巧排二冲程机油泵“困气”

二冲程发动机因其结构特殊,发动机的润滑通常采用分离润滑方式,将润滑油与燃油、空气进行适当混合,再进入发动机内参与润滑。因此,设置有机油泵和专用的供油通路,控制与发动机运转状态相适应的机油量。由于多种因素的影响,有些机油泵存在“困气”现象,使机油泵进油口的机油无法进入泵体腔内。尤其某些机油泵未设置放气装置(如春兰CL50QT车),机油泵不出油,造成缺油及拉缸故障。笔者根据多年的经验,找到一个排除机油泵“困气”的方法,现以CL50QT摩托车机油泵为例介绍给大家,供维修时参考。1.先拆去摩托车行李箱及前侧盖,将机油箱油管从机…     

巧辨机油泵止回阀渗漏

目前我国市场上的大多数二冲程摩托车都采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油,定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和汽缸、活塞等关键部位,进行油雾润滑。为保证机油泵在静止状态下不渗漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。随着使用时间的延长和机油泵止回阀内的弹簧弹力的不断下降,再加上机油内的异物逐渐增多,止回阀的功能会逐渐减退,在发动机不工作时,仍有机油由机油箱通过其止回阀慢慢渗漏到化油器的浮子室内。在发动机的设计中,机油泵止回阀的微量渗漏是工艺所允许     

巧排二冲程机油泵“困气”

二冲程发动机因其结构特殊,发动机的润滑通常采用分离润滑方式,将润滑油与燃油、空气进行适当混合,再进入发动机内参与润滑。因此,设置有机油泵和专用的供油通路．控制机油量使之与发动机的运转状态相适应。由于机油泵出油管与化油器进油接头连接,如不将油管里的空气彻底放尽,会引起气阻,严重影响机油在油管内的正常流动。因此,在复装机油泵时,     

摩托车催化转化器应用知识问答(7)

1750QT摩托车(二冲程)如何选择催化剂?答:50QT发动机(二冲程)一般采用曲轴箱扫气、气口配气、混合润滑,进入缸内混合气由空气、汽油和机油组成,发动机转速高,换气时间短,新鲜混合气流失较多,污染物排放十分严重,其怠速排气污染     

摩托车机油指示装置

众所周知,在汽车和大排量摩托车上都有机油压力报警装置,该装置在发动机的机油泵损坏,机油压力不足或机油道堵塞时,通过指示灯向用户报警,提醒用户发动机的润滑系统有故障,以便用户及时地修理,从而避免因润滑不良给发动机造成严重的磨损,有效地保护发动机,提高发动机的使用寿命。而在国产摩托车上至今还没有该装置。本人在多年维修工作中,发现不少用户因保养不良或发动机机油泵损坏、机油泵压力不足、机油道堵塞、机油量不够、启动摩托车时机油未充分润滑到各部件就行驶等情况。在不知道的情况下继续行驶,造成发动机因润滑不良出现抱缸、曲…     

摩托百问(十一)

33.四冲程发动机是如何进行润滑的? 四冲程发动机采用的润滑方式通常均为压力润滑。下面以本田公司的CB125为例,介绍压力润滑的进行过程。首先,机油通过机油滤网的过滤,然后进入机油泵。机油泵以一定的压力及流量,源源不断地输出机油进入润滑油道。此后,机油分三路送到各润滑部位:第一路,机油沿右箱体上油道经过气缸体上油道进入气缸盖内,对配气机构等进行润滑,同时带走部分的热量。第二路,机油沿右箱体,经过右侧盖进入离心式机油滤清器,进行再次清滤。经滤清器滤清后的机油,通过右曲柄轴上的油道,     

富康轿车润滑系结构与维修

富康轿车发动机润滑系由油底壳、机油泵、机油滤清器、集滤器等组成，在发动机机体中还设置有机油道和油孔，都采用复合式润滑。集滤器为固定式，避免机油泵吸人油泡沫，保证了润滑系的可靠工作。在主油道与机油泵之间滤清器为单级滤清器，简化了滤清系统，进行全流式滤清。其工作过程     

巧辨机油泵止回阀泄漏

目前我国大多数二冲程摩托车均采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和气缸、活塞等关键部位进行油雾润滑。为保证机油泵在静止状态下不泄漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。随着使用时间的延长和机油泵止回阀内的弹簧弹力不断下降,再加上机油内的异物逐渐增     

统一“尖锋”摩油推向市场

近年来,随着我国摩托车产业迅猛发展。摩托车产量突破了1000万辆,成为世界摩托车第一生产大国。而其中有很大比例为四冲程摩托车,据悉随着我国环保法规的日益严格,四冲程摩托车所占比例还将日益扩大。由于四冲程发动机设有独立、完整的润滑系统,机油由机油泵吸人并加压输送到配气机构、曲轴、轴承等高速运转的零件面,对难以压力润滑的部位则利用曲轴、齿轮等机件的旋转飞溅起来的润滑油进行润滑,如汽缸壁、变速齿轮等。机油再通过油道回到曲轴箱,     

巧辨机油泵止回阀泄漏

目前我国摩托车市场上的大多数二冲程机车均采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和汽缸、活塞等关键部位进行油雾润滑如图1所示。为保证机油泵在静止状态下不泄漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。     

