中国铁路太原局集团有限公司科技创新主要成果

正中国铁路太原局集团有限公司始终坚持科技兴企,加大科研投入,加快成果转化,全力攻关解决运输安全突出问题,科技创新工作取得良好成效。近年来,先后荣获省部级科技进步奖66项,其中"国家科学技术进步奖"2项、"中国铁道学会科学技术奖"61项、"山西省科技进步奖"3项。近两年来,代表性的成果主要有:成果一多方向防错办系统获奖情况获2015年中国铁道学会科学技术奖一等奖成果介绍通过提取、解析和应用TDCS/     

中国铁路通信信号总公司

中国铁路通信信号总公司(简称通号总公司)拥有一支由6000多名技术人员组成的技术精湛、经验丰富、作风严谨的技术队伍,其中高级工程师440多人,工程师1280多人,并涌现一大批全路专业技术带头人和部级以上优秀科技工作者。拥有10多条具有世界先进水平、综合配套能力较强的生产线和计算机辅助设计、计算机集成制造等系统。在系统技术、产品技术、施工技术上实力雄厚,成绩斐然。下面重点介绍该总公司5项新技术进展。     

南昌铁路局

南昌铁路局科研所成立于1958年9月,是南昌铁路局内以应用技术研究、推广先进技术和新技术开发为主的综合性科研机构。下设综合办公室、节能环保研究室、运输研究室、机辆机械研究室、电子电务研究室和腾达科技经济开发公司。现址为江西省南昌市站前路138号。 1978年至1999年间,全所共有177项科研项目通过各类鉴定评审。其中部级12项、省级14项、局级151项,获国家科技大会奖1项,国家科技进步一等奖2项、二等奖1项、三等奖2项,部级科技成果奖9项,省级科技成果奖32项,局级科技成果奖72项。     

高速轨道检测图像处理技术

高速轨道检测图像处理是轨道检测领域的一项重要技术,使用激光摄像式测量设备,通过图像处理获取钢轨横向、纵向位移变化.高速轨道检测系统通过十几年的发展较为成熟,国外最高检测速度可达300 km/h左右.我国最新研发的高速轨道检测系统经过多项技术创新,最高检测速度达到400 km/h,图像处理技术克服了易受阳光干扰等缺点,达到国际先进水平.     

中铁十四局集团科技进步与创新成果

中铁十四局集团有限公司坚持推进科技进步,以全面提升技术创新能力为主线,以解决制约生产经营的重大“瓶颈”技术和具有自主知识产权的重大关键技术为重点,完善技术创新体系,优化科技资源配置,强化科技人才队伍建设,技术创新能力大幅度提升,技术实力显著增强,取得了一大批高水平的技术创新成果,为集团公司又好又快发展提供了强有力的技术支撑和保障。集团公司共取得科技进步奖198项。其中国家级科技进步奖2项,省部级科技进步奖28项,总公司科技进步奖68项,评出集团公司科技进步特等奖25项,一等奖46项。荣获国家级工法3项、省部级工法39项,总公司优秀工法48项,集团公司工法108项。国家知识产权局授权专利18项,受理专利5项。集中铁十四局集团科技进步与创新成果     

如何看待铁道行业标准的"废止"问题

2003年,铁道部组织对1991～1997年批准发布的908项铁道行业标准进行了复审,并对前一次复审结论为"暂缓废止"的205项1990前的铁道行业标准进行了重新审查,并将复审结果以铁科技函[2004]43号文予以发布.其中被宣布为"废止"的铁道行业标准共423项.     

中国铁路沈阳局集团有限公司科学技术研究所

正中国铁路沈阳局集团有限公司科学技术研究所成立于1958年,隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司,是集科技研发与技术服务为一体的专业科研机构。主要承担中国铁路总公司和沈阳局集团公司批准的科技开发项目及技术攻关和成果推广任务,是铁路行业多学科、多专业的综合应用型研究所。科研所现有职工178人,以专业技术人员为主,其中正高级工程师4人,高级工程师72人,总公司专业带头人2人,拔尖人才7人。近年来,获中国铁道学会科学技术奖22项,吉林省科学技术奖1项,沈阳     

