勒阿弗尔港在欧洲港口竞争中脱颖而出

<正> 1998年,法国勒阿弗尔港取得了骄人的业绩:全年货物总吞吐量(包括船舶加油及船舶供应)6692万吨,是该港1981年以来的最高纪录;其中,液化碳氢产品吞吐量增长9.8％,达到4273万吨;杂货吞吐量增长6.6％,达到1603万吨;集装箱吞吐量则增长了11.4％,达到131.9万TEU。全年挂靠该港的船舶共7273艘,每天平均20艘,其中70％以上是杂货船。勒阿佛尔港是法国主要对外贸易港口,欧洲的第五大港。近年来,该港在集装箱运输方面的迅速崛起,引人注目。去年的集装箱吞吐量增长率为欧洲主要     

追赶欧洲大港的勒阿弗尔港

法国大西洋岸的勒阿弗尔港是该国最大的集装箱港，也是欧洲主要的集装箱港。     

奔向未来的勒阿弗尔港

作为法国第一大集装箱港的勒阿弗尔港并不自满于目前的成就，而是未雨绸缪，计划并希望在千年内有飞跃性的发展，以更加适应远东尤其是中国的发展需要，确立其战暗中转港的地位。     

勒阿弗尔港“法国码头”投产

勒阿弗尔港根据“港口2000”计划建造的“法国码头”于4月18日投产，达飞营运于东亚／北欧航线的270TEU“卡拉马塔”号集装箱船第一个挂靠该码头。     

勒阿弗尔港迎来跨国企业客户

法国第一大港——勒阿弗尔港近日迎来了两家全球知名跨国企业大客户。法国国际邮购公司(3 SUISSES)和法国汽车集团(PSA)已分别正式确定,以勒阿弗尔港作为其欧洲进口货物的中转港,加快海运货物运送速度,提高物流仓储、分拨、配送的效率。由此,勒阿弗尔港将提升全球海运物流港口的枢纽地位。     

Port2000法国勒阿弗尔港专用货柜码头正式启用

在西北欧港口面临饱和，各港口开始提出扩建计划的声浪中，深受注目的法国勒阿弗尔港新码头Port2000在今年正式启用。近日，法国勒阿弗尔港分别在广州、深圳召开了新货柜码头P0RT2000正式启用与未来发展消息记会。     

勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港在上海举行媒体推介会

2012年6月4日,法国勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港商贸联盟代表团在上海威斯汀大酒店举行港口联盟媒体推介会。     

勒阿弗尔港通过集装箱操作ISO9001认证

“法国质量保证协会”(AFAQ)最近为勒阿弗尔港颁发了集装箱港口设备操作和维修管理制度质量的ISO9001证书。     

鹿特丹港核心竞争力：多式联运

以目前1190万标准箱的年处理量，鹿特丹港已成为欧洲港口的领军者。     

中国铁路发展多式联运

中国的铁路日益阻碍着国家经济的持续发展。尽管出口增长迅速，但海运集装箱的多式联运业仍然滞后。不过．一个令人激动的国际合作将把中国带入多式联运的新时代。     

世界主流船公司看好勒阿弗尔港发展前景

2011年法国勒阿弗尔港完成私有化改革后,全球第二大和第三大船公司地中海航运和达飞海运随即扩大对勒阿弗尔港的码头投资,1年内投资总额高达2亿欧元,2012年,勒阿弗尔港、鲁昂港和大巴黎港正式结盟,组成法国最大的贸易港联盟HAROPA。     

港口多式联运物流枢纽区发展模式研究

文中主要是通过宁波镇海港为例,浅析了以多式联运为特征的港口物流枢纽地区的功能结构、物流产业升级和空间布局与管理等问题。认为港口多式联运物流枢纽地区是港口运输功能与城市化服务功能相互发展的结合点,是物流、商流、资金流、人流以及信息流综合汇集的枢纽,是带动城市尖端生产服务功能发展与城市升级的重要支撑。因此,在空间的规划中要充分的体现对交通、物流增值服务以及市场贸易功能的统一安排,做好其与城市功能的对接,从而有效地提高港口联运发展的效率。     

勒阿弗尔港上半年集装箱货物增长12．2％

法国勒阿弗尔港今年上半年装卸散货690万吨，比上年同期增长13．2％，增加80万吨。装卸集装箱货物450万吨，同比增长12．2％。集装箱船的挂港增加，上半年泊位停靠时数上升25%。     

法国勒阿弗尔港华东贸易访问之行上海记者会举行

法国勒阿弗尔港华东贸易访问之行上海记者会于2009年11月30日举行。会上，勒阿弗尔港代表团向上海航运界和经贸界人士介绍勒阿弗尔港的发展现状，并回答与会者提问。     

多式联运讲座（8） 第四讲 多式联运公约（之三）

4 联合国国际货物多式联运公约(上) 如前所述,汉堡规则的制定和获得通过,加速了多式联运公约草案的起草过程,而且有些条款就是直接从汉堡规则中引用的。这不仅是因为汉堡规则更倾向于保护托运人的利益,而且因为汉堡规则采用的是比现行强制适用于各种运输方式的法规更为严格的过失责任制,以此为准,就更便于在多式联运中采用统一责任体系。 联合国国际货物多式联运公约共八部分四十条,另外还附有有关国际货物多式联运的海关事项条款共六     

国际集装箱多式联运

国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式.它具有运输效率高、经济效益好及服务质量优的特点.国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式.本文探讨了国际多式联运的概念及其特点,介绍了国际集装箱多式联运的发展趋势,我国国际集装箱多式联运的发展现状及存在问题.     

勒阿弗尔港2007年1-9月集装箱吞吐量增长25．5％

1-9月吞吐集装箱197万TEU，按货重计达到1960万吨，比上年同期增长27．3％。固体散货增长20．6％。全部货物吞吐量按重量计增长7．8％，达到5890万吨。     

多式联运讲座（9）——第四讲 多式联运公约（之四）

5 联合国国际货物多式联运公区(下) 多式联运公约关于索赔和诉讼的规定和汉堡规则的规定大体相似,只不过在期限的规定方面有些差别而已。对于索赔通知。公约规定,“除非收货人不迟于在货物交给他的次一工作日,将说明此种灭失或损坏的一般性质的灭失或损坏书面通知送交多式联运经营人,否则,此种货物的交付即为多式联运经营人交付多式联运单证所载明的货物的初步证据”。但是“在灭失或损坏不明显时,如果在货物交付收货人之日后连续六日内未提出书面通