本田思域车发动机怠速抖动

正故障现象一辆2011款本田思域1.8 L车,累计行驶里程约为9.3万km,车主反映发动机怠速抖动,且仪表盘上的发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(HDS)检测,发动机系统存储有故障代码P0302,含义为第2缸缺火;进行引导型故障查询,提示监测OBD数据、测量燃油压力、检查气缸压力、检查火花塞及点火线圈、检查喷油器;怠速检查OBD状     

1993款雷克萨斯ES300怠速发抖,加油冒黑烟

故障现象:一辆1993款雷克萨斯ES300轿车,发动机型号3VZ-FE。车主报修发动机加速无力,耗油量大。笔者检查发动机发现,怠速有些发抖,挂挡后发动机转速下降较多,抖动加剧,尾气刺鼻,加速时有大量黑烟冒出。故障诊断:该车年款较老,又缺少保养,所以先从基本着手检测。取出空气滤清器并未堵塞,各线束插头、真空管连接良好。跨接诊断座上TE1和E1端子,打开点火开关,故障灯显示电控系统正常;测量汽油压力,怠速时240kPa,加速时260kPa。逐缸断缸实验,右侧汽缸断火时转速有明显下降,而左侧汽缸都差一点点,而且挂挡同时断右侧汽缸,发动机很快熄火,而…     

富康加速熄火等故障的排除

一辆装备四缸电喷发动机的神龙富康在大雨过后报修。车主反映涉水行驶后,发动机怠速运转勉强维持,只要加速发动机立即熄火,故障灯也有时点亮。先验证故障现象。接通点火开关,打启动机,发动机顺利着车。怠速运转基本正常,观察仪表板上的故障指示灯没有点亮。但是踏下油门加速,发     

2009款科鲁兹 发动机控制单元维修

<正>车型:2 0 0 9款科鲁兹1.6发动机,手动变速器。行驶里程:48975km。故障现象:发动机怠速运转抖动,故障灯点亮,加速发闯。故障诊断:接车后启动发动机检查,发现发动机在怠速工况下轻微抖动,读取故障码,显示发动机第3缸失火。做喷油器断缸实验,发现发动机正是第3缸工作不良,把二极管试灯接到第3缸喷油器插头上,二极管试灯闪烁,说明喷油器控制没有问     

北京现代途胜发动机怠速发抖

故障现象:新车行驶了2400km后,出现了发动机怠速发抖,加速迟滞的故障现象。故障诊断:检查各真空管路,没有漏气现象;检查高压火,火花强烈;检查各缸火花塞,火花塞的电极都呈红褐色,说明火花塞工作正常,汽缸内混合气燃烧良好;逐缸进行断油试验,发现各个汽缸工作均匀;检查汽油压力,油压正常;检查配气正时,正时准确,没有问题;加速时,在气门室罩上方偶然听到了"嗒嗒"的细微响声,但响声不经常出现,由此怀疑CVVT(可变气门正时系统)有故障。     

丰田佳美车怠速抖动 加速不良

故障现象一辆丰田佳美2.2 L轿车,出现怠速抖动、加速不良的故障现象。维修过程接车时驾驶人告知此车在一家修理厂查了半天也没有结果,更换了一组分缸线和火花塞,并清洗了怠速控制阀。接车后笔者起动发动机,发动机故障灯不亮,但是观察发动机存在轻微抖动,踩加速踏板发动机声音发闷,初步判定点火系统有问题,决定采用最简单的断火法进行试验,等车热了以后,在怠速状态下先拔下第1缸分缸线,发现发动机抖动明显,排除第1缸点火系统有问题的可能性,接着逐缸测试,结果和第1缸一样,反复做了两三遍,结果一致,得出的结论是各缸的跳火比较正常,排除了火花塞、分缸线的问题。开始怀疑点火正时不对,用点火正时灯检查,曲轴皮带盘上正时     