"十一五"规划将强化企业技术创新体系建设"十一五"规划将加大国家自主创新基础能力建设

国家发展和改革委员会于2007年2月25日发布了《国家自主创新基础能力建设“十一五”规划》，提出要建设12项重大科技基础设施，组建30个左右国家科学中心和国家实验室，建设和完善300个左右国家重点实验室；实施知识创新工程和科技基础条件平台建设工程；建设和完善100个国家工程实验室、100个左右国家工程中心，支持300家国家认定企业技术中心的建设；完善科研保障体系和技术创新服务体系，营造鼓励创新的政策环境。     

国资委要闻

1 2009年度国家科技奖励中央企业硕果累累2009年,中央企业积极开展科技创新,取得了丰硕成果。在2009年度国家科学技术奖励大会上,中央企业总共获奖104项,其中中国航天科技集团公司高级技术顾问孙家栋获得国家最高科学技术奖;获得国家技术发明二等奖10项;获得国家科技进步特等奖3项;获得国家科技进步一等奖9项;获得国家科技进步二等奖81项。     

开展QC小组活动为企业发展提供动力——我局开展QC小组活动的基本做法和体会

我局始终坚持科学管理、科技兴局、以质树誉、以质取胜的发展战略 ,狠抓质量管理 ,强化创优措施 ,大力开展质量管理小组活动 ,使企业管理 ,质量创优 ,科技创新建立了在扎实的群众基础之上。截止 1999年底 ,共获各类优质工程奖 162项。其中省部级 16项 ,国优和鲁班奖 5项 ,共研究、推广应用科技成果 30 0余项 ,有 10项获国家及省部级科技进步奖 ,局及所属的五个工程处、电务工程处于 1998年8月一次全部通过ＩＳＯ 90 0 2质量体系认证 ,全局累计注册ＱＣ小 110 0多个 ,发表成果 771项 ,其中获国家级优秀ＱＣ小组成果 11项 ,省部级优秀ＱＣ小组…     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。     

HX_D2型电力机车的拆检结果及评价

铁道部令第14号规定,新研制的机车必须获取型号合格证,而机车获取型号合格证的一个必要环节是样车要通过拆检。在系统介绍HXD2型0156号电力机车的拆检工作过程及结果的基础上,从总体上给出HXD2型机车整车及部件在试运用后技术状态的评价意见。通过拆检中发现样车的各种制造质量问题,为企业完善机车设计、提高机车质量和样车定型提供了改进目标。     

钩尾端面与从板间隙超差、从板与从板座脱空的控制

分析了引起车钩尾部与从板间的间隙超差，从板与从板座工作面脱空的原因，阐述了控制间隙，防止脱空，保证缓冲器装车压缩量符合厂修规程必须采取的措施。     

浅议液压减速顶的油气比和充氮压力

液压减速顶中的氮气和液压油在保证减速顶的技术性能方面是非常重要的,减速顶的临界速度、制动功、阻力功等技术指标是完全靠一定压强的氮气和油气比作为工作介质来实现的,本文重点阐述减速顶中氮气和液压油的作用,以及它们对减速顶性能的影响.     

超长大体积混凝土在基础底板施工工艺中的研究和应用

应用系统工程原理和系统分析方法,结合重庆大剧院超长、大体积混凝土基础底板施工工艺中,对施工方案的确定、原材料的供用、双掺大体积混凝土的配置机理和混凝土浇注后的测温结果的分析等进行了深入的研讨,并提出质量控制和处理对策。     

空中三角测量及其成果共享

空中三角测量是摄影测量工作中的一个重要工序 ,本文论述了目前空中三角测量的方法、空中三角测量作业中应用的坐标系统、空中三角测量成果共享的方法以及成果共享实际应用中可能存在的问题 ,提出了一些有益的建议     

17号车钩距轨面高度超限原因分析及解决措施

本文分析了17号车钩距轨面高度超限产生的原因,提出了解决措施和改进建议。     

摇枕侧架裂纹的检测和修理工艺探讨

介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果，分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析，从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验，确定了合理的工艺。     

在用锅炉的节能减排与水质检测

分析目前锅炉水处理的现状,从水质检测的角度,探讨在用锅炉的节能减排和降耗的途径和实现方法。     

转K2型转向架侧架与支撑座间焊缝气孔原因分析

本文介绍了转K2型转向架侧架与支撑座间的焊缝气孔的种类及其产生原因,并且提出适当的控制措施以减少气孔的产生,从而提高产品质量。