中小城市中心区停车问题研究

目前我国中小城市中心区的停车问题,已经成为制约城市可持续发展、影响城市交通顺畅、安全及人们生活质量的焦点问题.因此研究中小城市中心区的停车问题,提出近期建设管理策略和远期规划方案,对于缓解停车难问题具有必要性和紧迫性.     

布达佩斯停车管理中的TDM实践

中国目前的交通情况与过去的欧洲有很多相似之处,可借鉴其相关经验教训.以匈牙利布达佩斯为例,探讨其如何利用交通需求管理措施进行城市停车管理.首先指出停车管理的目标应为降低小汽车的使用需求、强化公共交通相对于私人交通的竞争力.然后,在路内停车管理层面,剖析中国停车管理存在的问题,分别从政策及标准、运营管理模式、技术应用三方...     

停车需求控制与收费定价研究

随着城市化进程的加快,城市交通越来越拥挤,停车需求控制可以有效地解决拥挤问题,它采取的是以"静"制"动"的策略,停车需求控制最重要的内容是停车收费,分为路外停车收费和路边停车收费.通过研究证明,应加紧研究停车收费定价模型,这是解决交通问题很好的出路.     

科学规划与管理路边停车

路边停车在我国大城市中所造成的负面影响较大,民众对其评价甚低,甚至呼吁对之予以取缔;但是从一些发达的国家的情况来看．在停车场的组成中,路边停车场仍然占着非常重要的地位,加强对路边停车场的规划和管理,是城市对停车管理的重要内容,发挥路迫停车的优势特有利于停车管理,满足驾车者在停车时的心理需要。依作者看来．路边停车不应该成为一种不可行的停车方式,应该重新认识路边停车的作用以及与路外停车的关系问题,重新定位路边停车在城市停车中的地位。     

南非的停车场

在中国，越来越多的家庭正在圆汽车梦，汽车进入千家万户不再是遥远的事。但有了车却没处停，这是中国许多城市面临的一大难题，甚     

城市停车动态

北京将出台中心城区停车收费调整方案；广州国有闲置土地可建临时停车场；武汉小区停车收费实行政府指导价；上海将建60个枢纽停车场.     

深圳市停车收费调整探索

为了有针对性地实施交通需求管理、调控小汽车通勤出行,对深圳市停车收费调整方案及其立法保障进行研究和探索。首先对深圳市交通拥堵状况和停车收费状况进行分析,在此基础上提出＂分区、分类、分时＂差别化的停车收费调整总体思路。重点针对小汽车通勤出行停车时间长、进出停车场时间集中两个特征,提出两种停车收费调整方案——交通方式转移和鼓励错峰出行,同时创新性地提出征收行政性收费——路外停车场停车调节费,并将提高停车收费后停车场经营者新增的收益纳入市财政。最后,从制度层面探讨落实停车收费方案的相关立法保障。     

城市机动车停车问题及对策研究

城市机动车停车问题已影响到城市的经济和生活，必须引起高度重视并认真解决。本文以江苏省部分城市停车调查为基础，对城市机动车停车现状、城市停车存在的问题加以剖析，并提出了解决城市机动车停车问题的对策。     

美国城市停车政策解析

为借鉴美国城市停车政策从充分满足需求到停车需求管理转变的成功经验,回顾了美国城市停车政策的发展历史,并对21世纪以来美国城市停车政策发展的新趋势进行解析.指出城市停车政策对出行方式选择和城市空间环境规划设计具有重大影响,进而对城市交通拥堵、空气质量、土地开发密度、街道活力、步行交通环境等产生影响.最后,针对当前中国城市...     

现代科技使城市停车更便捷

汽车已成为人类离不开的朋友，据统计，全世界民用汽车拥有量已达5亿辆。汽车在给人们带来便利的旧时，也带来了停车难等交通问题。尤其在寸土如金的大中城市，停车不便已成为世界性的静态交通问题。如何使停车变得更科学、更便捷、更省心，交通专家     

《城市停车规划规范》要点解读

《城市停车规划规范》(GB/T 51149—2016)(以下简称《规范》)已于2017年2月1日起实施,对其编制的技术要点及主要条文内容进行解读,有助于更好地理解和执行《规范》。首先对《规范》编制的主要目的、意义和背景进行介绍。在统一对城市停车规划认识的基础上,明确城市停车规划应包含的内容。对城市停车位供给规模及比例构成等关键技术指标进行解释和说明,支持城市可持续发展的停车规划的制定。在提出通过多种途径增加停车位供给以缓解当前停车矛盾的同时,也考虑到为支持新能源汽车的发展在规划上预留空间。     

世界各国停车问题的解决之道

在停车法规建设上，西方国家由于经济与汽车化水平较高，城市停车问题出现较早，城市停车管理也起步较早。目前已基本形成了较为完善的停车场法规体系和相对独立的管理体系。基本上都由一个政府综合部门宏观协调城市停车场的规划建设，并调动社会、个人建设城市停车场的积极性，严格规范城市停车场。其中汽车拥有上牌照必须提供汽车保管场所的证明件、自备车位必须在指定范围等要求都是各国普遍采取的措施。     

基于可变泊位容量的停车收费定价模型研究

在分析路内外停车泊位容量变化的基础上,分别以社会效益最大化为目标,财务盈利和满足社会需求为约束条件,建立了基于可变泊位容量的路内停车定价模型;以经济利润最大化为目标,采用平均成本定价法,建立了基于可变泊位容量的路外停车定价模型.针对模型,分别通过拉格朗日算法和平均值算法.以广州市和上海市停车场为例计算停车收费价格,证明模型的可靠性.     

浅析如何规范和加强北京市停车管理工作

随着城市现代化、机动化的快速发展，机动车保有量高速增长，城市停车难问题日益突出。尤其是在医院、学校等公共场所和居民小区，因停车难、乱停车而造成的交通阻塞、绿化破坏、车争人道等现象越来越严重，社会反映非常强烈。规范和加强城市停车管理工作，解决停车难、停车乱问题已迫在眉睫。     

新加坡的停车规划管理措施

新加坡全国目前大约有80万辆机动车，其中约50万辆属私人小汽车。但是，在这个面积狭小且人口密度很高的城市国家里，基本上不存在停车难的问题，这主要得益于新加坡政府高度重视停车基础设施的规划与建设，以及行之有效的管理措施。