柱塞式机油泵工作原理与故障排除

轻骑·木兰50型轻便摩托车的发动机润滑系统设有机油泵,发动机工作时,机油泵不断地将机油箱内的润滑油经输液胶管压送至曲轴箱,先对曲轴右轴承进行润滑,然后对连杆轴承、活塞及气缸壁进行润滑,以确保发动机的正常运行。摩托车在运行中,有时会因机油泵失效而导致发动机故障,这与使用不当有很大关系。机油泵为柱塞方式,由泵体、驱动轴、旋转轴、柱塞、凸面板等零部件组成,驱动轴与车后轮采用插接连接。摩托车行驶中,后轮转动时带动驱动轴一同转动,驱动轴则带动旋转轴自转,旋转轴上装有柱塞,可以在旋转轴内     

CA6102发动机润滑系及其使用保养

一、润滑系的构成CA6102发动机采用的是压力润滑与飞溅润滑复合的润滑系统。1.压力润滑系图1为CA6102发动机润滑系统简图。曲轴正时齿轮驱动机油泵7旋转,通过机油收集器3将机油送进整个润滑系。压力油经出油管和出油管总成分成两路,一路送至发动机右侧的离心式机油滤清器4,经滤清后直接回至油底壳;另一路送至发动机左侧的机油粗滤器10,经粗滤后进入气缸体上的主     

摩托车机油压力开关报警器的安装

本人在多年的摩托车修理中经常遇到因机油压力过低引起的曲轴烧蚀、凸轮轴和摇臂磨损过快、机头温度过高等故障。众所周知,四冲程发动机采用压力与飞溅相结合的润滑方式,机油泵从曲轴箱将机油输入到高压油道中,由此送到曲轴、凸轮轴、轴承这些高速重负荷的零部件表面。所以许多摩托车在机油滤清器堵塞、油路漏油、曲轴箱内无机油或油面过低、     

CA485型发动机(下)

6.润滑系CA485型发动机采用压力与飞溅复合润滑方式(如图10所示)。6.润滑系CA485型发动机采用压力与飞溅复合润滑方式(如图10所示)。~冷却水流向《润滑油流向图10润滑、冷却系简图1.气缸盖油道2.主油道3.水泵4.回水管6.滤清器6.凤扇离合器7.机油泵8.机油收集器润滑油经收集器8进人位于缸体前端的机油泵7,由机油泵泵出的油进入双级全流德清器5,经滤清后送入主油道2,并分别送人五道曲轴主轴颈处,通过曲轴上的油道润滑连杆轴颈。在连杆上钻有斜向小孔,以周期性的喷油润滑缸壁及连杆小头销座处,也部分起到冷却活塞的作用。     

新型机油流量优化凸轮喷淋润滑器的开发

发动机的凸轮轴驱动进排气门往复运动。"凸轮喷淋润滑器"是向凸轮轴上各个凸轮提供机油的装置。常规的凸轮喷淋润滑器带有几个相同尺寸出油口的油管,出油口负责向每个凸轮提供机油。来自气缸盖的机油通过喷淋润滑器油管中点位置供油。靠近供油点的出口机油流量大,远离供油点的出口机油流量小,每一出口的机油流量分布不均匀。开发了一种新的凸轮喷淋润滑器,具有2个特征:(1)将机油通道分为几个支流,形状类似多角状仙人掌;(2)凸轮轴轴颈中的通孔使气缸盖向凸轮喷淋润滑器的供油具有间歇性。新的凸轮喷淋润滑器可将机油非常均匀地提供给各个凸轮,减少了机油浪费,凸轮喷淋润滑器的机油总流量可大幅减小90%。由此可以设定较小的发动机机油泵出口机油流量,机油泵的驱动转矩减小,最终降低发动机燃油消耗量。     

汽油发动机润滑系统试验研究

发动机润滑系统的设计会影响发动机的燃油经济性,主要介绍了某自主研发42.1％热效率发动机润滑系统设计思路.通过试验研究了润滑系统机油流量,对比分析了不同设计方案对发动机润滑系统的影响以及对发动机倒拖摩擦功的影响.研究表明,通过使用全可变机油泵、低黏度发动机油、油道节流孔、低张力活塞环、合理的机油加注量等方式,能够降低整...     

柴油发动机润滑系常见故障诊断与排除

<正>柴油发动机润滑系主要由机油泵、机油道、油底壳、限压阀、机油滤清器等组成,其作用是连续不断地把干净的机油送到柴油机各部件的摩擦面,以减少零件磨损,降低功率损耗,延长零件的使用寿命。如果润滑系出现故障未及时排除,将直接影响发动机的正常工作,甚至造成烧瓦、拉缸等严重的机械故障。本文列举了柴油发动机润滑系的常见故障及诊断方法。一、油底壳机油平面升高发动机油底壳内机油平面应保持在规定的高度,油面过高,将增大     

捷豹/路虎Ingenium I4 2.0L汽油发动机技术解析(二)

正四、润滑系统1.润滑系统部件润滑系统部件如图1 2所示,Ingenium I4 2.0L汽油发动机配备了可变流量机油泵和由电磁阀控制的活塞冷却机油喷射器(PCJ)。可变流量机油泵为润滑系统提供了根据发动机负载和转速改变输出体积的能力。来自泵的体积流量经过调节,以减少未被充分利用便流回储罐的机油量,从     

润滑对汽车引擎寿命的影响

引擎寿命除设计因素外,润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。 润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然,机油系统必须有了机油才能发挥四大作用,因此,机油是润滑系统中的主角。     

自制二冲程机油泵监视器

分离润滑的二冲程摩托车,往往只有机油位的警示,对机油泵的实际工作缺乏监视,一旦出现故障,易造成发动机咬缸,带来超损,甚至报废机件。本人制做了油泵监视器,现介绍给各位摩友。对于机油泵输出管外露的发动机(如AX100、NF125)只需把输出油管换成