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邱常廷 《铁路工程造价管理》2012,27(5):6-8,12
新建铁路铺架基地设置方案的选择与确定,是保证线路铺架工程顺利开展的关键,也是工程设计施工组织设计中重要工作内容之一。此文以蒙西铁路拟设靖边东站铺架基地为例,阐述铺架基地的设置原则及特点,并对通过现场勘察提出的5种设置方案,从大临工程费用和满足总工期要求角度进行分析与比较,最终根据全线典型的总工期控制工程确定设置方案五。 相似文献
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李连生 《城市轨道交通研究》2013,16(3)
地铁既有线改造必然出现诸多新老结构衔接问题.为了使铺轨工程顺利进行,必需做好线路调线调坡测量,它是调线调坡设计的重要环节.结合天津地铁1号线既有线改扩建工程,介绍了地铁既有线改扩建工程调线调坡测量、既有线与新线接口联接测量、结构断面测量及中线调整测量的方法和要求.参照相关规范、标准、文献,研究了测量方法、测量位置、测量精度、测量标准、数据分析等问题,提出了相应测量标准,满足了调线调坡设计要求.采取相应的调线调坡测量技术,通过调线调坡设计对现场采集的测量数据进行分析,合理调整新线与既有线的方向、高程,满足结构限界、设备限界、车辆限界的要求,尽量消除因施工误差引起的超限,是做好新旧线路顺接和实现整体线路平顺的重要环节. 相似文献
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以城市轨道交通新线接入对既有网络客流影响为研究对象,深入研究相关理论与方法,基于接入轨道交通网络的新线特点、接入位置等因素,提出接入轨道交通既有网络市区贯穿型线路、市区环状型线路、郊区延伸型线路3种新线类型,分析不同新线类型接入后对既有轨道交通网络客流分布的影响以及引起客流分布变化的原因,主要有:网络规模的扩张、土地使用性质的改变、网络连通性增强3个原因,并通过选取北京既有网络中的4号线为典型案例,分析不同类型的线路接入对4号线的客运量、换乘量以及断面客流量的影响,从而得出城市轨道交通新线接入对既有网络客流分布的影响机理。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2017,(5)
对新线终端设备在一号线使用的可行性进行深入研究,通过文件入库、设备通讯与监控、参数管理3大模块的改动,实现新老设备之间接口的统一。通过介绍设计方法,仅需在车站服务器和线路中央服务器进行较少的软件改动,即可完成此项工作。采购价格相对较低的新线终端设备来替换老线报废设备,既达到设备正常更新的目的,又为运营单位节省了采购成本。 相似文献
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针对上海局集团公司工务线上料库存现状,根据工务大维修的特点,通过探索线上料局内各工务段段库、车间分库和工区现场库的储存层级模式、普铁道岔配件跨段联合储备、高铁道岔配件跨局区域联合储备、供应商代储等储备管理模式,促进降低线上料库存占有率,以期减少储备资金占用,提高公司效益. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(6)
随着国内各大城市地铁的高速发展,科学评估新线开通运营对既有线网的影响具有重要意义。研究广州地铁6号线开通运营对既有线网产生的影响,建立了一套评价方法。结果显示,6号线开通提高了全网的连通效率,降低了网络结构的脆弱性。6号线对既有线路和换乘站点的运营影响与6号线和既有线路之间的线路走向关系、客流间相互作用等因素相关,可大致分为补给和分流2类。最后探讨了不同类型线路、站点在面对新线开通时可采取的应对措施。 相似文献
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青藏铁路具有高原缺氧、冻土、生态环境脆弱等特点。安多至拉萨铺架工程,由于进场路料均由公路运输、机械设备须先解体通过公路运输到安多基地再组装,且铺架线路为连续长大下坡等,这些导致铺架工作难度大。主要介绍以羊八岭站至马乡站区段为代表的长大坡道上架梁的施工情况。 相似文献
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曾建军 《现代城市轨道交通》2011,(5):36-39
新线下穿既有线问题对广州地铁在建线路的土建安全、投资、工期和质量具有重大影响。应用有限元方法对广州地铁6、2号线海珠广场换乘站风险进行分析评估中,控制了6号线下穿2号线工程过程中的土建施工风险。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2015,(1)
<正>12月28日,北京地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段等四条轨道交通新线开通试运营。至此,北京轨道线路总长达527 km,同比增长13.3%。北京地铁6号线二期线路全长12.4 km,全部为地下线,共设车站8座,自西向东从物资学院站至东小营站。地铁7号线工程位于北京城区南部,是平行于 相似文献
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北京年底将有一批地铁新线集中开通,开通条段数为历年最多。从市轨道交通指挥中心获悉,这些线路包括全新线路和既有线路的剩余段或延伸。11号线西段、19号线一期、17号线南段为3条全新线路。既有线路8号线、14号线、S1线剩余段也将开通,首都机场线将西延。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2004,19(2):9-9
序 号项目名称进 度 要 求1青藏线格拉段完成铺架 340km ,线下工程基本完成 ,站后工程全面展开2渝怀线土建工程基本完成 ,整体推进全线铺架、四电、站后工程3宜 (昌 )万 (州 )线属今年第一批新开工重点项目 ,要迅速展开工程布局 ,抓好重点长大隧道工程4遂渝线站前工程基本完成 ,实现全线铺通目标 ,站后工程全面展开5兰武二线路基、桥隧工程基本完成 ,铺轨 130km ,站后工程全面展开6乌鞘岭隧道力争平导贯通 ,Ⅰ线正洞完成 11km7武 (威 )嘉 (峪关 )线电气化抓紧招标 ,迅速展开施工8成都枢纽成都北编组站站前工程及铺架基本完成 ,站后工程… 相似文献
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随着城市轨道交通的不断发展,每年都会有不同类型的新线或者延长线投入运营。新线接入不仅会改变原有轨道交通路网的拓扑结构,影响乘客出行路径选择,而且对客流时空分布有较大影响。以工程可行性研究报告中新线车站的开通年全日上下车人数为依据,采用改进的双约束重力模型实现新线车站相关OD客流量全日预测;建立路网及车站的分时进出站规律模型,实现新线相关OD客流量的精细化预测;采用加权平均法对既有车站OD客流量进行预测,并分析挖掘历史新线接入前后既有车站客流的变化规律,实现预测优化调整。提出的预测方法不仅可应用于新线接入前,为新线接入后的运营安全和科学高效的调度指挥提供有力支撑,而且可用于轨道交通线路规划阶段客流分布预测仿真。 相似文献