2011款GL8故障灯亮,怠速发抖

故障现象：2011款GL8豪华商务车,装配3.0L V型6缸SIDI缸内直喷式发动机,行驶里程30000km,出现故障灯亮,怠速发抖现象。故障诊断：接车后试车,故障灯确实一直点亮,抖动很严重。车速到80km/h就很难再提升。用GDS查看故障码,出现P0300点火控制回路2。查看缺火数据,2缸缺火。本着先易后难的步骤,拆下火花塞,火花塞上有油迹,应该是点火燃烧不好,换上一个新火花塞后,还是出现2缸缺火,再换上一个新的点火线圈,故障依旧。     

奔驰E260发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆奔驰E260轿车,搭载271发动机、722.9自动变速器,行驶里程为30,000km,因发动机故障灯点亮,并且怠速抖动而被送修。故障诊断与排除接车后启动着车,发现故障现象确如客户所说,发动机故障灯一直点亮,并且怠速时明显抖动,有缺缸的感觉。首先连接诊断仪STAR-D进行快速测试,读取发动机控制单元ME的故障码如图1所示。从故障码可以看出一缸缺火,并且为当前故障。进入实际值查看缺火状态,启动着车,一缸缺火次数马上就上升到18次(图2),说明一缸基本不工作。     

帕萨特车怠速抖动 加速不良故障排除3例

案例1故障现象一辆帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。 故障诊断连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码。由于车型问题,该车无法从VAS5052的数据组15、16中查看各缸失火情况,因此接下来进行断缸测试。依次脱开各缸点火线圈（或喷油器导线连接器）,发现发动机怠速状况均变化很大,这说明各缸均可正常工作。考虑到该车是偶发性故障,决定观察发动机怠速状况,     

雪佛兰科鲁兹1．8L发动机故障灯亮

故障现象：一辆雪佛兰科鲁兹1．8L，累计行驶10284km，车主报修发动机故障灯亮，发动机抖动。故障诊断与排除：检查发现排气管排出的水为绿色，用GDS2＋MDI检查发动机控制模块设置了两个故障码，分别为P0300“发动机缺火”和P0172“燃油修正系统过浓”。拆下各缸的火花塞检查，发现1缸火花塞很黑，积炭比其他各缸火花塞明显多，更换全部火花塞和点火线圈，但故障依旧，说明点火系统无异常。     

奥迪A6双质量飞轮损坏导致的发动机抖动

<正>故障现象:一辆奥迪A6轿车,配置ANQ1.8L发动机。出现怠速抖动现象,类似于发动机缺缸的抖动,中高速发动机运转时仍然是有规律的抖动,只是频率随发动机的转速的增加而加大,车身也随之抖动,行车时加速无力。故障诊断:首先怀疑发动机缺缸,因怠速时抖动非常有规律和发动机有个别缸不工作的故障非常相似,所以逐缸拔下各点火线圈的插头进行断火试验,发现各缸怠速转速下降基     

奔驰S65 AMG车发动机故障灯亮

<正>故障现象一辆奔驰S65 AMG车,底盘号WDD222179,装配型号为279的新款V型12缸发动机,行驶里程约为600 km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯点亮,并伴有怠速时发动机抖动,加速时发动机动力不足的现象。故障诊断接车后,试车验证故障。接通点火开关,起动发动机,发动机能够顺利起动。发动机起动着机后,仪表盘多功能显示屏上的发动机故障灯一直点亮(图1),让发动机怠速运转,能够感觉到发动机有轻微的抖动。连接     

日产风度A33两缸不点火

故障现象:日产风度A33(VQ20 发动机)轿车,发动机大修后怠速不稳。故障诊断:用日产专用诊断仪CON-SULT-II做主动断缸测试,发现有两缸不工作(2、3缸)。对这两缸做火花塞跳火试验,火花塞无火,故障灯不亮,用诊断仪检测未发现故障码。怠速不稳就是因为两缸不点火造成的。接下来检查这两缸点火器的相关线路( 包括屏蔽线路),未见异常。将这两缸的点火器及火花塞与正常工作的另两缸做了互换后,故障现象依旧。那么,是不是与点火相关的传感器输入信号有问题呢?为此,对照电路图仔细检查了凸轮轴位置传感器及线路、曲轴位置传感器(位置)及线路、曲…     

