轨道交通车站的景观设计

在城市设计中，以地铁为代表的轨道交通系统是一个迅速崛起的领域。以广州地铁一个交通枢纽站的景观改造为例，论述了城市景观设计在交通类建筑中的应用特点。     

我国城市轨道交通车辆发展战略探讨

文中探讨了我国城市轨道交通车辆的发展战略，分析了国外城市轨道交通车辆的发展趋势，提出了我国城轨车辆的发展差距，并就我国城市轨道交通车辆发展战略提出了意见和建议。     

上海地铁车辆

上海地铁车辆采用了直流斩波的调速和三相交流异步传动技术，大型中空挤压铝型材焊接的整体承载车体，无摇枕轻型转向架及微机控制，诊断和显示系统，文章简要介绍了上海地铁一号线车辆和二号线车辆的技术特点，展示了上海地铁车辆技术的先进性。     

浅谈城市轨道交通重点车站设计与城市地下空间的综合开发

城市轨道交通，能有效解决城市交通拥剂，缓解地面交通压力，减少交通噪声、废气污染。在地铁设计和建设中综合考虑地下人防及地下空间的开发和利用，做好重点地段、重点车站的总体规划和设计，是每个参与设计者的责任和义务。文章提出了一些符合实际、有前瞻性的方案。     

全自动城市轨道交通系统的优势和实践

通过对全自动城市轨道交通系统的发展历程、技术优势和国内外应用实践的综述,展现了全自动交通系统在城市轨道交通领域的发展前景。     

南昌地铁车站文化建设策略探讨

阐述地铁文化的由来、现状,总结国内外地铁文化的发展方向,通过分析南昌市地铁建设规划方案和该市乃至江西省的地方特色,提炼出南昌地铁建设的文化元素,并进行必要性分析。根据重要性程度,将地铁车站空间文化建设分为两类,充分融入南昌市及江西省的地方特色,在展现城市特色和提高知名度的同时,也增强车站的空间识别性。     

城市轨道交通桥梁设计中的车辆竖向载重

1国内外有关轨道交通车辆的竖向载重 地铁作为城市中心地区的主要交通工具,客运能力大,其车辆长度与宽度也较大,且为6或8节编组,站台长度也较大.轻轨交通作为城市近中心区与郊区联系的交通方式,客运能力比地铁小,同时为通过较小的曲线半径,其所用车辆的长度与宽度也较小.归纳国内外地铁车辆的资料以及轻轨车辆资料可知:     

股权信托在城市轨道交通车站建设中的应用

根据城市轨道交通车站建设具有收益性的特点,分析了股权信托应用于城市轨道交通车站建设的方法。通过股权信托,可有效降低城市轨道交通项目的负债率,改善资本结构。     

浅谈城市轨道交通线路设计的体会

通过参加北京、上海等城市轨道交通项目的设计研究工作，从线路专业的角度进行一些总结浅谈在轨道交通设计中个人的一点体会和工作中存在的一些问题。     

城市轨道交通节能措施研究

城市轨道交通能耗大且逐年增长，节能降耗目标明确且潜力较大，降低能耗可以减少运营成本和碳排放，具有显著的经济效益和社会效益。文章在分析城市轨道交通能耗构成及其影响因素的基础上，介绍了供电节能、车站节能、线路规划节能、运输组织模式节能和车辆节能的主要措施，重点分析了非晶变压器、车辆轻量化、永磁牵引技术、驾驶控制策略等对车辆能耗影响较大的一些重要因素，指出了城市轨道交通节能的主要方向，供电侧采用非晶变压器提高电压转换效率，车站采用变频通风空调系统、节能照明器具和控制系统，车辆节能措施采用降低列车自重、永磁牵引技术、三电平辅变技术、高频辅变技术和车载变频热泵空调技术，运输组织采用合理的技术速度和节能驾驶策略。     

北京轨道交通网络化运营车辆资源共享初探

针对城市轨道交通网络化运营时代的到来,结合北京地铁在车辆运用相关方面的现状,提出城市轨道交通网络化运营中车辆资源共享的原则,并对实现车辆资源共享的思路进行探讨。     

直线电机城市轨道交通系统的特点及应用

分析了直线电机车辆的牵引原理,详细介绍了直线电机城市轨道交通系统(简称直线电机系统)的特点,并将其与传统地铁进行比较,同时例举了该系统在世界各地的应用情况,指出直线电机系统是一种技术比较成熟的新型城市轨道交通模式,具有良好的发展前景。     

地铁车辆维保业务发展的探讨

讨论现有城市轨道交通系统的维保模式及管理体制的形式及优缺点,结合深圳地铁四号线的车辆维保模式,分析了其形式、内容、管理机制及可借鉴性,提出了地铁车辆维保模式的可行性方案及待完善之处,并探讨地铁车辆维保市场的发展方向。     

新建线路与既有线换乘方案研究

随着城市轨道交通快速发展,节点换乘直接关系到整个线网的运行效率,所以,车站的换乘方案是新线建设前期研究的关键。针对新建线路与既有线路换乘需求与修建困难、管理复杂与出行便捷等对立统一的矛盾体,在确保基本功能的基础上,认真分析具体的站址环境和既有站运营条件,提出对通行设施进行改造、扩容,努力创造客流组织可行、换乘便捷、工程可实施的技术方案。最后,对线网规划中不同线路的建设时序,从投资控制、工程可实施性和旅客出行的便捷性等角度,提出了相应的预留换乘节点方式建议。     

上海轨道交通11号线愚园路站换乘通道实施方案

换乘通道的实施经常会面临既要实现换乘方便、快捷,同时又要尽量减少工程的实施难度,以保证施工进度;还要尽量不对道路交通、管线和周围环境造成影响.这一矛盾如何有效解决已成为车站换乘通道设计、施工考虑的重点.通过对轨道交通11号线愚园路站与2号线江苏路站换乘通道可实施性方案的研究,提出通过改造既有2号线风井结构实施两线换乘通道的方案.介绍了该方案的改造内容、改造步骤及实施难点.     

地铁车辆故障管理分析系统设计与实现

依托地铁车辆管理信息系统的故障模块,对地铁车辆各子系统的故障数据进行样本采集;运用统计学理论和城市轨道交通试运营基本条件运营指标计算方法,对地铁车辆故障率进行建模分析。地铁车辆故障管理分析系统在西安地铁各运营线路应用以来,取得良好的效果,为地铁车辆的运营和预防性检修提供可靠的参考依据,为运营车辆各系统故障率、晚点率、下线率、正线影响及可靠性评估提供科学的分析基础。