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对日本1996年生产的摩托车发动机的结构参数进行的分析研究,可以为摩托车发动机的设计怀改进及其选型等提供参考和借鉴,有益于我国摩托车发动机设计,制造水平的提高。 相似文献
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利用MATLAB语言编制的摩托车动力经济性仿真计算软件,可方便地进行摩托车动力经济性计算和动力传动系参数的优化匹配计算,并绘制出摩托车功率、转矩外特性曲线万有特性图和摩托车动力经济性特性图。通过模拟计算和图形显示,可大致分析出摩托车发动机与使用工况之间、传动系与发动机之间的匹配是否合理,为摩托车动力经济性设计计算提供了研究依据。 相似文献
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现代科技的发展使摩托车发动机获得了更简洁的设计和计算方法。利用二维和三维(UG)绘图技术与三维造型的结合,使得摩托车发动机的设计更加得心应手。下面介绍单缸摩托车发动机平衡机构的设计计算方法。1 给定的基本条件 缸径为39mm、行程为41.5mm、排量为50mL的 相似文献
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水冷摩托车与风冷摩托车相比,冷却能力强,能保证发动机始终在最佳温度状态下工作;水冷发动机精心设计的冷却液隔层(水套)还可最大限度地吸收、隔绝活塞的运动噪声、燃烧噪声及气门的落座噪声等,从而起到大幅度降噪的作用,但就此也不能认为水冷机就是零噪声. 相似文献
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模态分析,是获得一个复杂的结构或机构本身所固有的传递函数的一种方法。它可用于结构设计或结构改进的整体评价。以某一四缸发动机的结构改进为例,阐述了模态分析法的实际应用。从模态分析结果看出,对发动机附件连续块结构作微小改进,就可使发动机机体在上下方面的振动得到明显改善。 相似文献
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车辆在涉水过程中由于水溅入发动机机舱内部而导致熄火和部件损坏。为了在车辆设计阶段有效地解决该风险,基于流体体积函数法(Volume of Fluid,VOF)追踪气液两相流动界面原理,在STAR-CCM+仿真软件中建立某SUV车型的涉水仿真模型,分析其在不同水位高度下的涉水过程,并对机舱内水的体积分数和飞溅高度进行监测,得出水流从进入机舱到稳定的相应结论,确定车辆涉水过程中的风险区域。在此基础上,对车身前部和发动机机舱内部结构提出了一套优化方案来提高车辆的涉水性能。 相似文献
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随车乳化器在N485Q柴油机上节能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了乳化柴油的节能机理,指出柴油机燃用不稳定乳化油的可能性;根据不稳定乳化油的特性,以N485Q柴油机为研究对象,设计了4种不同结构的随车乳化器(该乳化器不必添加乳化剂,能耗小,能将柴油边乳化边燃烧);通过各种不同配比乳化油的稳定特性试验,确定了在N485Q柴油机上使用的最佳随车乳化器。最后考察N485Q柴油机在原机结构参数、最佳随车乳化器条件下,最大转矩转速(1 800 r/min)和最大功率转速(2 300 r/min)处燃用不同油水配比乳化油时的节能效果,获得乳化油的最佳油水配比。 相似文献