雪佛兰故障案例分析（三十八）

案例191车型：乐风。行驶里程：42360km。VIN：LSGTC52M78Y××××××。故障现象：发动机故障灯亮,跳不上4挡。故障诊断：试车发现发动机工作正常,没有怠速不稳和加速耸车的现象;用TECH2检查发动机控制模块有2个故障码：P0351,点火线圈1和4控制电路;P0352,点火线圈2和3控制电路。查看ECM数据清单,各缸没有缺火记录。这两个故障码可以清除,但是只要启动车辆,就一直显示这两个故障码。     

上海通用别克轿车怠速不稳的故障排除

故障现象:有一辆上海别克轿车 (装用V6电控发动机)。发动机怠速抖 动,急加速反应迟钝,排气管有“突、突” 声,中速正常。 故障检修:根据故障现象,先检查 点火系统,测量各缸的缸线阻值在20k Ω 以内,正常。换了一组火花塞,故障依旧。 于是,做如下检查:用Tech Ⅱ检查发 动机电控系统,真空度与压力传感器电 压偏高,约为3.0V,已经超出怠速时一 般为1.5～2V的标准,测量发动机尾气, 发现CO为0.5％左右。而HC约为1300PPm,     

桑塔纳3000型轿车发动机无法启动故障排除一例

故障现象：一辆行驶里程约19万千米的桑塔纳3000型手动挡汽车,使用中出现加速挫车故障。 故障检查：该车加速时挫车,路试后诊断为个别汽缸缺火。进行断缸测试,发现第3缸工作不良。检查火花塞的工作情况,发现第3缸火花塞头部发黑．其他3缸火花塞的工作均正常。由于火花塞已到维护里程且分缸线严重老化．遂更换所有火花塞和分缸线后原地试车．发现发动机怠速运转平稳且加速顺畅。但没过多久又出现加速挫车现象。依据对此车型的维修经验．推断点火线圈有故障。     

桑塔纳2000怠速不稳

故障现象 一辆桑塔纳2000电喷轿车进厂维修时,表现为怠速不稳,加速不良。 故障检查 针对上述故障现象,首先用电子眼读取故障码,但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试,发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来,发现火花塞油大了,不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常,但几分钟后,一缸又不工作。 我们测量缸压,发现一缸缸压很低,     

上海别克怠速不良的故障排除

故障1:一辆上海别克轿车装用V6电控发动机,发动机怠速抖动、急加速反应迟钝、排气管有“突、突”声,中速正常。故障检修根据故障现象,首先应检查点火系统。测量各缸缸线,阻值在20kΩ以内,正常。更换一组火花塞,故障依旧。于是做如下检查:用Tech II 检查发动机电控系统,结果为真     

派力奥车发动机怠速不稳 加速无力

故障现象一辆2004款派力奥手动挡轿车(采用1.5 L发动机),发动机故障灯点亮,发动机怠速不稳、加速无力。故障诊断仔细询问客户后得知,轿车刚开始出现的故障现象是3挡换4挡时发耸,然后去其他修理厂维修,在维修过程中更换了点火线圈、火花塞、分缸线和发动机线束等,     

别克GL8车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2012款别克GL8车,搭载型号为LFW的3.0 L缸内直喷发动机,累计行驶里程约为11万km,车主反映,车辆行驶过程中发动机故障灯点亮,并伴随发动机加速无力的现象。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,发动机怠速运行平稳,组合仪表上发动机故障灯异常点亮。用故障诊断仪(GDS)检测,在发动机控制模块内存储2个当前故障代码(图1),分别为"P0171燃油修正系统贫化,缸