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在1.6L赛拉图上市两个月后,东风悦达起亚投放了赛拉图1.8L运动版。其十足的动感、张扬的个性、齐全的配置,倍受热爱动感风尚的个性人群的喜爱。10月20日,记者应东风悦达起亚武汉悦鼎4S店邀约,同赛拉图1.8L运动版作了一番“亲密接触”。 相似文献
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设计师为赛拉图赋予了前卫的轮廓,特别是贯穿车侧的那条深深的棱线,为其带来了运动的气质。虽然赛拉图与伊兰特也是共用平台,但不会再出现索纳塔和远舰近距离残杀的局面。 相似文献
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2006年,赛拉图赛车首次进军CCC。一年的征战为这款优秀的家用运动型轿车积累了丰富的经验。07年,赛拉图改换门庭,转投778车队旗下。厚积薄发,在07年CCC上海站中,我们看到了一个强大的赛拉图。[编者按] 相似文献
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继千里马取得成功后,起亚又把这股韩风刮到了紧凑级轿车市场。赛拉图不张扬,脚踏实地,销量一直不错。现在两厢赛拉图欧风来了,虽然叫欧风其实仍是这股韩风的延续 相似文献
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07款赛拉图1.6L最大的变化就是升级了CVVT引擎,而GLS版的更对前脸中网作了修改,虽然变化不大,但引擎的提升令到赛拉图表现更趋合理,也更值得推荐。[编者按] 相似文献
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在2005年上海国际汽车展上震撼亮相,吸引众多眼球的东风悦达起亚Cerato终于有了响亮的中文名字——“赛拉图”。 相似文献
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两厢赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心全新设计的一款车型,首席设计师彼得·希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念,使赛拉图欧风在追求时尚的同时,更能够体现当下两厢车年轻、运动的特点。 相似文献
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不能不说,赛拉图欧风来得稍稍有些晚。虽然两厢车在国内市场上的接受程度日渐提高,但前已有福克斯、骐达等车型热门畅销,两厢马自达3和标致307亦来势汹汹,虽然在2004年塞拉图欧风首次推出之后,海外媒体都给予了不错的评价,但想在国内市场立足,亦不是一件容易的事情。车厂特地安排了一部赛拉图欧风给我们做测试,希望我们能在日常的使用中更多地发现它的优点。 相似文献
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尽管我们中的多数人换上运动装后仍然没有可能去参加奥运会,但精神面貌却会因此焕然一新,这次赛拉图也换了一身“运动装”,它的目的肯定也不是为了追赶上法拉利,体现阳光活力,突出差异化才是它的重点。 相似文献