吊装眼板及钢索，吊装导向装置，液罐的固定装置等方面对３７５０ｍ＾３液化气船的液罐吊装工艺进行评价。     

海底管线抗液化试验研究

地震时砂土液化是造成海底管线大量破坏的主要原因之一。国际上的专家对地震液化情况进行了大量的试验和分析，得出了很多有价值的结论。现在已经有多种抗液化措施应用于实际工程，防止地震砂土液化对海底管线造成严重破坏。地震砂土液化情况下，海底管线的主要破坏形式是管线上浮。提出用翼形板加固管线进行抗液化的新措施，并通过振动台的对比试验验证了新措施的可行性。对实际工程具有重大意义。     

再液化装置在LNG船舶上的应用

作为传统LNG船舶蒸汽透平推进装置的替代方案之一,双低速柴油机联合再液化装置的推进方案以其经济性好、易于管理等优点越来越受到船东的欢迎.再液化装置能够让LNG船舶为买家输送更多的货物,同时使得效率更高的低速柴油机得以在LNG船舶上安装.     

液化天然气船技术开发重点

本文就目前世界上为提高液化天然气（ＬＮＧ）船营运经济性所进行的三个技术开发重点－－降低蒸发率、发气再液化以及采用节能的动力装置作了分析和讨论。     

大型液化天然气运输船面临的船型设计挑战

船型设计是大型液化天然气船的核心技术,文章从LNG船的两种主要船型———球罐型和薄膜型的基本原理入手,通过分析研究,阐述了两种应用于大型LNG船的技术。     

水运工程液化地基抗震设计及抗液化措施

水文结合《水运工程抗震设计规范》JTJ225－98的编制与修订，介绍了在对液化地基进行抗震设计及选择相应加固措施中应考虑的条件和因素。