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车型:2001 款别克GLX。故障现象:车主以水温高,空调有时不工作的故障来送修。故障诊断:接修此车时,观察水温表已接近红区,检查风扇,发现只有右侧风扇高速运转,而左侧风扇转速很慢,比低速还要慢。因为此时发动机已过热,于是立即关闭发动机。接通点火开关但不启动发动机,连接TECH2,用TECH2驱动两个风扇以高速挡旋转,发现右侧转速正常,而左侧风扇有时转,有时不转。在驱动风扇高速旋转的同时,测得左侧风扇插头两端的电压在2~5V之间变化,不稳定;而右侧风扇工作电压为12V。检查发现风扇线束与车身线束连接器C105处的棕色线与蓝色线端子已严… 相似文献
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故障现象
有1辆一汽-大众生产的 CC 2.0T轿车进站维修,车主描述一打开点火开关,散热风扇就旋转。 故障诊断 根据车主描述验证故障现象:打开点火开关,散热风扇常转,而仪表无任何异常显示。连接V.A.S6150A进入发动机控制单元读取故障码,显示“G83冷却液温度传感器故障”。 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款荣威e550插电式混合动力车,搭载1.5T发动机和电驱动变速器(EDU),累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车高压上电后散热风扇常转。故障诊断接车后试车,确认车主反映的故障现象属实,且发动机转速比正常车高。用故障检测仪(VDS)检测,无故障代码存储,推断散热风扇控制线路存在异常。查看该车散热风扇控制电路(图1),得知散热风扇总成上一共3根导线,分别为电源线、搭铁线和占空比(PWM)信号 相似文献
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例一、奥迪 A6 2.8L,冷却风扇常转检查故障现象,正如车主所说,开关钥匙(点火开关)、冷却风扇均无法停止。又检查了冷却液温度、空调开关状态均正常。那么,能够影响风扇常转不停的因素莫过于冷却液热敏开关电路,空调压力开关电路系统,风扇继电器触点粘连等。为快速排除故障,查阅该车的风扇控制电路图,如图 1所示,发现图1 奥迪A6轿车2.8L冷却系统控制电路此车和奥迪A6 1.8、1.8T风扇控制电路不同,风扇由其风扇控制单元控制而无 继电器,在发动机舱左前照灯下面找到 该控制器。按电路图中各条线作用及控制方式进行测量,确定外围电路… 相似文献
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故障现象一辆93款3.8 L通用雪佛兰子弹头汽车水温高,风扇运转不正常(主风扇不转,副风扇常转).
故障检修空调系统风扇运转不正常有两种情况:一种是风扇不转;另一种是风扇常转. 相似文献
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案例1车型:2006款赛欧。行驶里程:17795km。VIN:LSGSJ82N06Y××××××。故障现象:车主反映空调开一会儿,发动机就高温。故障诊断:赛欧车在冷凝器和水箱前部有两个冷却风扇,试车发现发动机冷却风扇低速运转时正常,但是高速运转时左侧的冷却风扇不转,只有右侧的冷却风扇在高速运转。查看冷却风扇的电路图(如图1所示)可知,赛欧车的两个冷却风扇是通过串联或并联来实现低速和高速 相似文献
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故障现象一辆2013款保时捷卡宴混合动力汽车,搭载3.0T V6发动机和34kW电动机,行驶里程为60000 km。该车发动机启动后,组合仪表的显示屏显示“高压电池故障”。据车主介绍,该车曾在其他的修理厂维修过,当时维修技师反映,后备箱高压动力电池的左侧风扇已经更换过两个旧件,但是启动后,左侧风扇始终不转,而右侧风扇则一直高速运转。 相似文献
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故障现象:一辆别克君威轿车,车主反映水温过高,冷却风扇工作异常。故障诊断与排除:接车后对此车进行试车检查,结果发现此车水温表指针已接近红区,检查冷却风扇右侧风扇高速运转,而左侧的风扇转速很低,比低速挡时 相似文献
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<正>车型:2008款别克君威3.0L发动机。故障现象:该车只要着车几十秒钟后,电子扇低速运转,再等几十秒风扇高速运转。故障诊断:听车主说,此车刚刚跑过长途回来没有问题。可是当再次发动时,一会风扇就转起来了,而且一会又高速了,而且只要着车,电子扇就运转,只有关闭发动机时,才会停止。首先打开机盖,对故障进行验证,发动发动机着车,故障现象出现,一会 相似文献
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故障现象 一辆刚售出的EQ7200II型风神蓝鸟,车主打电话说刚一跑车便发现水温高,采取熄火措施,却无法将发动机熄灭。故障分析与排除 试车确认,水温很高,冷却风扇不转,关闭钥匙,发动机不能熄火,钥匙 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款捷豹XFL车,搭载型号为AJ200的2.0 L发动机,累计行驶里程约为3.1万km。车主反映,发动机怠速时,坐在车内依然能听到发动机室冷却风扇传来"嗡嗡"的噪声。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,大约1 min,冷却风扇便开始高速运转。观察组合仪表上的发动机冷却液温度表,此时,发动机冷却液温度显示正常,且空调(A/C)开关也未接通。等待一段时间,发现冷却风扇仍然高速运转,说明车主反映的 相似文献
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故障现象 一辆一汽大众公司2010年8月生产的捷达伙伴轿车,搭载1.6升BJG发动机,行驶里程14万km,车主反映刚换了防冻液就出现水温高的问题.
故障诊断与排除 接车后,首先查看仪表水温指示,确实过高,打开前机盖,发现已经“开锅”,水温已经如此高了,发现水箱风扇却没转动.分析此车风扇不转有以下几个原因:①风扇损坏;②有气阻;③温控开关损坏;④线路故障.首先验证风扇损坏的可能,开启空调风扇高速运转,证明风扇没有损坏;因为捷达车换防冻液容易出现“憋气”,断开水箱上水管排气后故障依旧;接着,排除线路问题,拔下温控开关插头,短接低速风扇的线,低速风扇正常运转,证明相关线路没有问题.就剩下温控开关了,更换温控开关后风扇能正常运转了. 相似文献
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<正>车型:君越2.4,LE5发动机。行驶里程:93593km。故障现象:有时烧冷却风扇保险丝。风扇2保险丝(20A)有时被烧断,烧断后低速时两个风扇都不转,高速时只有左边风扇转(如图所示),更换保险丝后检测时保险丝又不会烧断,检测控制线路没有发现有短路的 相似文献
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故障现象一辆大众奥迪A6轿车,发动机为V型6缸电控多点燃油喷射。该车在市区无法正常行驶,怠速运行时间过长则发动机出现高温,同时仪表板中的高温报警灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,马上停车检查发现电子冷却风扇不转。故障诊断与排除据车主反映该车因发动机高温的故障曾多 相似文献