中国沿海深水港现状及发展趋势

通过对天津港、唐山港曹妃甸港区、连云港港等深水港现状的分析研究认为,潮流通道建港、挖入式港池、港口航道泊位深水化、港口管理的信息化与自动化已成为当前我国港口发展的主要趋势,随着港口功能的日益多元化,临港工业区不断发展,将促进港口与城市的日益融合。     

辽东湾东岸太平湾深水港建港条件研究

太平湾位于辽东湾东岸。根据现场实测波、流、沙资料、水深测图资料及卫星遥感图片,通过水动力泥沙特征及岸滩演变与稳定性分析,设计水位和深水设计波要素计算,波浪、潮流泥沙数学模型计算,对太平湾建港条件进行了研究论证。主要研究结果表明:(1)太平湾海域水深条件较好,波浪、潮流动力不强、泥沙来源少、水体含沙量低、泥沙运动不活跃,海床地貌形态长期保持稳定,具有开发建设深水大港的良好条件;(2)港口开发方案对周围海区流场影响较小,口门横流不大,环流强度和范围有限,港池航道常年泥沙淤积强度和淤积量不大,无碍航骤淤问题;(3)工程海域较强浪向为N向和NNW向,对港内波况有影响的浪向主要为W向、WSW向和SW向。     

美海军计划重振沿海反潜战

美海军沿海作战战略的实施，凸显了沿海反潜能力不足的问题。在海军有关部门的推动和领导下，规划了若干中长期以及近期关海军反潜技术的解决方案。     

通州市沿海岸线建港条件分析

通州市近海岸潮滩宽阔，匡围条件便利。本文通过对该段海岸小庙洪水道的稳定性及海岸演变特征和自然条件进行分析，就通州沿海岸线建港条件进行了探讨。     

大型砂被在上海洋山深水港海堤建设中的应用

本文通过大型砂被在上海洋山深水港海堤建设过程中的应用情况,介绍了大型砂被的使用材料、施工船机、施工工艺、质量检测、功效分析等。结果表明,大型砂被在海堤建设工程中的应用是可行的,应用该技术及工艺可以提高施工效率、缩短工期、节约投资。     

沿海内贸船舶捎带模式——短期内洋山深水港的长江内支线中转集装箱过渡运输方案

洋山深水港区将于2005年10月份正式投入试生产，因其地处海域，根据国家有关规定，江轮禁止驶入海域。然而，江轮是长江内支线集装箱的主要运输船型，几乎全部的长江内支线集装箱的运输船舶都是江轮。因此，将有大量的长江内支线船舶无法驶入海域，挂靠洋山深水港作业。江轮承载的长江内支线中转箱必须经换装海轮后运往洋山深水港。     

港口“在建”与“再建”

过去，中国港口在世界默默无闻，现在它们却正在改变着全球港口业的格局，全球港口业迎来了中国时代。近年来，在经济形势良好导致港口高回报的利益驱动下．地方建设和发展港口的积极性被充分调动起来．全国沿海、沿江省市掀起了港口建设的热潮，甚至有些沿海县城都把建港作为发展大计。     

欧盟放弃沿海船队更新计划

近日．由于船东们指责相关政策“多余”并且可能“扰乱竞争”，布鲁塞尔不得不放弃了欧洲沿海船队更新计划。欧洲议会运输委员会已经删除了整合海事政策草案中那些要求对老牌沿海航运船队制定一套船队更新计划的段落。     

连云港港的沿海贸易港功能分析及发展建议

为进一步拓展连云港港的发展空间,充分发挥港口的资源配置作用,加快推动港口从货物吞吐量向要素聚焦港、产业支撑港和发展带动港方向转变,分析连云港港在发展中存在的不足,提出提升连云港港贸易港功能建议：理性制订港口发展规划;深化港区功能布局;有序开发港口建设;创新港口管理措施。     

在中国沿海雾航须注意的几个问题

雾季是海上事故的多发期。当前正值我国沿海多雾季节,此文分析了我国沿海海雾的特点及雾航安全操作,为保障船舶航行安全和人命财产安全,保护海洋环境,提供借鉴。     

大型土工织物充灌袋在上海洋山深水港海堤建设中的应用

通过大型土工织物充灌袋在上海洋山深水港海堤建设过程中的应用情况,介绍大型土工织物充灌袋的使用材料、施工船机、施工工艺、质量检测、功效分析等。结果表明,大型土工织物充灌袋在海堤建设工程中的应用是可行的,应用该技术及工艺可以提高施工效率、缩短工期、节约投资。     

沿海常规客船铝合金上建的有限元计算方法

铝合金材料以良好的物理性能,在船舶领域已有广泛的应用,采用有限元计算方法可以减小铝合金构件尺寸,减轻重量,节约成本。本文主要研究和探讨了沿海常规客船铝合金上建结构有限元计算方法的应用和发展。     

欧盟“蓝带”计划瞄准高速沿海运输

“蓝带”计划是欧委会为减少船舶报关时的繁文缛节、缩短港口延期时间而制定的,最终目的是为了提升欧洲航运业的竞争力。     

空压机反气吸泥法在洋山深水港工程中的应用

<正> 举世瞩目的洋山深水港一期工程已于2002年6月开工建设,我公司承建的C标码头,桩基为φ1200钢管桩,桩长59米分为上下两节,上节长32米壁厚20毫米,下节长27米,壁厚18毫米,变截面位于天然泥面以下12米左右。由于桩基施工和北     

数去更无君傲世——写在洋山深水港开港一周年之际

自从党中央、国务院1995年提出建设上海国际航运中心以来,通过10年的论证、建设,洋山深水港于2005年12月10日正式开港。开港一年来,洋山深水港以她的风采吸引了全世界港口航运业界的关注,再一次证实了党中央、国务院决策的必要性、前瞻性,证实了洋山港区的建设不仅是建设上海国     

靠前，奋战在沿海开发的最前线——连云港海事局服务苏北沿海大开发纪实

2011年12月6日，连云港海事局和连云港港口集团联合举办新闻发布会，介绍了苏北首家航海职业学校——连云港航海职业技术学校已获得中国海事局签发的13项船员培训许可，这不仅填补了苏北航海职业教育的空白，也使得连云港港口生产经营增添了一个多元化的转型升级方向。     

卫星云图在中国沿海船舶防台中的应用

根据卫星气象学知识和方法,结合海上实际应用经验,探讨了卫星云图在中国沿海船舶防台中的应用方法,并以0801"浣熊"台风为例进行了说明。卫星云图在船舶防台中的应用包括:①判断热带气旋生成的可能性;②确定热带气旋的中心位置;③确定热带气旋的强度;④判断热带气旋的移动。     

加速沿海 完善沿江 南通港口码头建设再掀热潮

3月12日，南通王子制纸5万t级杂货码头打下第一根桩，王子码头工程全面启动，南通港口码头建设迎来又一波热潮。     

合肥市将再建3个港区

<正>本刊从合肥港获悉,合肥市目前正开展新一轮港口总体规划修编工作。随着行政区划调整、工业布局调整和经济发展对港口建设的需要,合肥市港区建设规划"扩容"。规划新增巢湖港区二期、庐江港区、散兵港区